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Chariot de transfert ferroviaire robuste et innovant pour le déplacement de matériaux lourds dans les environnements industriels
| Lieu d'origine | Xinxiang |
|---|---|
| Nom de marque | BETTER |
| Numéro de modèle | BDG |
| Quantité de commande min | 1 morceau |
| Prix | US$3000-3500 |
| Détails d'emballage | Emballage unique : dimensions 300 × 200 × 100 cm ; Poids brut 1 000 kg ; Quantité par colis 1 unité. |
| Délai de livraison | 15-30 jours |
| Conditions de paiement | L / C, T / T |
| Capacité d'approvisionnement | 50 ensembles / mois |
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xDétails sur le produit
| Nom de produit | Chariot de transport de charges lourdes | Usage | Transport matériel résistant |
|---|---|---|---|
| Application | Industrie sidérurgique, usine, entrepôt, port | Matériel | acier |
| Capacité de chargement | 1-1500 tonnes | Mode de contrôle | Contrôle du pendant/Remote/PLC |
| Voie de contrôle | Pendentif manuel/télécommande | Fonction adaptée aux besoins du client | Antiexplosion, résistant à la chaleur, se soulevant, boulette |
| Paquet de transport | Autre | Marque déposée | Mieux |
| Origine | CHINE | Code HS | 84289090 |
| Capacité de production | 500 / années | ||
| Mettre en évidence | Chariot de transfert ferroviaire industriel,chariot de transfert industriel sur rail,chariot de transfert ferroviaire d'usine |
||
Description de produit
Chariot de transfert ferroviaire robuste et innovant pour le déplacement de matériaux lourds dans les environnements industriels
1. Introduction de chariot de transfert robuste
Le chariot de transfert ferroviaire robuste et innovant est conçu pour révolutionner le déplacement de matériaux lourds dans les environnements industriels. Il combine un châssis renforcé, un système d'entraînement intelligent et une technologie de contrôle adaptative pour gérer des charges extrêmes—telles que des machines, des bobines d'acier ou des modules industriels—avec une précision et une fiabilité accrues. Des fonctionnalités telles que la conception modulaire, la surveillance à distance et les mécanismes anti-déraillement garantissent la sécurité opérationnelle et la flexibilité dans des conditions difficiles dans les aciéries, les ports ou les usines d'assemblage. En optimisant la répartition de la charge et le contrôle de la trajectoire, ce chariot réduit la consommation d'énergie, minimise l'intervention manuelle et établit une nouvelle norme d'efficacité dans la logistique industrielle lourde.
2. Application de chariot de transfert robuste
Fabrication d'énergie éolienne
2. Application de chariot de transfert robuste
Fabrication d'énergie éolienne
Dans l'atelier d'assemblage des éoliennes, il est chargé de transporter la nacelle pesant 400 tonnes et les segments géants des racines des pales. Sa capacité de contrôle synchrone précis permet à plusieurs chariots élévateurs de réaliser en douceur le retournement et le positionnement des pales, comme "soulever une berline".
Fabrication de machines lourdes
Dans les grandes usines de fabrication d'excavatrices et de tunneliers, en tant que "plateforme d'assemblage" mobile, il transporte l'ensemble de la machine pour se déplacer entre les différents postes de travail. La fonction de nivellement hydraulique assure la planéité de la surface de référence d'assemblage, permettant l'assemblage final de style "chaîne de montage" d'équipements à grande échelle.
Ports et chantiers navals
Dans le quai, il est chargé de transporter des centaines de tonnes de sections de coque de la zone de préfabrication à la zone d'assemblage. La puissante traction et le système de contrôle antidérapant lui permettent de fonctionner de manière stable sur des voies inclinées.
3. Paramètre du chariot de transfert robuste
| Modèle | BDG-2t | BDG-5t | BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | BDG-25t | BDG-30t | BDG-40t | BDG-50t | BDG-63t | BDG-80t | BDG-100t | BDG-150t | |
| Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Taille de la table (mm) | Longueur (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Écartement intérieur des rails (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diamètre des roues (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantité de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance du moteur (kw) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Puissance du transformateur (KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Quantité de transformateurs | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de fonctionnement (m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Charge maximale par roue (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
4. Fonctionnement et composants du chariot de transfert robuste
Il existe une variété de systèmes d'entraînement et de contrôle pour le chariot de transfert robuste. Les systèmes d'entraînement comprennent un réducteur à engrenages, des entraînements d'essieux et des entraînements de roues individuels. Une unité typique est équipée d'une commande à pupitre portable utilisée par l'opérateur pour contrôler le chariot de transfert afin de se déplacer en arrière, en avant le long de la voie. Avec une vitesse de déplacement moyenne de 20 m/min, un opérateur peut marcher avec le chariot pour faire fonctionner l'unité. Le pupitre peut être fourni pour être monté sur l'un des 4 coins du véhicule afin de permettre à l'opérateur de marcher le long de l'extrémité avant du véhicule pendant le fonctionnement. Et nos chariots de transfert sont également disponibles avec des systèmes de contrôle semi-automatiques et entièrement automatiques pour répondre aux besoins des applications spécialisées.
5. Usine et transport
6. Q&R
Comment les chariots de transfert peuvent-ils être personnalisés ?
Veuillez nous dire :
Quelle charge ou quel produit sera transféré sur le chariot ?
Quel est le poids de la charge ou du levage le plus lourd ?
Quelles sont les dimensions ? (Longueur ; Largeur ; Hauteur)
Quels sont le temps de trajet et la fréquence ? (# de trajets par, équipes par jour :)
Quelle est la zone de déplacement que vous devez couvrir ? (Rail/sol en ciment, intérieur/extérieur, déplacement en ligne droite, etc.)
Quelle est la distance à parcourir ?
Autres informations pertinentes ou conditions d'utilisation.
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