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Chariot de transfert ferroviaire industriel avec système d'entraînement électrique et cadre en acier robuste pour le transport de matériaux lourds

Lieu d'origine	Xinxiang
Nom de marque	BETTER
Numéro de modèle	BDG
Quantité de commande min	1 pièce
Prix	US$3000-3500
Détails d'emballage	Emballage unique : dimensions 300 × 200 × 100 cm ; Poids brut 1 000 kg ; Quantité par colis 1 unité.
Délai de livraison	15-25 jours
Conditions de paiement	LC, T/T
Capacité d'approvisionnement	50 ensembles/mois

Détails sur le produit

Nom du produit	Chariot de transfert ferroviaire	Usage	Transport de matériaux lourds
Capacité de charge	1-300 tonnes	Fonction spéciale	Anti-explosion, résistant à la chaleur, levage, personnalisé
Matériel	Acier	Forfait Transport	L'ensemble du chariot sera emballé par Tarp.
Spécification	20002000500	Marque déposée	MIEUX
Origine	Xinxiang	Code SH	84289090
Capacité de production	50 ensembles/mois	Taille du tableau	20002000500
Vitesse de fonctionnement	0-30 mètres par minute	Puissance du moteur	2,2 à 30 kW
Diamètre de roue	270-600 millimètres

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Description de produit

Chariot de transfert ferroviaire industriel

Chariot de transfert ferroviaire industriel avec système d'entraînement électrique et châssis en acier robuste conçu pour le transport répété de matériaux lourds dans des environnements industriels exigeants.

Présentation du produit

Ce véhicule de transfert électrique sur rail industriel est conçu pour des industries telles que la fabrication lourde, la métallurgie de l'acier, le traitement mécanique et la production de matériaux de construction. Il est doté d'un système d'entraînement électrique et d'une structure de châssis en acier renforcée, spécifiquement conçue pour répondre aux exigences des opérations continues à haute fréquence, à forte charge et à long terme.

Configuration de base

Capacité de charge : 10 tonnes, 20 tonnes, 30 tonnes, 50 tonnes, 80 tonnes, 100 tonnes, 150 tonnes, 200 tonnes (personnalisable selon les besoins)
Structure du corps du véhicule : Châssis en acier de type caisson à haute résistance, structure entièrement soudée, traitée par un processus de recuit de détente.
Système d'entraînement : entraînement par moteur AC à fréquence variable / DC, puissance allant de 2,2 à 30 kW (configuration multi-moteurs).
Mode d'alimentation : câble de glissement sécurisé / enrouleur de câble / rail basse tension (en option).
Méthode de contrôle : télécommande sans fil + contrôle en ligne monté sur le véhicule + opération de conduite (en option).
Vitesse de fonctionnement : 0 à 30 mètres par minute, réglable en continu.

Caractéristiques de sécurité

Bouton d'arrêt d'urgence (avec configurations sur le corps du véhicule et sur la télécommande).
Alarme sonore et lumineuse (fonctionnement, marche arrière, indication de défaut).
Amortisseurs en polyuréthane robustes aux deux extrémités du corps du véhicule + blocs d'arrêt de limite mécanique.
Freinage électromagnétique + frein de stationnement manuel, freinage automatique en cas de perte de signal.

Options de personnalisation

Forme de surface : plaque plate (usage général), selle en V (bobine d'acier/tube), plateforme concave (lingot d'acier), plateforme à rainure en T (outillage fixe), plateforme avec rouleaux motorisés (chargement/déchargement automatique).
Extension de fonction : plateforme élévatrice hydraulique, mécanisme de rotation de plateforme, système de pesage automatique, identification RFID, télécommande de fréquence.
Disposition des voies ferrées : ligne droite, en forme de S, en forme de C, voie circulaire, qui peut être adaptée aux plaques tournantes et aux aiguillages pour réaliser un transport multidirectionnel.
Adaptabilité environnementale : type résistant aux hautes températures, type antidéflagrant, type résistant à la corrosion.

Spécifications du produit

Modèle	BDG-2t	BDG-5t	BDG-10t	BDG-16t	BDG-20t	BDG-25t	BDG-30t	BDG-40t	BDG-50t	BDG-63t	BDG-80t	BDG-100t	BDG-150t
Charge nominale (t)	2	5	10	16	20	25	30	40	50	63	80	100	150
Taille de la table L (mm)	2000	3500	3600	4000	4000	4500	4500	5000	5500	5600	6000	6500	10000
Taille de la table L (mm)	1500	2000	2000	2000	2200	2200	2200	2500	2500	2500	2600	2800	3000
Taille de la table H (mm)	450	450	500	550	550	600	600	650	650	700	800	900	1200
Empattement (mm)	1200	2500	2600	2800	2800	3200	3200	3800	4200	4300	4700	4900	7000
Écartement intérieur des rails (mm)	1200	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1800	2000	2000
Diamètre de roue (mm)	270	270	300	350	350	400	400	500	500	600	600	600	600
Quantité de roues	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	8
Garde au sol (mm)	50	50	50	50	50	50	50	50	50	75	75	75	75
Vitesse de fonctionnement (m/min)	0-25	0-25	0-25	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-18
Puissance moteur (kw)	0.8	0.8	1.5	2.2	2.5	3	4	5.5	5.5	7.5	7.5	11	15
Puissance transformateur (KVA)	3	3	5	6.8	6.8	6.8	10	10	10	20	20	30	30
Quantité de transformateurs	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Distance de fonctionnement (m)	70	70	70	70	70	70	70	60	50	50	50	50	50
Charge maximale par roue (KN)	14.4	25.8	42.6	64.5	77.7	94.5	110.4	142.8	174	221.4	278.4	343.8	265.2
Modèle de rail recommandé	P15	P18	P18	P24	P24	P38	P38	P43	P43	P50	P50	QU100	QU100

