В тяжелом металлургическом производстве, судостроении, производстве ветровых турбин и в секторах бетона,Сверхразмерные конструктивные компоненты, часто измеряющие десятки метров и весящие до сотен тонн, должны непрерывно перемещаться между резками.Обычная логистика, основанная на железнодорожных вагонах или кранах на мостах, испытывает серьезные транспортные узкие места из-за физических стен здания.жесткие трассы, и конфликты в расписании.
Для устранения географических границ в производстве многоустье, дистанционно управляемый,тяжеломощные тележки для перевозки аккумуляторов стали критически важными операционными средствами для достижения гибкого межфабричного планирования и высокочастотной доставки материалов.
Транспортировка крупных конструктивных стальных изделий между независимыми производственными площадками вызывает серьезные эксплуатационные трения и риски для безопасности при использовании старых методов обработки.
- Строительство барьеров и физическая разделениеПеремещение изделий в соседние мастерские требует сложных и трудоемких процедур двойного обращения: разгрузка крана, перестановка на земле,буксировка тягача, и перегрузки вторичного крана.
- Стоимость установки высокоскоростных железнодорожных путей и фиксированных путей: Установка сложных железнодорожных сетей через несколько мастерских требует больших капитальных затрат, в то же время блокируя планировку объектов в жесткие, неизменные транспортные пути.
- Слепые точки и опасность столкновения: Сверхразмерные полезные нагрузки препятствуют видимости оператора.
- Ограничения расстояния кабеля и риски повреждения: канатные канатные машины страдают от ограничений расстояния в течение длительных проездов через залив, а задние кабели рискуют быть раздавлены движением на уличных дорогах.
Для решения задач передачи материала на большие расстояния с высокой частотой тяжелые тележки для передачи батарей используют архитектуру беспроводной питания в сочетании с беспроводным управлением на большие расстояния.
- Бескабельная мобильность в нескольких зонах: Приводящая энергию высокопроизводительные промышленные батареи, тележка работает без внешних кабелей или проводников.Он беспрепятственно перемещается через двери доступа к объекту и через наружные подъездные дороги, доставляя полезные нагрузки на длинные расстояния непосредственно из заводов по производству в кабинки по покраске или на площадки.
- Беспроводное управление на дальние расстояния без слепых точек: Используя промышленные беспроводные дистанционные системы борьбы с помехами, тележка поддерживает диапазон работы, превышающий100 метровОператоры контролируют движение, рулевое управление и микропозиционирование с оптимальных точек зрения, исключая слепые точки оператора.
- Многоосевое рулевое управление и гибкость без рельсов: Для бездорожных конфигураций многоосновое электронное или гидравлическое управление позволяетПовороты 360 градусов с нулевым радиусом, крабовое рулевое управление и рулевое управление Акермана, что позволяет сверхразмерным конструктивным компонентам легко преодолевать узкие двери мастерской и повороты под прямым углом.
При оценке тяжелых грузовых транспортных тележек для высокочастотного транспорта через перевал, инженерные и эксплуатационные команды должны проверять параметризированные структурные и двигательные показатели:
Погрузоподъемное шасси изготавливается из тяжелого габаритаQ345Bвысокопрочная конструктивная сталь, использующая жесткие конструкции с коробками, имеющие толщину верхней плиты более16 ммс избыточными показателями120-150%Это гарантирует соотношение отклонения при1‰на полезных нагрузках отот 1 до 300 тонн.
Для обеспечения автономной мощности бортовая промышленная система аккумуляторов (настраиваемая с помощьюEx d IIB T4 Гбогнеупорные корпуса для опасных зон окраски)От 6 до 8 часовСистемы тяги поддерживают непрерывное регулирование скорости с переменной частотой от0-20 м/минс управляемыми кривыми ускорения и замедления, исключающими сдвиги инерции нагрузки.
Двойные активные функции безопасности включают в себя интегрированные передние и задние датчики LiDAR, которые сканируют препятствия в пределах0.5 до 3 метровконфигурируемая зона, запускающая автоматическое замедление и аварийное дисковое торможение для обеспечения полной тормозной мощности в пределах10,5 метра..