Carro de la transferencia del carril

¿Qué es un carro de transferencia sobre rieles?

Un carro de transferencia sobre rieles (también conocido como Vehículo Guiado por Rieles (RGV), carro de transferencia o vagoneta ferroviaria) es una plataforma con ruedas que mueve materiales a lo largo de una ruta fija y físicamente definida de rieles de acero.

Es una solución simple, robusta y confiable para mover cargas pesadas a lo largo de una ruta predeterminada.

Componentes clave y cómo funciona

El funcionamiento del sistema se define fundamentalmente por su vía física.

1. Chasis y carrocería: Un marco de acero de alta resistencia diseñado para transportar cargas específicas, a menudo con estructuras personalizadas como plataformas giratorias, plataformas elevadoras o rodillos motorizados.

2. Sistema de accionamiento: Motores eléctricos (alimentados por una barra colectora deslizante, un carrete de cable o una batería) impulsan las ruedas.

3. Sistema de guiado: Esta es la característica definitoria. El carro se guía por rieles de acero y ruedas con pestañas. Las ruedas tienen una pestaña en el interior que se agarra a los rieles, evitando el descarrilamiento y asegurando que el carro se mantenga en su trayectoria precisa.

4. Fuente de alimentación:

   • Barra colectora deslizante (más común): Una serie de barras electrificadas corren paralelas a la vía. El carro tiene un colector (o "zapatas") que se desliza a lo largo de estas barras para recoger la energía.

   • Carrete de cable: El carro desenrolla y vuelve a enrollar un cable de alimentación de alta resistencia de un carrete a medida que se mueve.

   • Batería (RGV alimentado por batería): Un paquete de baterías a bordo proporciona energía, lo que lo hace más flexible pero requiere paradas de carga.

5. Sistema de control: Puede ser tan simple como un colgante de botón pulsador para un operador, o totalmente automatizado, recibiendo señales de un PLC central para arrancar, detener y posicionarse en estaciones específicas.

6. Sistemas de seguridad:

   • Interruptores de límite: Interruptores físicos al final de la vía para evitar el desplazamiento excesivo.

   • Parachoques/Amortiguadores de goma: Amortiguadores físicos en los extremos del carro y la vía.

   • Alarmas audibles/visuales: Bocinas y luces de advertencia que se activan cuando el carro se está moviendo.

   • Botones de parada de emergencia: Ubicados en el carro y, a menudo, a lo largo de la vía.

Aplicaciones comunes

Los carros de transferencia sobre rieles son ideales para aplicaciones donde la ruta es permanente y las cargas son extremadamente pesadas.

• Acerías y fundiciones: Transporte de cucharas de metal fundido, lingotes y bobinas.

• Fabricación pesada: Movimiento de grandes soldaduras, recipientes a presión y bases de máquinas entre estaciones de trabajo.

• Fabricación de automóviles: Traslado de carrocerías de automóviles a través de talleres de pintura o entre etapas de ensamblaje en una línea fija.

• Puertos y astilleros: Carga y descarga de carga pesada de barcos y su movimiento por el patio.

• Centrales eléctricas: Manejo de grandes transformadores y otros componentes pesados.

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