Applications

Métallurgie du fer et de l'acier : Transport sur rail de billettes d'acier, de bobines d'acier, de ferraille et de wagons à scories entre les ateliers de sidérurgie, de coulée continue et de laminage.
Machinerie lourde : Transport de grands composants structurels, de moteurs, de stators et de rotors de générateurs entre les processus sur la chaîne de montage et la zone de test.
Matériaux de construction/éléments préfabriqués : Transport de poutres préfabriquées, de dalles, de pieux et de tuyaux dans la zone de durcissement, le parc de stockage et la plateforme de chargement.
Port/gare de fret ferroviaire : Transport de conteneurs et de marchandises lourdes par rail entre le quai et la zone de stockage.
Aérospatiale/défense : Transfert à point fixe de compartiments de missiles/fusées et de grands composants dans l'atelier d'assemblage.

Questions fréquemment posées

Sur quelles surfaces circule le chariot de transfert plat ?

Le chariot de transfert sur rail est conçu avec des roues à boudin et circule sur rail. La plupart des applications sont sur des surfaces planes ; cependant, il est possible que les chariots circulent sur des pentes ne dépassant pas 4°. Avec les chariots directionnels, des roues en acier à bande plate (bande de roulement durcie) sont standard et conviennent à la plupart des sols en béton lisses à semi-lisses. Pour les systèmes de sols époxy sans marquage, des roues en uréthane en option peuvent être commandées (jusqu'à 20 tonnes de capacité). Les chariots ne sont pas conçus pour les surfaces inégales telles que le gravier, les terrains accidentés ou les sols en béton très fissurés.

Comment les chariots de transfert peuvent-ils être personnalisés ?

Veuillez nous indiquer :
• Quelle charge ou quel produit sera transféré sur le chariot ?
• Quel est le poids de la levée ou de la charge la plus lourde ?
• Quelles sont les dimensions ? (Longueur ; Largeur ; Hauteur)
• Quel est le temps de trajet et la fréquence ? (# de trajets par, équipes par jour :)
• Quelle est la zone de déplacement que vous devez couvrir ? (Sol/ciment, intérieur/extérieur, déplacement en ligne droite, etc.)
• Quelle est la distance à parcourir ?
• Autres informations pertinentes ou conditions d'utilisation.

Nos avantages

Faible bruit - Génère un faible niveau sonore pendant le fonctionnement.
Sécurité maximale - Offre une garantie de sécurité maximale pour les opérateurs et pour le matériel manipulé.
Facile à utiliser - Ces véhicules sont faciles à conduire, de sorte que dès que vous les recevez, vous pourrez les utiliser pour transporter vos charges.
Facile à intégrer dans le processus de fabrication - Fonctionne sur des sols standard ; ne nécessite pas d'installation complexe ou permanente.
Convient à tous les types de poids - Le chariot directionnel à batterie est superbe pour manipuler des charges petites et extrêmement grandes grâce à sa fabrication modulaire et à ses charges utiles élevées : jusqu'à 300 tonnes par chariot.

Emballage et expédition

• Pour une longueur inférieure à 6 m et une largeur inférieure à 2,2 m : transporté par conteneur de 20 pieds.
• Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m : transporté par conteneur de 40 pieds.
• Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles : peut être transporté par conteneur complet.
• Si la quantité est de 1 ensemble : peut être transporté par conteneur LCL.
• Si la longueur est inférieure à 12 m et la largeur supérieure à 2,2 m : doit être transporté par plateau (20 ou 40 pieds).
• Si l'équipement dépasse les dimensions ci-dessus : envisager le transport en vrac.

Certifications

Évaluations et avis

Note globale

5.0

Basé sur 50 avis pour ce fournisseur

Capture d'écran de notation

Voici la répartition de toutes les notes

5 étoiles

100%

4 étoiles

3 étoiles

2 étoiles

1 étoiles

Toutes les critiques

D*n

Tanzania Dec 2.2025

trustpilot.com

Il est utile. (36)

Our electronic equipment factory has purchased two types of electric transfer vehicles, namely 15-ton and 30-ton ones. Low noise and zero emissions, fully meeting the environmental requirements of the workshop. It has a small turning radius, can move freely in narrow passages, and its battery life is sufficient for two shifts. The most important thing is that it operates smoothly and the precision instruments have not been damaged at all during transportation.

R*m

Tuvalu Nov 28.2025

Il est utile. (16)

We used a 120-ton heavy-duty electric transfer vehicle in the hull section assembly area. Judging from the results, the vehicle starts and stops very smoothly under heavy load. The custom-widened countertop perfectly matches our hull support frame. Remote control operation enables workers to precisely move heavy components from a safe distance, significantly enhancing safety.

Étiquettes:

chariot sans rail de transfert

Chariot de transfert de rail

Chariot de transfert de bobine

chariot à piles de transfert

Chariot de transfert omnidirectionnel

Platine Électrique