Semua produk
-
gerobak transfer tanpa jejak
-
Gerobak Transfer Rel
-
Keranjang Transfer Kumparan
-
gerobak transfer bertenaga baterai
-
Keranjang Transfer Omnidirectional
-
Meja Putar Listrik
-
Kereta Transfer Rel Silang
-
Trailer Industri
-
pembawa straddle
-
kendaraan berpemandu otomatis
-
Aksesori Kereta Transfer
-
Produk-produk lain
Kontak Person :
Mike
Nomor telepon :
86-18790675017
Troli Transfer Bermotor Pabrik Bertenaga Baterai Tanpa Rel
| Tempat asal | Xinxiang |
|---|---|
| Nama merek | BETTER |
| Nomor model | BWP |
| Kuantitas min Order | 1 buah |
| Harga | US$3000-3500 |
| Kemasan rincian | Paket Tunggal: Dimensi 300×200×100 cm; Berat Kotor 1000 kg; Jumlah per Paket 1 unit. |
| Waktu pengiriman | 15-30 hari |
| Syarat-syarat pembayaran | L/c, t/t |
| Menyediakan kemampuan | 50 set/bulan |
Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan 24 jam bantuan online.
xDetail produk
| Nama Produk | Keranjang Transfer Daya Baterai | Penggunaan | Transportasi Material Tugas Berat |
|---|---|---|---|
| Kapasitas muatan | 1-300ton | Fungsi Khusus | Tahan Panas, Mengangkat, Disesuaikan |
| Bahan | baja | Paket transportasi | Seluruh Gerobak Akan Dikemas dengan Terpal. |
| Spesifikasi | 2000*2000*500 | Merek dagang | Lebih baik |
| Asal | Xinxiang | Kode HS | 84289090 |
| Kapasitas produksi | 50 set/bulan | ||
| Menyoroti | troli transfer bermotor pabrik,transfer troli pabrik,Pengiriman kereta tanpa rel |
||
Deskripsi Produk
Troli Transfer Bermotor Pabrik Pengecoran Bertenaga Baterai Tanpa Rel
Lini troli transfer bermotor industri kami dirancang untuk memenuhi kebutuhan berbagai industri termasuk baja, aluminium, otomotif, stamping, manufaktur berat, dan beberapa lainnya. Kami dapat menyesuaikan parameter pengoperasian trailer dengan sistem kendali jarak jauh radio, tombol liontin, atau sistem penentuan posisi otomatis melalui tombol tekan. Desainer kami meningkatkan sistem keselamatan untuk memastikan ruang kerja yang aman dan sangat memperhatikannya selama proses rekayasa. Kereta kami dapat bergerak ke segala arah di permukaan yang halus dan semi-halus seperti lantai beton dan baja hingga 300 ton. Ideal untuk jalur perakitan, transfer dari teluk ke teluk, transfer material, dan perawatan.
| Model | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Beban Terukur (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Beban terukur yang terkena dampak (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Struktur Rangka | Pelat baja dilas, struktur balok | ||||||
| Ketebalan pelat baja | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Berat kereta (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Beban roda maks. (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Persyaratan Tanah | Lantai semen atau tanah pelat baja | ||||||
| Jarak Bebas Tanah (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Ukuran meja (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Tinggi seluruh kereta (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Jarak gandar (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Jari-jari belok (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Jenis belok | Berbelok saat berkendara tanpa berhenti | ||||||
| Metode kontrol untuk berbelok | Tombol kontrol | ||||||
| Struktur belok | Mekanis | ||||||
| Daya motor (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Diameter roda (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Material roda | ZG55+hidropurture | ||||||
| Kecepatan lari (m/mnt) | 0-20 | ||||||
| Prinsip rem | Rem elektromagnetik | ||||||
| Keseimbangan tanah | penyesuaian otomatis mekanis | ||||||
| Metode pengoperasian | Dengan kabel atau tanpa kabel | ||||||
| Model baterai | D-250 24 buah | D-330 24 buah | D-400 24 buah | D-440 24 buah | D-250 36 buah | D-330 36 buah | D-440 36 buah |
| Perawatan baterai | Bebas perawatan | ||||||
| Pemasangan pengisi daya | Dipasang di kereta | Tipe terpisah | |||||
| Warna kereta | Kuning dan tanda peringatan | ||||||
| Fungsi pengisi daya | Berhenti otomatis untuk rintangan | ||||||
| Kontrol radar | 3-0.3 m, Berhenti otomatis untuk rintangan | ||||||
| Peralatan peringatan | Suara dan cahaya | ||||||
| Fungsi lainnya | Lampu belok, lampu malam, dan tampilan daya | ||||||
Ini adalah keunggulan yang termasuk dalam penggunaan troli transfer bermotor industri:
---Kebisingan rendah:Ini menyebabkan tingkat kebisingan yang rendah.
