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86-18790675017
Carro de transferencia motorizado de fábrica, carrito sin rieles operado por batería
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BWP |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-30 días |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
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Wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
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xDatos del producto
| Nombre del producto | Carro de transferencia de energía de batería | Uso | Transporte material resistente |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | 1-300ton | Función especial | Resistente al Calor , Elevación , Personalizado |
| Material | acero | Paquete de transporte | Todo el carrito será embalado con lona. |
| Especificación | 2000*2000*500 | Marca | Mejor |
| Origen | Xinxiang | Código HS | 84289090 |
| Capacidad de producción | 50 sets/mes | ||
| Resaltar | carro de transferencia motorizado de fábrica,transferencia de carro de fábrica,traslado de trollettes sin vía |
||
Descripción de producto
Carro de transferencia motorizado de fábrica de fundición, carro sin rieles operado por batería
Nuestra línea de carros de transferencia motorizados industriales está diseñada para satisfacer las necesidades de una amplia gama de industrias, incluyendo acero, aluminio, automotriz, estampado, fabricación pesada y varias otras. Podemos ajustar los parámetros de funcionamiento del remolque mediante sistemas de control remoto por radio, botones colgantes o sistema de posicionamiento automático a través de botones. Nuestros diseñadores aumentan los sistemas de seguridad para garantizar un espacio de trabajo seguro y prestan especial atención a esto durante el proceso de ingeniería. Nuestros carros pueden viajar en todas las direcciones a través de superficies lisas y semilisas, como pisos de concreto y acero, hasta 300 toneladas. Ideal para líneas de montaje, transferencias de bahía a bahía, transferencias de materiales y mantenimiento.
| Modelo | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Carga nominal (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Carga nominal impactada (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas, estructura de viga | ||||||
| Grosor de la placa de acero | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Peso del carro (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Carga máxima por rueda (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Requisitos del suelo | Suelo de cemento o suelo de placa de acero | ||||||
| Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tamaño de la mesa (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Altura de todo el carro (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Distancia entre ruedas (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Radio de giro (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Tipo de giro | Giro mientras se conduce sin detenerse | ||||||
| Método de control para girar | Botón de control | ||||||
| Estructura de giro | Mecánica | ||||||
| Potencia del motor (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Diámetro de la rueda (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Material de la rueda | ZG55+hidropunción | ||||||
| Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-20 | ||||||
| Principio de frenado | Freno electromagnético | ||||||
| Equilibrio del suelo | Ajuste automático mecánico | ||||||
| Método de operación | Con cable o sin cable | ||||||
| Modelo de batería | D-250 24 piezas | D-330 24 piezas | D-400 24 piezas | D-440 24 piezas | D-250 36 piezas | D-330 36 piezas | D-440 36 piezas |
| Mantenimiento de la batería | Libre de mantenimiento | ||||||
| Instalación del cargador | Instalado en el carro | Tipo dividido | |||||
| Color del carro | Amarillo y señal de advertencia | ||||||
| Función del cargador | Parada automática para obstáculos | ||||||
| Control por radar | 3-0.3 m, Parada automática para obstáculos | ||||||
| Equipo de advertencia | Sonido y luz | ||||||
| Otras funciones | Luz de giro, luz nocturna y visualización de energía | ||||||
Estas son las ventajas incluidas en el uso del carro de transferencia motorizado industrial:
---Bajo ruido:Causa un bajo nivel de ruido.
---Máxima seguridad:Ofrece garantía de máxima seguridad para los operadores y para el material manipulado. Realmente nos preocupamos por la seguridad de todos los involucrados en el trabajo.
---Fácil de operar:Estos vehículos son fáciles de conducir, por lo que tan pronto como lo obtenga, podrá usarlo para transportar sus cargas. Le apoyaremos para que aproveche al máximo su transportador de cargas pesadas.
---Flexible:Los carros de transferencia eliminan los caminos de movimiento fijos o de primero en entrar/primero en salir
Procesamiento del carro de transferencia motorizado:
Corte CNC: Transporte la placa de acero desde el almacén de materia prima al taller de corte CNC para el corte. Después del corte, los trabajadores realizarán un procesamiento simple, como mover las virutas y la configuración.Ensamblaje preliminar: Junte la placa de acero cortada de acuerdo con el plano de diseño
Soldadura:Suelde la placa de acero con una máquina de soldadura automática después del ensamblaje preliminar
Tratamiento posterior a la soldadura:Pruebe la sección de soldadura después de la soldadura, pula y desbarbe. Tratamiento posterior a la soldadura para eliminar la tensión de soldadura
Imprimación por pulverización: Transporte la parte de la estructura después del procesamiento a la cabina de pintura para rociar la imprimación. El componente principal de la imprimación es pintura antioxidante epoxi rica en zinc. La imprimación es de dos capas
Ensamblaje:Ensamble las partes de la estructura después de rociar la imprimación con ruedas, motores y caja de cambios, etc.
Acabado de pintura:Transporte el carro ensamblado a la cabina de pintura, inspeccione la integridad de la imprimación. Después de eso, pinte el acabado
Depuración: Depure el carro después de pintar el acabado con el sistema de control eléctrico, después de la depuración, el carro se probará sin carga. Y después de la prueba sin carga, el carro se probará con carga. Después de la inspección, el carro se transportará al área de almacenamiento.
Las opciones mecánicas incluyen:
─ Barandillas de cubierta─ Material de cubierta de madera
─ Cubierta de elevación con gato de tornillo
─ Color de pintura (especificado por el cliente)
─ Guías de riel
─ Funcionamiento en el suelo o en el riel
─ Topes finales
─ Ruedas de uretano (no disponibles en carros guiados)
─ Eje vivo
Diseñamos nuestros carros de transferencia especiales para todo tipo de industrias. Podemos fabricarlos de acuerdo con las especificaciones de los clientes. Por ejemplo, podemos prepararlos para ser utilizados en rieles, con baterías autónomas o para aplicaciones especiales.
*Para una longitud inferior a 6 m, el ancho es inferior a 2,2 m. Se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m e inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies. Si la cantidad es de 2 o 3 juegos, se pueden transportar en un contenedor completo. Si la cantidad es de 1 juego, se puede transportar en un contenedor LCL.
*Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho es superior a 2,2 m. Necesita ser transportado en un bastidor plano (20 o 40 pies). Si el equipo está más allá de la dimensión anterior, y la cantidad necesita considerar la carga a granel.
*Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho es superior a 2,2 m. Necesita ser transportado en un bastidor plano (20 o 40 pies). Si el equipo está más allá de la dimensión anterior, y la cantidad necesita considerar la carga a granel.
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