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Schwerlast-Omnidirektionswagen mit automatischer Navigation und präzisem Andocken
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BWP |
| Min Bestellmenge | 1 Einheit |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 30-45 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Allseitige Übertragung | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Steuermodus | Fernbedienung, Bodenbedienfeld | Sicherheitsvorrichtungen | Audiovisueller Alarm, Antikollisionsstoßstange, Not-Aus-Taste |
| Anwendungsszenario | Interner Werkstatttransport, Beschickung der Produktionslinie | Anpassungsoptionen | Anpassbare Last und Größe |
| Material | Stahl | Farbe | Angepasst |
| Hervorheben | Schwerlast-Omnidirektionswagen,5t Omnidirektionswagen,10 T Industriebahnwagen |
||
Produkt-Beschreibung
Intelligente Schwerlast-Omnidirektionale Transferplattform, mit automatischer Navigation und präzisem Andocken, für intelligente Produktionslinien zur Handhabung schwerer Komponenten
Einführung
Diese intelligente Schwerlast-Omnidirektionale Transferplattform ist die Kernhandhabungsausrüstung moderner intelligenter Produktionslinien, die automatische Navigations- und präzise Andockfunktionen integriert und in der Lage ist, die Transportaufgaben schwerer Komponenten effizient zu erledigen. Mit ihrer einzigartigen omnidirektionalen Bewegungstechnologie kann sie flexible Bewegungen wie Vorwärts- und Rückwärtsbewegung, links und rechts sowie Drehung auf der Stelle in engen Räumen ausführen, ohne breite Durchgänge reservieren zu müssen, was die Raumausnutzung erheblich verbessert. Ihr robustes Schwerlastdesign gewährleistet einen stabilen Betrieb unter hohen Tonnagen und kann nahtlos in automatisierte Produktionslinien integriert werden, um präzisen, effizienten und flexiblen Materialfluss
zu erreichen.
AnwendungDer Elektro-Flachwagen von BETTER ermöglicht Bewegungsfahrten auf Bodenniveau in allen Arten von Industrien und Anwendungen, wie z. B. Montagelinie (Ringproduktionslinie, Schleifenproduktionslinie), Metallurgieindustrie (Stahlpfanne), Warentransport, Schiffbau (Wartung, Montage, Containertransport), Werkstücktransport in der Werkstatt, Drehtransport, Stahlwerk (Stahlbrammen, Stahlplatten, Stahlcoils, Stahlrohre, Formstahl, Stahlkonstruktion), Bauwesen (Brücke, einfaches Gebäude, Beton, Betonsäule), Erdölindustrie (Ölpumpe, Saugstange und Teile), Energie (polykristallines Silizium, Generator, Windrad), chemische Industrie (Elektrolysezelle, Retorte usw.), Eisenbahn
(Schienenwartung, Schweißschienen, Zugtraktor).
| Parameter | Modell | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t |
| BWP-50t | Nennlast (t) | 7 | 12 | 15 | 22.5 | 30 | 50 |
| 50 | Auswirkungen der Nennlast (t) | 12 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 |
| 75 | Rahmenstruktur | ||||||
| Geschweißte Stahlplatten, Balkenstruktur | Dicke der Stahlplatte | 7 | 10 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| 16 | 4.6 | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 7 | 10 |
| 10.5 | Max. Radlast (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7 | 10 |
| 12 | Bedarf an Untergrund | ||||||
| Zementboden oder Stahlplattenboden | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 50 | Tischgröße (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 |
| 6000*2300 | Höhe des gesamten Wagens (mm) | 450 | 600 | 600 | 600 | 700 | 700 |
| 700 | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| 1800 | Achsabstand (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 |
| 5200 | Wenderadius (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 |
| 5201 | Wendungsart | ||||||
| Wenden während der Fahrt ohne Stopp | Steuerungsmethode für das Wenden | ||||||
| Steuertaste | Wendestruktur | ||||||
| Mechanisch | Motorleistung (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 |
| 15 | Raddurchmesser (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| 580-2/360-2 | Radmaterial | ||||||
| ZG55+Hydropurture | Fahrgeschwindigkeit (m/min) | ||||||
| 0-20 | Bremsprinzip | ||||||
| Elektromagnetische Bremse | Bodenbalance | ||||||
| mechanische automatische Einstellung | Betriebsart | ||||||
| Mit Draht oder ohne Draht | Batteriemodell | D-250 24 Stück | D-330 24 Stück | D-400 24 Stück | D-440 24 Stück | D-250 36 Stück | D-330 36 Stück |
| D-440 36 Stück | Batteriewartung | ||||||
| Wartungsfrei | Ladegerät-Installation | Am Wagen installiert | |||||
| Split-Typ | Wagenfarbe | ||||||
| Gelb und Warnzeichen | Ladegerät-Funktion | ||||||
| Automatischer Stopp für Hindernisse | Radarkontrolle | ||||||
| 3-0,3 m, automatischer Stopp für Hindernisse | Warneinrichtung | ||||||
| Ton und Licht | Andere Funktionen | ||||||
Blinklicht, Nachtlicht und Leistungsanzeige
Herstellungsverfahren für Lagerfahrzeuge
CNC-Zuschnitt
Transport der Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittswerkstatt zum Zuschneiden. Nach dem Zuschneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie Spanabfuhr und Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Legen Sie die zugeschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte mit einer automatischen Schweißmaschine nach der vorläufigen Montage
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Testen Sie den Schweißabschnitt nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie ihn. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Transportieren Sie das Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine, um die Grundierung aufzusprühen. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Antirostfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw.
Endlackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen zur Lackierkabine, überprüfen Sie die Unversehrtheit der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endlackierung
Inbetriebnahme
Nehmen Sie den Wagen nach dem Lackieren der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem in Betrieb. Nach der Inbetriebnahme wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen zum Lagerbereich transportiert.
Produktdetails
Verpackung & Versand
*Für Längen unter 6 m und Breiten unter 2,2 m. Es wird per 20-Fuß-Container transportiert. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, wird es per 40-Fuß-Container transportiert. Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können diese per Vollcontainer transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann er per LCL-Container transportiert werden.
* Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht. Es muss per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, handelt es sich um Schüttgut.
FAQ
1. F: Wie sind die Tischgröße und die Tragfähigkeit dieses automatischen Lenkfahrzeugs?
A: Die Größe und die Last des Transferwagens werden nach Ihren Anforderungen angepasst.
2. F: Wie transportieren Sie den 2-50T Industry Standard Agv Transfer Cart Automatic Guided Vehicle und wie lautet die Verpackung?
A: Der Wagenkörper ist mit einer Plane verpackt, die Räder und das Zubehör sind mit Holzkisten verpackt.
3. F: Wie lauten die Vorlaufzeit, die Lieferbedingungen und die Zahlungsbedingungen?
A: Normalerweise beträgt unsere Vorlaufzeit 45 Tage. Bezüglich der Lieferbedingungen akzeptieren wir FOB, CIF. Bezüglich der Zahlung akzeptieren wir T/T oder L/C usw.
4. F: Was ist Ihr MOQ?
A: Das MOQ ist 1 Satz.
5. F: Können wir die Stromversorgung für das automatische Lenkfahrzeug wählen?
A: Ja, wie z. B. Kabeltrommel, batteriebetrieben, niederspannungsbetrieben, Stromschienenbetrieben betrieben, Schleppkabel betrieben usw.
6. F: Welche Zertifikate haben Sie?
A: ISO9001, CE, SASO, SGS usw.
Zertifizierungen
Kundenbesuch
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