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全方向の送料車 バッテリー駆動の電動電動トロッリー 360度回転と重荷輸送
商品の詳細
| 製品名 | バッテリー電源転送カート | 使用法 | 頑丈な資材の輸送 |
|---|---|---|---|
| 耐荷重 | 1-300ton | 特別な機能 | 防爆、耐熱、リフティング、カスタマイズ |
| 材料 | 鋼鉄 | 輸送パッケージ | カート全体が防水シートで梱包されます。 |
| 仕様 | 2000*2000*500 | 商標 | より良い |
| 起源 | Xinxiang | HSコード | 84289090 |
| 生産能力 | 50セット/月 | ||
| ハイライト | 360回転するオムニダイレクショナル・トランスファー・カート,電池駆動の電動車,重荷用 |
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製品の説明
全方向移動式台車（ステアリング付き電動トロリー、バッテリー駆動、360度回転・重量物輸送用）
重量物輸送機器のご紹介
これは、全方向移動技術と大トン数積載能力を統合したバッテリー駆動のインテリジェント輸送装置です。マクナミーホイールまたは全方向ホイールセットを使用し、4輪独立ステアリング/駆動システムと組み合わせることで、限られたスペース内での360度原地回転、横移動、斜め移動を可能にします。
コア構成
積載能力: 1～1500トン。
走行システム:マクナミーホイールまたは全方向ホイールアセンブリにより、回転半径なしの真の全方向移動を実現。
駆動システム: 4輪独立サーボモーター駆動、高速応答、精密制御、スムーズな操作。
旋回能力: 直進、横移動、斜め移動、原地360度スピン、ヘッドスイング、テールスイングなど、様々な移動モードをサポート。
電源システム: 高エネルギー密度リチウム鉄リン酸バッテリーパック。
制御システム: モーション制御アルゴリズム、姿勢センシング、エネルギー管理を統合した完全コンピュータ化されたインテリジェント制御システム。
制御方法: 工業用無線リモコン（標準）または車両搭載タッチスクリーン（オプション）、直感的で使いやすいインターフェース。
ナビゲーション方法: レーザSLAM自然ナビゲーション、磁気ピンナビゲーション、QRコードナビゲーション、または手動リモコンをサポートし、様々な自動化要件に対応。
重量物輸送機器の特徴
---- 低騒音 低騒音レベルを実現します。
----最大限の安全性 オペレーターと取り扱う資材の最大限の安全を保証します。私たちは、作業に関わるすべての人々の安全を真剣に考えています。
----操作が簡単これらの台車は運転が簡単なので、入手後すぐに荷物の輸送に使用できます。お客様の重量物輸送機を最大限に活用できるようサポートいたします。
----製造プロセスへの導入が容易標準的な床面で動作します。複雑または恒久的な設置は不要です。
----あらゆる重量に対応 バッテリー駆動トロリーは、モジュール化された製造と高いペイロードにより、小型から非常に大きな荷物の取り扱いに優れています。各トロリーのペイロードは最大300トンです。
----最大限の安全性 オペレーターと取り扱う資材の最大限の安全を保証します。私たちは、作業に関わるすべての人々の安全を真剣に考えています。
----操作が簡単これらの台車は運転が簡単なので、入手後すぐに荷物の輸送に使用できます。お客様の重量物輸送機を最大限に活用できるようサポートいたします。
----製造プロセスへの導入が容易標準的な床面で動作します。複雑または恒久的な設置は不要です。
----あらゆる重量に対応 バッテリー駆動トロリーは、モジュール化された製造と高いペイロードにより、小型から非常に大きな荷物の取り扱いに優れています。各トロリーのペイロードは最大300トンです。
重量物輸送機器の製品ショー
コア機能:
360度全方向移動: 回転半径なしで、原地回転、横移動、斜め走行などの動作を非常に狭いスペースで完了でき、スペース利用率を50%以上向上させます。
重量物の安定輸送: マルチホイールバランス設計により、巨大な重量を分散させ、床を保護します。
高精度位置決めドッキング: 精密な駐車により、生産ライン、棚、組立テーブルなどとの高精度なドッキングを容易にします。
リモートコントロールモード: オペレーターがワイヤレスで制御し、固定ルート外の操作に柔軟に対応します。
自動ナビゲーションモード: レーザSLAM自然ナビゲーション、地上マーカー不要、障害物を自律的に回避し、パスを動的に計画します。
プリセットパスモード: 複数のワークステーションをプリセットし、ワンクリック呼び出しと自動リターンを実現します。
360度全方向移動: 回転半径なしで、原地回転、横移動、斜め走行などの動作を非常に狭いスペースで完了でき、スペース利用率を50%以上向上させます。
重量物の安定輸送: マルチホイールバランス設計により、巨大な重量を分散させ、床を保護します。
高精度位置決めドッキング: 精密な駐車により、生産ライン、棚、組立テーブルなどとの高精度なドッキングを容易にします。
リモートコントロールモード: オペレーターがワイヤレスで制御し、固定ルート外の操作に柔軟に対応します。
自動ナビゲーションモード: レーザSLAM自然ナビゲーション、地上マーカー不要、障害物を自律的に回避し、パスを動的に計画します。
プリセットパスモード: 複数のワークステーションをプリセットし、ワンクリック呼び出しと自動リターンを実現します。
セキュリティ構成:
360度全方位安全保護: マルチラインレーダー + 超音波センサー + 車両全体機械式衝突防止ストリップ。障害物に遭遇すると、自動的に減速または緊急停止します。
複数のブレーキ保証: エネルギー回生ブレーキ、電気ブレーキ、油圧ブレーキ、機械式パーキングブレーキを冗長設計で搭載。
緊急停止: 車体周囲に複数の緊急停止ボタンを設置し、リモコンにも緊急停止機能を搭載。信号喪失時には自動的にブレーキがかかります。
音と光の警告システム: 走行中、旋回中、後退中に明確な音と光のプロンプトが表示され、周囲の人々に注意を促します。
カスタマイズ機能:
