중장비 강철 제작, 조선, 풍력 터빈 타워 제조 및 프리캐스트 콘크리트 분야에서는 수십 미터에 달하고 최대 수백 톤에 달하는 대형 구조 부품을 절단, 용접, 블라스팅, 도장 및 적치 구역 사이에서 지속적으로 이동해야 합니다. 고정 레일 카 또는 오버헤드 브리지 크레인에 의존하는 기존 물류는 물리적인 건물 벽, 고정된 트랙 레이아웃 및 일정 충돌로 인해 심각한 운송 병목 현상을 겪습니다.
다중 베이 생산에서 지리적 경계를 제거하기 위해 원격 제어 중장비 배터리 이송 카트가 유연한 공장 간 일정 관리 및 고주파 자재 배송을 달성하기 위한 중요한 운영 자산이 되었습니다.
독립적인 제조 베이 간 대형 강철 구조물 운송은 레거시 취급 방법을 사용할 때 심각한 운영 마찰과 안전 위험을 초래합니다.
- 건물 장벽 및 물리적 분리: 오버헤드 브리지 크레인은 단일 베이 내에 고정됩니다. 인접 작업장으로 구조물을 이동하려면 복잡하고 시간이 많이 소요되는 이중 취급 루틴이 필요합니다. 크레인 하역, 지상 재배치, 트랙터 견인 및 2차 크레인 재적재.
- 높은 트랙 설치 비용 및 고정 경로: 여러 작업장에 걸쳐 복잡한 크로스 베이 레일 네트워크를 설치하려면 막대한 자본 지출이 필요하며 시설 레이아웃을 고정되고 변경할 수 없는 운송 경로로 고정합니다.
- 시야 사각 지대 및 충돌 위험: 대형 페이로드는 작업자의 시야를 방해합니다. 인원이 이동하는 중장비 옆을 걷도록 강제하면 압착 및 충돌 위험이 크게 증가합니다.
- 케이블 거리 제약 및 손상 위험: 케이블 릴 이송 카트는 장거리 크로스 베이 이동 시 이동 거리 제한이 있으며, 트레일링 케이블은 야외 도로의 교통에 의해 압착될 위험이 있습니다.
장거리, 고주파 자재 이송 문제를 해결하기 위해 중장비 배터리 이송 카트는 장거리 무선 제어와 결합된 무선 전원 아키텍처를 활용합니다.
- 케이블 없는 다중 베이 이동성: 고용량 온보드 산업용 배터리 어레이로 구동되는 이 카트는 외부 케이블이나 도체 바 없이 작동합니다. 시설 출입문과 야외 접근 도로를 통해 원활하게 이동하며, 제작 베이에서 도장 부스 또는 적치 야드로 장거리 페이로드를 직접 배송합니다.
- 제로 사각 지대를 갖춘 장거리 무선 제어: 산업용 간섭 방지 무선 원격 시스템을 활용하여 카트는 100미터를 초과하는 작동 범위를 지원합니다. 작업자는 최적의 시야 확보 지점에서 이동, 조향 및 미세 위치 조정을 제어하여 작업자 사각 지대를 제거합니다.
- 다축 조향 및 트랙리스 유연성: 트랙리스 구성의 경우 다축 전자 또는 유압 조향을 통해 360도 제로 반경 회전, 크랩 스티어링 및 애커먼 스티어링이 가능하여 대형 구조 부품이 좁은 작업장 출입문과 직각 회전을 쉽게 처리할 수 있습니다.
고주파 크로스 베이 운송을 위한 중장비 이송 카트를 평가할 때 엔지니어링 및 운영 팀은 매개변수화된 구조 및 구동 메트릭을 확인해야 합니다.
하중 지지 섀시는 Q345B 고장력 구조용 강철로 제작되었으며, 16mm를 초과하는 상부 플레이트 두께와 120% ~ 150%의 안전 계수 여유를 갖춘 견고한 박스 거더 설계를 특징으로 합니다. 이는 1~300톤 범위의 페이로드에 걸쳐 1‰ 미만의 처짐 비율을 보장합니다.
Ex d IIB T4 Gb 방폭 인클로저로 사용자 정의 가능)은 충전 주기당 6~8시간의 연속 전 부하 작동을 제공합니다. 견인 시스템은 0~20m/min의 무단 가변 주파수 속도 조절을 지원하며, 하중 관성 이동을 제거하는 제어된 가속 및 감속 곡선을 제공합니다.듀얼 능동 안전 기능에는
0.5~3미터 구성 가능한 구역 내에서 장애물을 스캔하는 통합 전후방 LiDAR 센서가 포함되어 자동으로 감속 및 비상 디스크 브레이크를 트리거하여 1.5미터 이내에서 완전한 제동력을 확보합니다.