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Omnidirektionaler Transferwagen Lenkbarer Elektroschlepper Batteriebetrieben für 360-Grad-Drehung und Schwerlasttransport
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BXC |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-20 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
Produktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Schwerlast-Materialtransport |
|---|---|---|---|
| Tragfähigkeit | 1-300ton | Sonderfunktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | BESSER |
| Herkunft | Xinxiang | HS-Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Omnidirektionaler Transferwagen mit 360-Grad-Drehung,Batteriebetriebener Elektroschlepper für schwere Lasten,Lenkbarer Transferwagen mit hoher Tragfähigkeit |
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Produkt-Beschreibung
Omnidirektionaler Transferwagen Lenkbare Elektroschlepper Angetrieben von Batterie für 360-Grad-Drehung und Schwerlasttransport
Einführung von Schwerlasttransportgeräten
Dies ist ein intelligentes batteriebetriebenes Transportgerät, das omnidirektionale Bewegungstechnologie und eine Tragfähigkeit von großen Tonnen integriert. Es verwendet McNamee-Räder oder omnidirektionale Radsätze, kombiniert mit einem Vierrad-Einzelrad-Lenk-/Antriebssystem, das eine 360-Grad-Drehung an Ort und Stelle, eine seitliche Bewegung und eine diagonale Bewegung in jede Richtung auf engstem Raum ermöglicht.
Kernkonfiguration
Tragfähigkeit: 1 - 1500 Tonnen.
Gehsystem: McNamara-Räder oder omnidirektionale Radbaugruppen, die eine echte omnidirektionale Bewegung ohne Wendekreis ermöglichen.
Antriebssystem: Vierrad-Einzel-Servomotorantrieb mit schneller Reaktion, präziser Steuerung und reibungslosem Betrieb.
Drehfähigkeit: Unterstützt verschiedene Bewegungsmodi wie Geradeausfahrt, Seitwärtsbewegung, diagonale Bewegung, 360-Grad-Drehung auf der Stelle, Kopfschwingen und Schwanzschwingen.
Stromversorgungssystem: Lithium-Eisenphosphat-Batteriepaket mit hoher Energiedichte.
Steuerungssystem: Vollständig computergesteuertes intelligentes Steuerungssystem, das Bewegungssteuerungsalgorithmen, Lageregelung und Energiemanagement integriert.
Steuerungsmethode: Industrietaugliche drahtlose Fernbedienung (Standard) oder fahrzeugmontierter Touchscreen (optional) mit einer intuitiven und benutzerfreundlichen Oberfläche.
Navigationsmethode: Unterstützt Laser-SLAM-Naturnavigation, Magnetstiftnavigation, QR-Code-Navigation oder manuelle Fernbedienung, geeignet für unterschiedliche Automatisierungsanforderungen.
Merkmale von Schwerlasttransportgeräten
---- Geräuscharm Es verursacht einen geringen Geräuschpegel.
---- Maximale Sicherheit Bietet maximale Sicherheit für Bediener und das transportierte Material. Wir legen großen Wert auf die Sicherheit aller Beteiligten.
---- Einfache Bedienung Diese Transferwagen sind einfach zu fahren, sodass Sie sie sofort zum Transport Ihrer Lasten verwenden können. Wir unterstützen Sie dabei, das Beste aus Ihrem Schwerlasttransporter herauszuholen.
---- Einfache Integration in den Fertigungsprozess Läuft auf Standardböden; Erfordert keine komplexe oder dauerhafte Installation
---- Geeignet für alle Gewichtsklassen Der batteriebetriebene Wagen ist hervorragend für den Umgang mit kleinen und extrem großen Lasten geeignet, dank seiner modularen Bauweise und seiner hohen Nutzlast: bis zu 300 Tonnen pro Wagen.
---- Maximale Sicherheit Bietet maximale Sicherheit für Bediener und das transportierte Material. Wir legen großen Wert auf die Sicherheit aller Beteiligten.
---- Einfache Bedienung Diese Transferwagen sind einfach zu fahren, sodass Sie sie sofort zum Transport Ihrer Lasten verwenden können. Wir unterstützen Sie dabei, das Beste aus Ihrem Schwerlasttransporter herauszuholen.
---- Einfache Integration in den Fertigungsprozess Läuft auf Standardböden; Erfordert keine komplexe oder dauerhafte Installation
---- Geeignet für alle Gewichtsklassen Der batteriebetriebene Wagen ist hervorragend für den Umgang mit kleinen und extrem großen Lasten geeignet, dank seiner modularen Bauweise und seiner hohen Nutzlast: bis zu 300 Tonnen pro Wagen.
Produktausstellung von Schwerlasttransportgeräten
Kernfunktion:
360-Grad-Omnidirektionale Bewegung: ohne Wendekreis kann er In-situ-Rotation, seitliche Translation, schräge Fahrt und andere Aktionen auf extrem engem Raum ausführen, und die Raumnutzungsrate wird um mehr als 50 % erhöht.
