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유럽 산업 그룹 부사장이 회사는 장비뿐만 아니라 미래 지향적인 솔루션도 제공합니다. 프로젝트 연결부터 A/S 지원까지, 모든 단계에서 진정한 전문성을 보여줍니다. -
NA 제조사저희는 귀사와의 협력 기간 동안 귀사 팀의 기술에 대한 헌신과 품질에 대한 노력을 깊이 느꼈습니다. 이는 장기적인 파트너를 선택할 때 저희가 가장 중요하게 생각하는 가치입니다.
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아시아 다국적 기업친환경 제조는 단순한 아이디어가 아닙니다. 회사의 무배출 처리 시스템은 작업장에서 탄소 발자국을 대폭 줄이는 데 실질적인 조치를 취했습니다.
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중량 물류 제조업체수많은 주요 프로젝트에서 the company's customization capabilities have always been able to precisely match our most complex on-site requirements - this goes beyond a supplier relationship and becomes a trusted engineering partner.
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자동차 제조업체여러분의 회사는 탄탄한 엔지니어링 기술로 "유연한 재료 취급"의 산업 표준을 재정의했습니다.
중량 강철 파이프 운송 장비 자재 이송 트롤리
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x제품 상세 정보
| 제품 이름 | 배터리 전원 운반 카트 | 용법 | 아주 튼튼하 재료 교통 |
|---|---|---|---|
| 로드 용량 | 1-300ton | 특수 함수 | 폭발 방지, 내열성, 리프팅, 맞춤형 |
| 재료 | 강철 | 운송 패키지 | 전체 카트는 방수포로 포장됩니다. |
| 사양 | 2000*2000*500 | 등록 상표 | 더 나은 |
| 기원 | Xinxiang | HS 코드 | 84289090 |
| 생산 능력 | 50 세트/월 | ||
| 강조하다 | 1톤 자재 이송 트롤리,300톤 자재 이송 트롤리,방폭형 중형 이송 카트 |
||
제품 설명
중장비 강철 파이프 운송 장비
중장비 운송 장비 소개
BWP 시리즈 평판 트럭 카트는 무궤도 자재 취급 트롤리의 일종으로, 시멘트 바닥에서 레일을 설치할 필요 없이 작동할 수 있습니다. 조향 가능한 이송 카트는 최소 두 개의 캐스터를 가지고 있어 바닥에 손상을 주지 않고 360도 전동 회전을 실현할 수 있습니다. 배터리로 구동되므로 케이블 없이 자유롭게 회전할 수 있습니다. 이 전기 무궤도 이송 트롤리는 버튼과 속도 조절기를 눌러 전진 및 후진, 좌회전 및 우회전을 제어합니다. 완전 자동화를 위해 PLC 제어 시스템을 추가할 수도 있습니다.
중장비 운송 장비의 특징
---- 소음 감소 낮은 소음 수준을 유발합니다.
---- 최대 안전성 작업자와 취급 자재의 최대 안전성을 보장합니다. 우리는 작업에 관련된 모든 사람의 안전을 진심으로 생각합니다.
---- 작동 용이성 이 이송 카트는 운전하기 쉬우므로 받자마자 바로 사용하여 화물을 운송할 수 있습니다. 우리는 귀하가 중량물 운송 장치를 최대한 활용할 수 있도록 지원할 것입니다.
---- 제조 공정에 쉽게 구현 가능 표준 바닥에서 작동합니다. 복잡하거나 영구적인 설치가 필요하지 않습니다.
---- 모든 종류의 무게에 적합 배터리 구동 트롤리는 모듈식 제작과 높은 적재량(각 트롤리당 최대 300톤)으로 인해 작고 매우 큰 화물을 처리하는 데 매우 적합합니다.
---- 최대 안전성 작업자와 취급 자재의 최대 안전성을 보장합니다. 우리는 작업에 관련된 모든 사람의 안전을 진심으로 생각합니다.
---- 작동 용이성 이 이송 카트는 운전하기 쉬우므로 받자마자 바로 사용하여 화물을 운송할 수 있습니다. 우리는 귀하가 중량물 운송 장치를 최대한 활용할 수 있도록 지원할 것입니다.