---Keamanan maksimum:Menawarkan jaminan keamanan maksimum bagi operator dan untuk material yang ditangani. Kami sangat peduli dengan keselamatan semua orang yang terlibat dalam pekerjaan.
---Mudah dioperasikan:Kendaraan ini mudah dikendarai, jadi segera setelah Anda mendapatkannya, Anda akan dapat menggunakannya untuk mengangkut beban Anda. Kami akan mendukung Anda untuk memaksimalkan pengangkut beban berat Anda.
---Fleksibel:Kereta transfer menghilangkan jalur gerakan pertama masuk/pertama keluar atau tetap
Pemrosesan troli transfer bermotor:
Pemotongan CNC: Angkut pelat baja dari gudang bahan mentah ke bengkel pemotongan CNC untuk pemotongan. Setelah pemotongan, pekerja akan melakukan beberapa pemrosesan sederhana seperti memindahkan chip dan mengatur.Perakitan Awal: Satukan pelat baja yang dipotong sesuai dengan gambar desain
Pengelasan:Las pelat baja dengan mesin las otomatis setelah perakitan awal
Perawatan pasca las:Uji bagian pengelasan setelah pengelasan, poles dan hilangkan gerinda. Perawatan pasca las untuk menghilangkan tegangan pengelasan
Semprotkan Primer: Angkut bagian struktur setelah diproses ke bilik pengecatan untuk menyemprotkan primer. Komponen utama dari primer adalah cat anti karat epoksi kaya seng. Primernya adalah dua lapis
Perakitan:Rakitan bagian struktur setelah menyemprotkan primer dengan roda, motor, dan kotak roda gigi, dll.
Finishing cat:Angkut kereta yang dirakit ke bilik pengecatan, periksa integritas primer. Setelah itu cat finishing
Debugging: Debugging kereta setelah mengecat finishing dengan sistem kontrol listrik, setelah debugging, kereta akan menguji tanpa beban. Dan setelah uji tanpa beban, kereta akan diuji dengan beban. Setelah inspeksi, kereta akan diangkut ke area penyimpanan.
Opsi Mekanis Termasuk:
─ Pagar Dek─ Material Lantai Kayu
─ Dek Angkat Dongkrak Sekrup
─ Warna Cat (ditentukan pelanggan)
─ Panduan Rel
─ Berjalan di Lantai atau Rel
─ Penahan Akhir
─ Roda Uretana (tidak tersedia pada kereta berpemandu)
─ Gandar Hidup
Kami merancang kereta transfer khusus kami untuk semua jenis industri. Kami dapat memproduksinya sesuai dengan spesifikasi klien. Misalnya, kami dapat mempersiapkannya untuk digunakan di rel, dengan baterai otonom atau untuk aplikasi khusus.
*Untuk panjang kurang dari 6m, lebarnya kurang dari 2.2m. Itu akan diangkut dengan kontainer 20 kaki. Jika panjangnya lebih dari 5.9m dan kurang dari 12m, itu akan diangkut dengan kontainer 40 kaki. Jika kuantitasnya 2 set atau 3 set, mereka dapat diangkut dengan kontainer penuh. Jika kuantitasnya 1 set, dapat diangkut dengan Kontainer LCL.
*Jika panjangnya kurang dari 12m, lebarnya di atas 2.2m. Perlu diangkut dengan rak datar (20 atau 40 kaki). Jika peralatan di luar dimensi di atas, dan kuantitas perlu mempertimbangkan kargo curah.
*Jika panjangnya kurang dari 12m, lebarnya di atas 2.2m. Perlu diangkut dengan rak datar (20 atau 40 kaki). Jika peralatan di luar dimensi di atas, dan kuantitas perlu mempertimbangkan kargo curah.
Rekomendasi Produk
-
VIDEO