Stabiler Transport von Schwerlasten: Das Mehrrad-Ausgleichsdesign verteilt das enorme Gewicht und schont den Boden.
Hochpräzise Positionierungsdocking: Präzises Parken, ermöglicht hochpräzises Andocken an Produktionslinien, Regalen, Montagetaischen usw.
Fernsteuerungsmodus: Der Bediener steuert drahtlos und reagiert flexibel auf nicht-fixierte Routenoperationen.
Automatischer Navigationsmodus: Laser-SLAM-Naturnavigation, keine Bodenmarkierungen erforderlich, kann Hindernissen autonom ausweichen und Wege dynamisch planen.
Voreingestellter Pfadmodus: Kann mehrere Arbeitsplätze voreinstellen, was einen Ein-Klick-Aufruf und eine automatische Rückkehr ermöglicht.
360-Grad-Omnidirektionale Bewegung: ohne Wendekreis kann er In-situ-Rotation, seitliche Translation, schräge Fahrt und andere Aktionen auf extrem engem Raum ausführen, und die Raumnutzungsrate wird um mehr als 50 % erhöht.
Stabiler Transport von Schwerlasten: Das Mehrrad-Ausgleichsdesign verteilt das enorme Gewicht und schont den Boden.
Hochpräzise Positionierungsdocking: Präzises Parken, ermöglicht hochpräzises Andocken an Produktionslinien, Regalen, Montagetaischen usw.
Fernsteuerungsmodus: Der Bediener steuert drahtlos und reagiert flexibel auf nicht-fixierte Routenoperationen.
Automatischer Navigationsmodus: Laser-SLAM-Naturnavigation, keine Bodenmarkierungen erforderlich, kann Hindernissen autonom ausweichen und Wege dynamisch planen.
Voreingestellter Pfadmodus: Kann mehrere Arbeitsplätze voreinstellen, was einen Ein-Klick-Aufruf und eine automatische Rückkehr ermöglicht.
Sicherheitskonfiguration:
360-Grad-Rundum-Sicherheitsschutz: mehrere Linien-Laserradare + Ultraschallsensoren + mechanische Antikollisionsleisten am gesamten Fahrzeug. Bei Hindernissen verlangsamt es sich automatisch oder stoppt abrupt.
Mehrere Bremsgarantien: Energierückgewinnungsbremse, elektrische Bremse, hydraulische Bremse und mechanische Feststellbremse mit redundanter Auslegung.
Not-Aus: Mehrere Not-Aus-Tasten sind am Fahrzeugkörper angebracht, und die Fernbedienung verfügt ebenfalls über eine Not-Aus-Funktion. Es bremst automatisch, wenn das Signal verloren geht.
Ton- und Lichtwarnsystem: Klare Ton- und Lichtsignale während des Betriebs, beim Drehen und Rückwärtsfahren, um Personen in der Umgebung zu warnen und Unfälle zu vermeiden.
Kundenspezifische Funktionen:
Plattform komplett individuell anpassbar: Größe, Form (flach, konkav, Schwanenhals), Höhe vom Boden je nach Werkstück, kann hydraulisches Heben, Drehen und seitliche Funktionen integrieren.
Spezielle Träger: Kann mit V-förmigen Sattelsitzen (für den Transport von Rollmaterialien), T-förmigen Nutplattformen (zur Befestigung von Werkstücken), Förderbändern (für automatisches Be- und Entladen), Klemmvorrichtungen, Containerverriegelungen usw. ausgestattet werden.
Umweltanpassung: Explosionsgeschützte Ausführung, Hochtemperatur-, Korrosionsbeständigkeit, Reinraum und andere Spezialversionen.
Kundenspezifische Räder: kann unterschiedliche Härte und Material je nach Art des Bodens des Gummi-Omni-Rad-Beutels anpassen.
Produktionsprozess von Schwerlasttransportgeräten
CNC-Schneiden
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager in die CNC-Schneidwerkstatt zum Schneiden. Nach dem Schneiden führen die Arbeiter einfache Bearbeitungen wie Späneentfernung und Auslegen durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die geschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte nach der vorläufigen Montage mit einer automatischen Schweißmaschine
Nachschweißbehandlung
Testen Sie die Schweißnaht nach dem Schweißen, polieren und entgraten. Nachschweißbehandlung zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Transportieren Sie das bearbeitete Strukturteil in die Lackierkabine zum Aufsprühen der Grundierung. Die Hauptkomponente der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung besteht aus zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Grundieren mit Rädern, Motoren und Getriebe usw.
Lackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen in die Lackierkabine, prüfen Sie die Integrität der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endlackierung
Fehlersuche
Fehlersuche am Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem. Nach der Fehlersuche wird der Wagen unbelastet getestet. Und nach dem Unbelasteten Test wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen in den Lagerbereich transportiert.
