ความอันตรายทางอุณหภูมิและความเปราะบางจากการเผาไหม้แบบคู่: มาตรฐานการเลือกความปลอดภัยสําหรับรถขนส่งแบตเตอรี่ที่ป้องกันระเบิด

อันตรายจากความร้อนและไอระเหยไวไฟคู่: มาตรฐานการเลือกความปลอดภัยสำหรับรถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่ป้องกันการระเบิดในโรงกลั่นและโรงงานปิโตรเคมี

ในหน่วยกลั่นน้ำมัน การแตกเอทิลีน และหน่วยแปรรูปปิโตรเคมีปลายน้ำ เครื่องจักรขนถ่ายวัสดุต้องทนทานต่อไอระเหยไวไฟที่คงที่ (เช่น แอลเคน โอเลฟิน และอะโรมาติก) ในขณะที่ทำงานใกล้กับเตาปฏิกรณ์อุณหภูมิสูง ห้องปั๊มร้อน และห้องสร้างตัวเร่งปฏิกิริยา ภายใต้สภาวะผสมที่รุนแรงของความร้อนแวดล้อมที่สูงขึ้นและก๊าซไวไฟ ความปลอดภัยของเครื่องจักรเป็นตัวกำหนดเวลาการทำงานของโรงงานและความปลอดภัยของโรงงานโดยตรง

รถขนส่งเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมถูกห้ามอย่างเคร่งครัดเนื่องจากประกายไฟจากท่อไอเสียและอุณหภูมิพื้นผิวสูง ในขณะที่รถเข็นไฟฟ้ามาตรฐานประสบปัญหาเครื่องยนต์ไหม้หรือจุดชนวนการระเบิดของไอระเหยเมื่อสัมผัสกับรังสีความร้อน ดังนั้น รถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่สำหรับงานหนักที่ออกแบบด้วยแผงกั้นฉนวนกันความร้อนและการรับรองป้องกันการระเบิดระดับสูง Ex d IIC T4ได้กลายเป็นพื้นฐานเครื่องจักรหลักสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างและการอัพเกรดความปลอดภัยของปิโตรเคมี

ความท้าทายด้านความปลอดภัยหลักสามประการในการขนถ่ายวัสดุของปิโตรเคมี

การจัดการชุดท่อแลกเปลี่ยนความร้อนขนาดใหญ่ ถังตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องปฏิกรณ์ และชุดวาล์วร้อนทั่วทั้งโรงงานปิโตรเคมีก่อให้เกิดอันตรายจากการปฏิบัติงานที่รุนแรง:

1. ส่วนผสมก๊าซระเบิดที่ระเหยง่ายสูง (อันตรายกลุ่ม IIC): สภาพแวดล้อมการกลั่นมีก๊าซกลุ่ม IIC เช่น ไฮโดรเจน (H2​) และอะเซทิลีน (C2​H2​) ซึ่งมีเกณฑ์การจุดระเบิดต่ำมาก ต้องการวิศวกรรมป้องกันการระเบิดระดับสูงสุด

2. ความเสี่ยงจากรังสีความร้อนและอุณหภูมิแวดล้อมสูงที่จุดติดไฟเอง: การทำงานใกล้เตาแตกหรือบรรทุกส่วนประกอบที่ร้อนทำให้เครื่องจักรสัมผัสกับอุณหภูมิเฉพาะที่สูงถึงหลายร้อยองศาเซลเซียส หากไม่มีการป้องกันความร้อนแบบพิเศษ พื้นผิวอุปกรณ์อาจเกินขีดจำกัดการจุดติดไฟเองของก๊าซ (135°C สำหรับการจัดระดับ T4)

3. การสะสมความร้อนภายใต้การทำงานหนักต่อเนื่อง: ในช่วงการปิดซ่อมบำรุงโรงงานและรอบการผลิตต่อเนื่อง รถเข็นจะขนส่งน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่หลายสิบถึงหลายร้อยตัน ความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์และแบตเตอรี่เองรวมกับความร้อนจากรังสีแวดล้อมจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนลุกลาม

