خطرات دوگانه گرما و بخار قابل احتراق: استانداردهای انتخاب ایمنی برای کارتهای انتقال باتری ضد انفجار

خطرات دوگانه گرما و بخار قابل احتراق: استانداردهای انتخاب ایمنی برای کارتهای انتقال باتری ضد انفجار در پالایشگاه ها و کارخانه های پتروشیمی

در پالایش نفت، کرکنگ اتیلن و واحدهای پردازش پتروشیمی پایین، ماشین آلات مواد باید به بخار های قابل احتراق پایدار (مانند آلکان ها، اولفین ها،و مواد عطر دار) در حالی که به طور معمول در نزدیکی کوره های واکنش با دمای بالا کار می کنند، اتاق های پمپ گرم و مجموعه های بازسازی کاتالیزور در این شرایط شدید ترکیبی از حرارت محیط بالا و گاز های قابل احتراق،ایمنی ماشین آلات به طور مستقیم زمان عملیاتی تاسیسات و ایمنی کارخانه را تعیین می کند.

حمل کننده های دودویی احتراق داخلی به دلیل جرقه های لوله خروجی و دمای بالای سطح، به شدت ممنوع هستند.در حالی که کالسکه های الکتریکی استاندارد دچار سوختگی موتور می شوند یا انفجار بخار را هنگام قرار گرفتن در معرض تشعشعات حرارتی ایجاد می کننددر نتیجه، کارتن های انتقال باتری سنگین باموانع عایق حرارتی و گواهینامه های ضد انفجار سطح بالا Ex d IIC T4تبدیل به پایه اصلی ماشین آلات برای خرید پتروشیمی و ارتقاء ایمنی شده اند.

سه چالش اصلی ایمنی در دستکاری مواد پتروشیمی

دست زدن به بسته های سنگین لوله مبدل گرما، بشکه های کاتالیزور راکتور و مجموعه های شیر گرم در سراسر مجموعه های پتروشیمی خطرات عملیاتی جدی را ایجاد می کند:

1. مخلوط های گاز انفجاری بسیار فرار (خطرات گروه IIC): محیط های پالایش حاوی گازهای گروه IIC مانند هیدروژن (H2​) و استیلن (C2​H2​) که دارای آستانه انرژی اشتعال بسیار پایین است و به بالاترین سطح مهندسی ضد انفجار نیاز دارد.

2. گرما تابش و خطرات بالا برای اشتعال خودکار محیط: کار کردن در نزدیکی کوره های ترک یا حمل قطعات داغ، ماشین آلات را در معرض دماهای محلی که به صدها درجه سانتیگراد می رسد قرار می دهد.سطوح تجهیزات می توانند از محدودیت های خود اشتعال گاز (۱۳۵ درجه سانتیگراد برای امتیازات T4) فراتر روند..

3. جمع آوری حرارتی تحت بار سنگین مداوم: در طول چرخه های تولید مستمر و چرخه های تولید مستمر، کارتن ها بارهای مفید با وزن ده ها تا صدها تن را حمل می کنند.خود گرم کردن موتور و باتری همراه با گرمای تابش محیط خطر فرار حرارتی را افزایش می دهد.

ویژگی های کلیدی مهندسی واگن های ضد انفجار در دمای بالا

برای کار کردن ایمن در خطر های ترکیبی گرمایی و گاز قابل احتراق، ماشین های انتقال ضد انفجار درجه پتروشیمی شامل معماری های ایمنی پیشرفته، عایق حرارتی،و کنترل خنک کننده فعال.

• گروه IIC معماری ضد شعله و مهر و موم: سیستم الکتریکی اصلی باEx d IIC T4 گیگابایتدر این حالت، این دستگاه ها با استفاده از سیستم های ضد شعله ای که در محیط های گاز هیدروژن قرار دارند، کاملاً محافظت می شوند.IP65/IP66قابلیت ورود به داخل برای احتواء قوس داخلی و گاز های داغ.

• موانع حرارتی چند لایه ای و عرشه های مقاوم در برابر گرما: عرشه های کالسکه با لایه های کامپوزیت فیبر سیلیک یا سرامیکی عایق بندی شده اند که انتقال گرما را از بارهای گرم مسدود می کند.پوشش های بازتاب گرما برای محافظت از بانک های باتری و خطوط هیدرولیکی زیربنایی، قسمت بیرونی شاسی را پوشش می دهند.

• نظارت گرمای فعال با سنسورهای ایمن: یکپارچهex iaحسگرهای درجه حرارت چند نقطه ای که از لحاظ ذاتی امن هستند، دمای موتور، باتری و شاسی را در زمان واقعی کنترل می کنند.سیستم هشدار صوتی و بصری را فعال می کند و قدرت خروجی را کاهش می دهد تا از گرم شدن بیش از حد سطح جلوگیری شود..

پارامترهای انتخاب فنی برای سبد انتقال پتروشیمی

مدیران تدارکات پتروشیمی و مدیران مهندسی که ماشین های انتقال ضد انفجار را مشخص می کنند باید معیارهای پارامتر شده زیر را بررسی کنند:

برای ظرفیت بارگذاری ساختاری، گاراژها از بارهای مفید از۱ تا ۳۰۰ تن. شاسي ساخته شده از سنگين گجQ345Bفولاد ساختاری در یک طراحی جعبه-گیر. عرشه ها را می توان با سیبل های تخصصی برای بسته های لوله یا درام های کاتالیزور سفارشی کرد، حفظ یک فاکتور ایمنی اضافی بیش از120 درصدبرای جلوگیری از انحراف قاب تحت فشار حرارتی و بار سنگین.

معیارهای حفاظت از محیط زیست نیاز بهIP65/IP66رتبه بندی برای محفظه های اصلی وIP55/IP65برای موتورهای کششی. تامین باتری ضد انفجار در هواپیما6 تا 8 ساعتسیستم های محرک از تنظیم سرعت فرکانس متغیر بدون مرحله ازاز 0 تا 20 متر/دقیقهبا ترمز های دیسک ایمن برای اطمینان از فاصله های توقف در زیر1 مترسنسورهای LiDAR ضد انفجار جلو و عقب طیف قابل تنظیم تشخیص را ارائه می دهند0.5 تا 3 متر، اطمینان از ایمنی کامل اپراتور در سراسر بخش های پردازش پتروشیمی خطرناک.