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager in die CNC-Schneidwerkstatt zum Schneiden. Nach dem Schneiden führen die Arbeiter einfache Bearbeitungen wie Späneentfernung und Auslegen durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die geschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte nach der vorläufigen Montage mit einer automatischen Schweißmaschine
Nachschweißbehandlung
Testen Sie die Schweißnaht nach dem Schweißen, polieren und entgraten. Nachschweißbehandlung zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Transportieren Sie das bearbeitete Strukturteil in die Lackierkabine zum Aufsprühen der Grundierung. Die Hauptkomponente der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung besteht aus zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Grundieren mit Rädern, Motoren und Getriebe usw.
Lackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen in die Lackierkabine, prüfen Sie die Integrität der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endlackierung
Fehlersuche
Fehlersuche am Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem. Nach der Fehlersuche wird der Wagen unbelastet getestet. Und nach dem Unbelasteten Test wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen in den Lagerbereich transportiert.
Produktionslieferumfang
| Produktname | Modell | Stromversorgungsmodus | Tragfähigkeit | Laufstrecke | Verwendung |
| Schienen-Transferwagen | BDG | Stromschiene | Wir können Transferwagen mit einer Tragfähigkeit von 1-300t entwickeln. Die Tragfähigkeit und die Tischgröße werden entsprechend den Arbeitsbedingungen und den Anforderungen des Kunden angepasst. |
≤70m | Gewöhnliche Güter, wie Stahlplatten, Werkstücke, Ausrüstungen usw. Spezialgüter, wie Spulen. Säulen, Pfannen usw. |
| Batteriebetriebener Transferwagen | BXC | Batterie | Unbegrenzt | ||
| Kabelbetriebener Transferwagen | BJT | Kabeltrommel | ≤50m | ||
| Elektrischer Transferwagen | BTL | Schleppkabel | ≤20m | ||
| Stromschienen-Handlingwagen | BHX | Stromschiene | Unbegrenzt | ||
| Gezogener Schienenanhänger | BP | Gezogen von einer anderen Maschine | Unbegrenzt | ||
| Lenkbarer gezogener Wagen | BWT | Manuell oder gezogen von einem Gabelstapler oder einer anderen Maschine | 1-150t auf Zement- oder Stahlboden. | Unbegrenzt | |
| Schienenlose Handhabungsmaschine | BWP | Batterie | Unbegrenzt |
Anwendung
Speziell entwickelt für Szenarien mit hohen Anforderungen an Raumnutzung, Flexibilität beim Handling und hohe Tragfähigkeit:
Schwermaschinenbau: In der Endmontagewerkstatt können große Strukturkomponenten, Motoren, Getriebe sowie Generatorstator und -rotor flexibel transportiert werden.
Luft- und Raumfahrt: Präziser Transport und Docking von Flugzeugrumpfsektionen, Flügeln und Triebwerken.
Schiffbau: Bewegung und Positionierung von Rumpfsektionen und großen Modulen innerhalb der Werft.
Stahl und Nichteisenmetalle: Im Fertigwarenlager werden hochdichte Stapel- und Kommissionieroperationen für Stahlcoils, Aluminiumcoils und Blechmaterialien durchgeführt.
Schienenverkehr: Die flexible Bewegung von U-Bahn-Wagen und Zugradsätzen in der Wartungswerkstatt.
Formenindustrie: Der Transport von großformatigen Spritz-/Formwerkzeugen zwischen dem Bearbeitungszentrum, dem Klemmbereich und dem Lagerbereich.
Logistiklagerung: Flexibler Transfer von schweren palettierten Gütern und Containern innerhalb des Lagerbereichs.
Andere Produkte
Verpackung & Versand
Fabriken und Kunden
Schwermaschinenbau: In der Endmontagewerkstatt können große Strukturkomponenten, Motoren, Getriebe sowie Generatorstator und -rotor flexibel transportiert werden.
Luft- und Raumfahrt: Präziser Transport und Docking von Flugzeugrumpfsektionen, Flügeln und Triebwerken.
Schiffbau: Bewegung und Positionierung von Rumpfsektionen und großen Modulen innerhalb der Werft.
Stahl und Nichteisenmetalle: Im Fertigwarenlager werden hochdichte Stapel- und Kommissionieroperationen für Stahlcoils, Aluminiumcoils und Blechmaterialien durchgeführt.
Schienenverkehr: Die flexible Bewegung von U-Bahn-Wagen und Zugradsätzen in der Wartungswerkstatt.
Formenindustrie: Der Transport von großformatigen Spritz-/Formwerkzeugen zwischen dem Bearbeitungszentrum, dem Klemmbereich und dem Lagerbereich.
Logistiklagerung: Flexibler Transfer von schweren palettierten Gütern und Containern innerhalb des Lagerbereichs.
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