คุณสมบัติทางวิศวกรรมที่สำคัญของรถเข็นป้องกันการระเบิดอุณหภูมิสูง

เพื่อให้ทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะอันตรายจากความร้อนและก๊าซไวไฟ รถเข็นขนย้ายป้องกันการระเบิดเกรดปิโตรเคมีมีสถาปัตยกรรมความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง ฉนวนกันความร้อน และการควบคุมการระบายความร้อนแบบแอคทีฟ

• สถาปัตยกรรมและซีลกันไฟกลุ่ม IIC: ระบบไฟฟ้าหลักเป็นไปตามมาตรฐาน Ex d IIC T4 Gb ให้การป้องกันที่สมบูรณ์ต่อสภาพแวดล้อมก๊าซไฮโดรเจน กล่องหุ้มส่วนกลางมีโครงสร้างกันไฟสำหรับงานหนักพร้อมระดับการป้องกัน IP65/IP66 เพื่อกักเก็บประกายไฟภายในและก๊าซร้อน

• แผงกั้นความร้อนหลายชั้นและพื้นผิวทนความร้อน: พื้นรถเข็นมีชั้นของแผ่นฉนวนคอมโพสิตซิลิกาหรือใยเซรามิกสูง กั้นการนำความร้อนจากน้ำหนักบรรทุกที่ร้อน การเคลือบสะท้อนความร้อนหุ้มภายนอกโครงรถเพื่อป้องกันแบตเตอรี่และท่อไฮดรอลิกที่อยู่ด้านล่าง

• การตรวจสอบความร้อนแบบแอคทีฟด้วยเซ็นเซอร์ที่ปลอดภัยต่อการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่อันตราย: เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิหลายจุดแบบ Ex ia ที่ปลอดภัยต่อการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่อันตรายในตัว ตรวจสอบอุณหภูมิมอเตอร์ แบตเตอรี่ และโครงรถแบบเรียลไทม์ หากอุณหภูมิเข้าใกล้ขีดจำกัดความปลอดภัย ระบบจะส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงและภาพ และลดกำลังขับเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปที่พื้นผิว

พารามิเตอร์การเลือกทางเทคนิคสำหรับรถเข็นขนย้ายปิโตรเคมี

ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อและผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมปิโตรเคมีที่ระบุรถเข็นขนย้ายป้องกันการระเบิดควรตรวจสอบตัวชี้วัดที่กำหนดพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

สำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักโครงสร้าง รถเข็นรองรับน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 1 ถึง 300 ตัน โครงรถสร้างทำจากเหล็กโครงสร้าง Q345B เกจหนาในการออกแบบกล่องคาน พื้นสามารถปรับแต่งด้วยอานพิเศษสำหรับชุดท่อหรือถังตัวเร่งปฏิกิริยา โดยรักษาสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยสำรองไว้มากกว่า 120% เพื่อป้องกันการบิดงอของโครงภายใต้ความเค้นจากความร้อนและน้ำหนักบรรทุกหนัก

ตัวชี้วัดการป้องกันสิ่งแวดล้อมต้องการระดับ IP65/IP66 สำหรับกล่องหุ้มหลักและ IP55/IP65 สำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อน แบตเตอรี่ป้องกันการระเบิดบนรถให้เวลาทำงานต่อเนื่องภายใต้ภาระเต็มที่ 6 ถึง 8 ชั่วโมง ต่อรอบการชาร์จ ระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่แบบไม่มีขั้นบันไดตั้งแต่ 0 ถึง 20 ม./นาที จับคู่กับเบรกดิสก์แบบปลอดภัยเพื่อรักษา ระยะเบรกภายใต้ 1 เมตร เซ็นเซอร์ LiDAR ป้องกันการระเบิดด้านหน้าและด้านหลังให้ระยะการตรวจจับที่กำหนดค่าได้ตั้งแต่ 0.5 ถึง 3 เมตร เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานโดยรวมทั่วทั้งพื้นที่แปรรูปปิโตรเคมีที่เป็นอันตราย