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Material de fábrica 25 toneladas de tren sobre el carrito de transferencia de estrado para mercancías
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BDG |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-25 días |
| Condiciones de pago | LC, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 juegos/mes |
| Nombre del producto | Carro de transferencia de energía de batería | Uso | Transporte de materiales pesados |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | 1-300ton | Función especial | Antiexplosión,Resistente al calor,Elevación,Personalizado |
| material | Acero | Paquete de transporte | Todo el carrito será embalado con lona. |
| Especificación | 2000*2000*500 | Marca | MEJOR |
| Origen | Xinxiang | Código HS | 84289090 |
| Capacidad de producción | 50 juegos/mes | ||
| Resaltar | Carro de transferencia ferroviario de 25 toneladas,sobre el carrito de transferencia de mercancías,carro de transporte de material de fábrica por ferrocarril |
||
Se trata de un equipo de transporte de carga pesada estandarizado y comercializado especialmente diseñado para la logística interna de las fábricas modernas.Adopta un diseño de "cruce ferroviario" y puede cruzar y operar de forma estable en dos vías paralelasSe utiliza específicamente para transportar de manera eficiente y segura componentes mecánicos pesados, grandes envases, unidades de contenedores estandarizadas o materias primas a granel a lo largo de rutas fijas.
Configuración del núcleo
Capacidad de cargaLa estructura ha sido optimizada para garantizar la resistencia y lograr la eficiencia económica.
Modo de funcionamiento: Se ejecuta sobre dos vigas I paralelas preestablecidas o rieles pesados, con una alta estabilidad y una orientación precisa.
Sistema de accionamiento:El motor de transmisión de frecuencia variable AC, funciona sin problemas y la velocidad se puede ajustar.
Método de alimentación:Equipado de serie con un cable de seguridad deslizante de alimentación (para funcionamiento continuo) o un cable de batería opcional de alimentación (para cableado flexible).
Método de control:Soporta el control de línea a bordo, el control remoto inalámbrico o la conducción, adecuado para diferentes hábitos de trabajo.
Diseño de la plataforma:Una gran plataforma abierta que puede equiparse con barandillas, ranuras en forma de T o cerraduras de contenedores según sea necesario.
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Función central:
Transporte transfronterizo estable y eficiente:La estructura de asientos transversales tiene un centro de gravedad bajo y funciona extremadamente sin problemas, por lo que es particularmente adecuada para el transporte de mercancías altas o propensas al colapso.
Alineación y acoplamiento precisos:Basándose en la guía de la vía y combinado con el control de frecuencia variable, puede lograr un acoplamiento repetido preciso en múltiples estaciones, facilitando la carga y descarga automatizadas.
Alta rentabilidad y bajo mantenimiento:La estructura es simple y fiable, utilizando componentes industriales maduros, con bajos costos de uso durante toda la vida útil y mantenimiento conveniente.
Configuración de seguridad:
Seguridad durante el funcionamiento:Los buffers pesados y los interruptores de límite de desplazamiento están instalados en ambos extremos de la carrocería del vehículo para evitar colisiones en exceso de desplazamiento.
Advertencias sonoras y luminosas:Las luces de advertencia y las sirenas se activan durante el funcionamiento para alertar a las personas de alrededor.
Freno de emergencia:Se dispone de un botón de frenado de emergencia y una función de frenado de apagado.
Características de personalización:
Expansión de la función de la plataforma:Es posible instalar convenientemente plataformas hidráulicas de elevación, líneas de tambor eléctrico o simples discos giratorios.
Adaptabilidad del trazado ferroviario:El diseño y el ajuste de la adaptabilidad se pueden llevar a cabo de acuerdo con el tramo específico y las especificaciones del ferrocarril del taller del cliente.
Interfaz de automatización:Las interfaces de E/S estándar están reservadas para facilitar la conexión con los sistemas de almacenamiento automatizados (AS/RS) o los PLC de las líneas de producción.
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| Modelo | BDG-2t | El BDG-5t | El BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | El BDG-25t | El BDG-30t | El BDG-40t | El BDG-50t | BDG-63t | El BDG-80t | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | El BDG-150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa (mm) | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Diámetro del carril interno ((mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución (m/min) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 años | |
| Potencia del motor (kw) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Potencia del transformador ((KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Cantidad de transformadores | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de marcha ((m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado | |
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Por favor, díganos:
¿Qué carga o producto se transferirá al carrito?
¿Cuál es el peso del elevador o carga más pesada?
¿Cuáles son las dimensiones?
¿Cuál es el tiempo de viaje y la frecuencia?
¿Cuál es el área de desplazamiento que debe cubrir? (carril/piso de cemento, interior/exterior, desplazamiento en línea recta, etc.)
¿Cuál es la distancia a recorrer?
Otras informaciones pertinentes o condiciones de uso.
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- ¿Por qué no?Bajo ruido Causa un bajo nivel de ruido.
- ¿Por qué no?Seguridad máxima Ofrece la máxima seguridad para los operadores y para el material manipulado.
- ¿Por qué no?Fácil de operar Estos vehículos son fáciles de conducir, por lo que tan pronto como los obtenga podrá usarlos para transportar sus cargas.
- ¿Por qué no?Fácil de implementar en el proceso de fabricación Funciona en pisos estándar;- ¿ Qué?no requieren una instalación compleja o permanente
- ¿Por qué no?Adecuado para todo tipo de peso El carrito con batería de dirección es excelente para manejar cargas pequeñas y extremadamente grandes debido a su fabricación modular y sus altas cargas útiles: hasta 300 toneladas por cada carrito.
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*Si la longitud es inferior a 6 m, la anchura es inferior a 2,2 m. Se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m y inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies.Si la cantidad es de 2 o 3 juegosSi la cantidad es de 1 juego, se puede transportar por LCL Container.
* Si la longitud es inferior a 12 m, la anchura es superior a 2,2 m. Se debe transportar por rack plano (20 o 40 pies).y la cantidad de carga debe tenerse en cuenta.
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Calificación General
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La siguiente es la distribución de todas las calificacionesTodas las reseñas