---- 제조 공정에 쉽게 구현 가능 표준 바닥에서 작동합니다. 복잡하거나 영구적인 설치가 필요하지 않습니다.
---- 모든 종류의 무게에 적합 배터리 구동 트롤리는 모듈식 제작과 높은 적재량(각 트롤리당 최대 300톤)으로 인해 작고 매우 큰 화물을 처리하는 데 매우 적합합니다.
중장비 운송 장비의 제품 쇼
중장비 운송 장비의 생산 공정
CNC 절단
원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 강철판을 운송하여 절단합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 설정과 같은 간단한 처리를 수행합니다.
예비 조립
설계 도면에 따라 절단된 강철판을 함께 조립합니다.
용접
예비 조립 후 자동 용접기로 강철판을 용접합니다.
용접 후 처리
용접 후 용접 부분을 테스트하고, 연마하고, 버를 제거합니다. 용접 응력을 제거하기 위한 용접 후 처리
프라이머 스프레이
처리 후 구조 부품을 페인팅 부스로 운송하여 프라이머를 스프레이합니다. 프라이머의 주요 성분은 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 프라이머는 두 겹입니다.
조립
프라이머를 스프레이한 후 구조 부품을 바퀴, 모터 및 기어 박스 등과 함께 조립합니다.
마감 페인트
조립된 카트를 페인팅 부스로 운송하여 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마감 페인트를 칠합니다.
디버깅
마감 페인트를 칠한 후 전기 제어 시스템으로 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 무부하 테스트를 거칩니다. 무부하 테스트 후 카트는 부하 테스트를 거칩니다. 검사 후 카트는 보관 구역으로 운송됩니다.
원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 강철판을 운송하여 절단합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 설정과 같은 간단한 처리를 수행합니다.
예비 조립
설계 도면에 따라 절단된 강철판을 함께 조립합니다.
용접
예비 조립 후 자동 용접기로 강철판을 용접합니다.
용접 후 처리
용접 후 용접 부분을 테스트하고, 연마하고, 버를 제거합니다. 용접 응력을 제거하기 위한 용접 후 처리
프라이머 스프레이
처리 후 구조 부품을 페인팅 부스로 운송하여 프라이머를 스프레이합니다. 프라이머의 주요 성분은 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 프라이머는 두 겹입니다.
조립
프라이머를 스프레이한 후 구조 부품을 바퀴, 모터 및 기어 박스 등과 함께 조립합니다.
마감 페인트
조립된 카트를 페인팅 부스로 운송하여 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마감 페인트를 칠합니다.
디버깅
마감 페인트를 칠한 후 전기 제어 시스템으로 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 무부하 테스트를 거칩니다. 무부하 테스트 후 카트는 부하 테스트를 거칩니다. 검사 후 카트는 보관 구역으로 운송됩니다.
생산 공급 범위
| 제품명 | 모델 | 전원 공급 모드 | 적재 용량 | 주행 거리 | 사용 |
| 레일 이송 카트 | BDG | 도체 레일 | 1-300t 적재 이송 카트를 설계할 수 있습니다. 적재 용량 및 테이블 크기는 작업 조건 및 고객의 요구 사항에 따라 맞춤화됩니다. |
≤70m | 강철판, 공작물, 장비 등 일반 상품, 코일, 기둥, 래들 등 특수 상품 |
| 배터리 구동 이송 카 | BXC | 배터리 | 무제한 | ||
| 케이블 구동 이송 트롤리 | BJT | 케이블 드럼 | ≤50m | ||
| 전기 이송 카트 | BTL | 트레일링 케이블 | ≤20m | ||
| 버스바 구동 취급 카트 | BHX | 버스바 | 무제한 | ||
| 견인 레일 트레일러 | BP | 다른 기계로 견인 | 무제한 | ||
| 조향 가능한 견인 카 | BWT | 수동 또는 지게차 또는 기타 기계로 견인 | 시멘트 또는 강철 바닥에서 1-150t. | 무제한 | |
| 무궤도 취급 기계 | BWP | 배터리 | 무제한 |
기타 제품
포장 및 배송
평점 및 리뷰
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