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Innovativer Schwerlast-Schienen-Transferwagen für den Transport schwerer Materialien in industriellen Umgebungen
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BDG |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Schwerlastwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Anwendung | Stahlindustrie, Fabrik, Lager, Hafen | Material | Stahl |
| Belastungskapazität | 1-1500 Tonnen | Steuermodus | Hängende/Remote-/PLCsteuerung |
| Kontrollweg | Handanhänger/Fernbedienung | Kundengebundene Funktion | Anti-explosiv, hitzebeständig, hebend, Mehlkloß an |
| Transportpaket | Andere | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | CHINA | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 500/Jahre | ||
| Hervorheben | Industriebahntransferwagen,Industrieller Schienen-Transferwagen,Werksschienentransportwagen |
||
Produkt-Beschreibung
Innovativer Schwerlast-Schienentransferwagen für den Schwerguttransport in Industrieumgebungen
1. Einführung von Schwerlast-Transferwagen
Der innovative Schwerlast-Schienentransferwagen wurde entwickelt, um den Schwerguttransport in Industrieumgebungen zu revolutionieren. Er kombiniert ein verstärktes Fahrgestell, ein intelligentes Antriebssystem und adaptive Steuerungstechnologie, um extreme Lasten — wie Maschinen, Stahlcoils oder Industriemodule — mit erhöhter Präzision und Zuverlässigkeit zu bewältigen. Merkmale wie modularer Aufbau, Fernüberwachung und Entgleisungsschutz gewährleisten Betriebssicherheit und Flexibilität unter rauen Bedingungen in Stahlwerken, Häfen oder Montagewerken. Durch die Optimierung der Lastverteilung und der Trajektorienkontrolle reduziert dieser Wagen den Energieverbrauch, minimiert manuelle Eingriffe und setzt einen neuen Standard für Effizienz in der Schwerindustrielogistik.
2. Anwendung des Schwerlast-Transferwagen
Windkraftanlagenbau
2. Anwendung des Schwerlast-Transferwagen
Windkraftanlagenbau
In der Windturbinen-Montagewerkstatt ist er für den Transport der 400 Tonnen schweren Gondel und der riesigen Rotorblattsegmente zuständig. Seine präzise Synchronsteuerungsfähigkeit ermöglicht es, dass mehrere Gabelstapler das Drehen und Positionieren der Blätter reibungslos erledigen, ganz so, als würde man eine "Sänfte heben".
Herstellung von Schwermaschinen
In großen Baggern und Schildmaschinen-Werken dient er als mobile "Montageplattform" und transportiert die gesamte Maschine zwischen verschiedenen Arbeitsstationen. Die hydraulische Nivellierfunktion gewährleistet die Ebenheit der Montagebezugsfläche und ermöglicht die Endmontage von Großgeräten im "Fließbandstil".
Häfen und Werften
Im Dock ist er für den Transport von Hunderten von Tonnen Rumpfsektionen vom Vormontagebereich zum Montagebereich zuständig. Das leistungsstarke Traktions- und Anti-Rutsch-Kontrollsystem ermöglicht einen stabilen Betrieb auf geneigten Slipway-Gleisen.
3. Parameter des Schwerlast-Transferwagens
| Modell | BDG-2t | BDG-5t | BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | BDG-25t | BDG-30t | BDG-40t | BDG-50t | BDG-63t | BDG-80t | BDG-100t | BDG-150t | |
| Nennlast(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe(H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenabstand(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motorleistung(kW) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Transformatorleistung(KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Transformatoranzahl | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Fahrstrecke(m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
4. Betrieb und Komponenten des Schwerlast-Transferwagen
Es gibt eine Vielzahl von Antriebs- und Steuerungssystemen für den Schwerlast-Transferwagen. Antriebssysteme umfassen Getriebemotoren, Achsantriebe und Einzelradantriebe. Eine typische Einheit ist mit einer Handbedienung ausgestattet, mit der der Bediener den Transferwagen steuert, um sich vorwärts und rückwärts entlang der Schiene zu bewegen. Bei einer durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit von 20 m/min kann ein Bediener mit dem Wagen mitgehen, um die Einheit zu bedienen. Der Handsender kann an jeder der 4 Ecken des Fahrzeugs angebracht werden, damit der Bediener während des Betriebs am vorderen Ende des Fahrzeugs mitgehen kann. Und unsere Transferwagen sind auch mit halbautomatischen und vollautomatischen Steuerungssystemen erhältlich, um den Anforderungen spezieller Anwendungen gerecht zu werden.
5. Werk und Transport
6. Fragen und Antworten
Wie können Transferwagen angepasst werden?
Bitte teilen Sie uns Folgendes mit:
Welche Last oder welches Produkt soll auf den Wagen transportiert werden?
Wie hoch ist das Gewicht des schwersten Hubs oder der schwersten Last?
Wie lauten die Abmessungen? (Länge; Breite; Höhe)
Wie ist die Fahrtzeit und -frequenz? (# Fahrten pro, Schichten pro Tag:)
Welchen Fahrbereich müssen Sie abdecken? (Schiene/Zementboden, Innen/Außen, geradlinige Fahrt usw.)
Wie lang ist die Fahrstrecke?
Sonstige relevante Informationen oder Nutzungsbedingungen.
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