ในอุตสาหกรรมการผลิตเหล็กงานหนัก การต่อเรือ การผลิตหอคอยกังหันลม และภาคคอนกรีตสำเร็จรูป ส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ซึ่งมักมีความยาวหลายสิบเมตรและมีน้ำหนักมากถึงหลายร้อยตัน จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายอย่างต่อเนื่องระหว่างพื้นที่ตัด เชื่อม พ่นทราย พ่นสี และจัดเก็บ โลจิสติกส์แบบดั้งเดิมที่อาศัยรถรางแบบตายตัวหรือเครนสะพานเหนือศีรษะประสบปัญหาคอขวดการขนส่งอย่างรุนแรงเนื่องจากกำแพงอาคารทางกายภาพ รูปแบบรางที่ตายตัว และความขัดแย้งในการจัดตารางเวลา
เพื่อขจัดขอบเขตทางภูมิศาสตร์ในการผลิตหลายอ่าว รถเข็นถ่ายโอนงานหนักแบบไร้สายที่ควบคุมระยะไกลได้กลายเป็นสินทรัพย์ปฏิบัติการที่สำคัญเพื่อให้เกิดการจัดตารางการผลิตข้ามโรงงานที่ยืดหยุ่นและการส่งมอบวัสดุความถี่สูง
การขนส่งงานเหล็กโครงสร้างขนาดใหญ่ระหว่างอ่าวการผลิตที่แยกจากกันก่อให้เกิดแรงเสียดทานในการปฏิบัติงานและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างรุนแรงเมื่อใช้วิธีการจัดการแบบเดิม
- สิ่งกีดขวางอาคารและการแยกทางกายภาพ: เครนสะพานเหนือศีรษะถูกจำกัดอยู่ในอ่าวเดียว การเคลื่อนย้ายงานไปยังเวิร์กช็อปที่อยู่ติดกันต้องใช้ขั้นตอนการจัดการซ้ำซ้อนที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน: การยกของด้วยเครน การจัดตำแหน่งใหม่บนพื้น การลากด้วยรถแทรกเตอร์ และการโหลดด้วยเครนครั้งที่สอง
- ต้นทุนการติดตั้งรางสูงและเส้นทางคงที่: การติดตั้งเครือข่ายรางข้ามอ่าวที่ซับซ้อนทั่วทั้งเวิร์กช็อปหลายแห่งต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ในขณะเดียวกันก็จำกัดรูปแบบโรงงานให้มีเส้นทางการขนส่งที่ตายตัวและไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
- จุดบอดในการมองเห็นและอันตรายจากการชนกัน: โหลดที่มากเกินไปบดบังทัศนวิสัยของผู้ควบคุม การบังคับให้บุคลากรเดินติดกับโหลดหนักที่เคลื่อนที่ได้เพิ่มความเสี่ยงต่อการถูกบดขยี้และชนอย่างมาก
- ข้อจำกัดระยะทางสายเคเบิลและความเสี่ยงต่อความเสียหาย: รถเข็นถ่ายโอนแบบม้วนสายเคเบิลประสบปัญหาข้อจำกัดระยะทางการเดินทางระหว่างการวิ่งข้ามอ่าวที่ยาวนาน ในขณะที่สายเคเบิลที่ลากตามมามีความเสี่ยงที่จะถูกบดขยี้จากการจราจรบนถนนภายนอก
เพื่อแก้ไขปัญหาการถ่ายโอนวัสดุระยะไกลความถี่สูง รถเข็นถ่ายโอนงานหนักแบบแบตเตอรี่ใช้สถาปัตยกรรมพลังงานแบบไร้สายร่วมกับการควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย
- การเคลื่อนที่หลายอ่าวแบบไร้สาย: ขับเคลื่อนด้วยชุดแบตเตอรี่อุตสาหกรรมบนบอร์ดความจุสูง รถเข็นทำงานได้โดยไม่ต้องใช้สายเคเบิลภายนอกหรือบาร์ตัวนำ มันเคลื่อนที่ผ่านประตูทางเข้าโรงงานและข้ามถนนทางเข้าภายนอกได้อย่างราบรื่น ส่งมอบโหลดช่วงยาวโดยตรงจากอ่าวการผลิตไปยังห้องพ่นสีหรือลานจัดเก็บ
- การควบคุมระยะไกลแบบไร้สายพร้อมจุดบอดเป็นศูนย์: ใช้ระบบควบคุมระยะไกลแบบไร้สายป้องกันการรบกวนระดับอุตสาหกรรม รถเข็นรองรับช่วงการทำงานที่เกิน100 เมตร ผู้ควบคุมควบคุมการเดินทาง การบังคับเลี้ยว และการจัดตำแหน่งที่แม่นยำจากจุดชมวิวที่เหมาะสมที่สุดซึ่งมองเห็นได้ชัดเจน ขจัดจุดบอดของผู้ควบคุม
- การบังคับเลี้ยวหลายเพลาและความยืดหยุ่นแบบไร้ราง: สำหรับการกำหนดค่าแบบไร้ราง การบังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือไฮดรอลิกหลายเพลาช่วยให้สามารถการหมุน 360 องศาแบบรัศมีเป็นศูนย์การบังคับเลี้ยวแบบปู และการบังคับเลี้ยวแบบ Ackerman ทำให้ส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่สามารถเข้าโค้งในประตูเวิร์กช็อปที่แคบและเลี้ยวฉากได้อย่างง่ายดาย
เมื่อประเมินรถเข็นถ่ายโอนงานหนักสำหรับการขนส่งข้ามอ่าวความถี่สูง ทีมวิศวกรรมและการปฏิบัติงานต้องตรวจสอบเมตริกโครงสร้างและไดรฟ์ที่มีพารามิเตอร์:
แชสซีรับน้ำหนักผลิตจากเหล็กโครงสร้างแรงดึงสูง Q345B เกรดหนา ใช้การออกแบบคานกล่องที่แข็งแรง มีความหนาของแผ่นด้านบนเกิน 16 มม. พร้อมค่าเผื่อความปลอดภัย 120% ถึง 150% สิ่งนี้รับประกันอัตราส่วนการโก่งงอต่ำกว่า 1‰ สำหรับโหลดตั้งแต่ 1 ถึง 300 ตัน.
สำหรับการทำงานอัตโนมัติ ระบบแบตเตอรี่อุตสาหกรรมบนบอร์ด (ปรับแต่งได้ด้วย Ex d IIB T4 Gb เปลือกป้องกันการระเบิดสำหรับโซนพ่นสีอันตราย) ให้ 6 ถึง 8 ชั่วโมง ของการทำงานต่อเนื่องเต็มโหลดต่อรอบการชาร์จ ระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันแบบไม่มีขั้นบันไดตั้งแต่ 0 ถึง 20 ม./นาที พร้อมเส้นโค้งการเร่งและหน่วงความเร็วที่ควบคุมได้ ซึ่งช่วยขจัดแรงเฉื่อยของโหลด
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟคู่ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ LiDAR ด้านหน้าและด้านหลังในตัวที่สแกนหาสิ่งกีดขวางภายใน 0.5 ถึง 3 เมตร โซนที่กำหนดค่าได้ ซึ่งจะกระตุ้นการหน่วงความเร็วอัตโนมัติและการเบรกแบบดิสก์ฉุกเฉินเพื่อรักษาพลังการหยุดเต็มรูปแบบภายใน 1.5 เมตร.