プラットフォーム完全カスタマイズ: サイズ、形状（フラット、凹型、グースネック）、ワークピースからの地上高、油圧リフティング、回転、横移動機能を統合可能。
特殊キャリア: V字型サドルシート（ロール材輸送用）、T字型スロットプラットフォーム（ワークピース固定用）、コンベアライン（自動積み下ろし用）、クランプ装置、コンテナロックなどを装備可能。
環境適応カスタマイズ:防爆型、高温耐性、耐腐食性、クリーンルームなどの特殊バージョン。
カスタムホイール: 地面の種類に応じて異なる硬度と素材のゴム製全方向ホイールバッグをカスタマイズ可能。
重量物輸送機器の生産プロセス
CNC切断
原材料倉庫からCNC切断ワークショップへ鋼板を輸送し、切断を行います。切断後、作業員がチップ移動やセッティングなどの簡単な加工を行います。
予備組立
設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます。
溶接
予備組立後、自動溶接機で鋼板を溶接します。
溶接後処理
溶接部をテストし、研磨とバリ取りを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理。
プライマー塗装
加工後の構造部品を塗装ブースに輸送し、プライマーを塗装します。プライマーの主成分は亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層塗布します。
組立
プライマー塗装後、構造部品をホイール、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
仕上げ塗装
組立済み台車を塗装ブースに輸送し、プライマーの完全性を検査します。その後、仕上げ塗装を行います。
デバッグ
仕上げ塗装後、電気制御システムで台車のデバッグを行います。デバッグ後、台車は無負荷でテストされます。無負荷テスト後、台車は負荷をかけてテストされます。検査後、台車は保管エリアに輸送されます。
原材料倉庫からCNC切断ワークショップへ鋼板を輸送し、切断を行います。切断後、作業員がチップ移動やセッティングなどの簡単な加工を行います。
予備組立
設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます。
溶接
予備組立後、自動溶接機で鋼板を溶接します。
溶接後処理
溶接部をテストし、研磨とバリ取りを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理。
プライマー塗装
加工後の構造部品を塗装ブースに輸送し、プライマーを塗装します。プライマーの主成分は亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層塗布します。
組立
プライマー塗装後、構造部品をホイール、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
仕上げ塗装
組立済み台車を塗装ブースに輸送し、プライマーの完全性を検査します。その後、仕上げ塗装を行います。
デバッグ
仕上げ塗装後、電気制御システムで台車のデバッグを行います。デバッグ後、台車は無負荷でテストされます。無負荷テスト後、台車は負荷をかけてテストされます。検査後、台車は保管エリアに輸送されます。
生産供給範囲
| 製品名 | モデル | 電源モード | 積載能力 | 走行距離 | 用途 |
| レール台車 | BDG | 給電レール | 1～300トンの積載台車を設計できます。積載能力とテーブルサイズは、作業条件と顧客の要件に応じてカスタマイズされます。 |
≤70m | 鋼板、ワークピース、設備などの一般的な品目。コイル、柱、取鍋などの特殊品目。 |
| バッテリー駆動台車 | BXC | バッテリー | 無制限 | ||
| ケーブル駆動台車 | BJT | ケーブルドラム | ≤50m | ||
| 電動台車 | BTL | 引き込みケーブル | ≤20m | ||
| ブスバー駆動ハンドリングカート | BHX | ブスバー | 無制限 | ||
| 牽引レールトレーラー | BP | 他の機械で牽引 | 無制限 | ||
| ステアリング付き牽引台車 | BWT | 手動またはフォークリフトなどの機械で牽引 | セメントまたは鋼床上で1～150トン。 | 無制限 | |
| 無軌道ハンドリングマシン | BWP | バッテリー | 無制限 |
応用
スペース利用率、ハンドリングの柔軟性、および重量物積載能力に高い要件があるシナリオに特化して設計されています:
重機製造: 最終組立ワークショップでは、大型構造部品、エンジン、ギアボックス、発電機ステーターおよびローターを柔軟に輸送できます。
航空宇宙: 航空機胴体セクション、翼、エンジンの精密輸送とドッキング。
造船: 造船所内での船体セクションと大型モジュールの移動と位置決め。
鉄鋼および非鉄金属: 完成品倉庫での鋼コイル、アルミコイル、シート材の高密度スタッキングおよびピッキング作業。
鉄道輸送: 保守ワークショップ内での地下鉄車両および列車車輪セットの柔軟な移動。
金型産業: 加工センター、クランプエリア、保管エリア間の大型射出/成形金型の輸送。
物流倉庫: 保管エリア内での重量物パレット化貨物およびコンテナの柔軟な移送。
その他の製品
梱包と出荷
工場と顧客
重機製造: 最終組立ワークショップでは、大型構造部品、エンジン、ギアボックス、発電機ステーターおよびローターを柔軟に輸送できます。
航空宇宙: 航空機胴体セクション、翼、エンジンの精密輸送とドッキング。
造船: 造船所内での船体セクションと大型モジュールの移動と位置決め。
鉄鋼および非鉄金属: 完成品倉庫での鋼コイル、アルミコイル、シート材の高密度スタッキングおよびピッキング作業。
鉄道輸送: 保守ワークショップ内での地下鉄車両および列車車輪セットの柔軟な移動。
金型産業: 加工センター、クランプエリア、保管エリア間の大型射出/成形金型の輸送。
物流倉庫: 保管エリア内での重量物パレット化貨物およびコンテナの柔軟な移送。
その他の製品
梱包と出荷
工場と顧客
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