Trong các nhà máy sản xuất pin lithium-ion và bộ lắp ráp pin EV, lấp đầy chất điện giải, hình thành,và bộ tích hợp mô-đun giải phóng hơi dung môi hữu cơ dễ bay hơi (như ethylene carbonate EC và dimethyl carbonate DMC)Giao tải các mô-đun pin nặng hoặc gói lưu trữ năng lượng hoàn toàn lắp ráp qua các khu vực nguy hiểm này đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt chống nổ kết hợp với điều khiển chuyển động chính xác cao.
Để ngăn chặn thiết bị xử lý vật liệu tạo ra các vòng cung điện hoặc nhiệt độ bề mặt cao gần hơi điện giải,nền tảng chuyển pin chống nổ hạng nặng kết hợp thiết kế an toàn và chống cháy đã trở thành tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản thiết yếu trên các dòng EV Pack hiện đại.
Logistics trong bộ lắp ráp pin lithium Pack đưa ra các điểm ma sát kỹ thuật kết hợp các rủi ro hóa học dễ bay hơi và các yêu cầu đính nối tự động tần số cao.
-
Rủi ro về hơi chất hòa tan phát nổ: Các dung môi điện giải hữu cơ bay hơi lắng xuống gần mặt đất, tạo ra hỗn hợp khí nổ.và ma sát phanh cơ học.
-
Sự tích lũy nhiệt trong công việc liên tục: Các dây chuyền đóng gói tự động đòi hỏi liên tục24 giờhoạt động tàu con thoi tần số cao. bề mặt động cơ không được bảo vệ tích lũy nhiệt nhanh chóng, vượt quá ngưỡng tự khởi động (tỷ lệ T4 ở 135 ° C) và có nguy cơ xảy ra các sự cố nhiệt thảm khốc.
-
Tiêu chuẩn đính điểm chính xác cao: Chuyển các mô-đun pin nhạy cảm đòi hỏi tăng tốc siêu mượt mà và sắp xếp chính xác khi xe con thoi cập với các trạm thử nghiệm, ngăn ngừa các cú sốc cấu trúc cho các tab tế bào bên trong.
Để đảm bảo sự an toàn tuyệt đối và công việc liên tục trên các bộ lắp ráp gói, xe tải chuyển nhượng chống nổ thực thi các tiêu chí thiết kế điện, nhiệt và điện tĩnh cứng nhắc.
-
Kiến trúc chống cháy lai và an toàn về bản chất: Động cơ kéo chính và khung điều khiển chính sử dụng mộtEx d IIB T4 Gbkiến trúc chống cháy, niêm phong vòng cung bên trong trong hộp hạng nặng.Ex ia IIBCác mạch an toàn về bản chất, giới hạn năng lượng điện để các mạch ngắn không thể tạo ra đủ năng lượng nhiệt để đốt cháy hơi dung môi xung quanh.
-
Giới hạn nhiệt độ bề mặt: Các hệ thống truyền động tích hợp các tính năng phân tán nhiệt tối ưu kết hợp với giám sát cảm biến nhiệt liên tục, đảm bảo nhiệt độ thành phần bên ngoài vẫn thấp hơn nghiêm ngặt135°C (tỷ lệ T4)ngay cả trong các chu kỳ tải đầy liên tục.
-
Phân tán điện tĩnh và bánh xe không có tia lửa: Các bánh xe sử dụng các công thức polyurethane không đánh dấu dẫn điện được thiết kế để duy trì điện trở bề mặt trong106 đến 109 ΩCác bộ đệm đồng mềm bao bọc chu vi khung để loại bỏ tia lửa ma sát cơ học trong khi tiếp xúc giàn.
Các nhà quản lý kỹ thuật và giám đốc mua sắm xác định các máy xử lý vật liệu cho các đường pin lithium nên đánh giá các thông số kỹ thuật đã được xác minh sau:
Hỗ trợ tải trọng từTừ 1 đến 300 tấnđể chứa EV thương mại lớn hoặc gói lưu trữ năng lượng quy mô tiện ích, khung gầm được chế tạo từ gauge nặngQ345Bthép cấu trúc trong một thiết kế khung hộp.16mmvới yếu tố an toàn tối thiểu là120%, đảm bảo độ lệch khung bằng không trong các hoạt động dài hạn.
Các chỉ số bảo vệ môi trường đòi hỏi mộtIP65xếp hạng cho các khoang chính vàIP55Hệ thống điện trên tàu có các ngân hàng pin kín chống nổ, không cần bảo trì cung cấp6 đến 8 giờCác hệ thống kéo hỗ trợ điều chỉnh tần số biến động không bước từ0 đến 20 m/min, kết hợp với đường cong gia tốc được kiểm soát và phanh đĩa an toàn để đảm bảo khoảng cách dừng dưới1 métvà tính lặp lại của sự liên kết trong± 2mm.