ในกระบวนการผลิตปิโตรเคมี การสังเคราะห์สารเคมีอย่างละเอียด และโรงงานผลิตส่วนประกอบทางเภสัชกรรม (API) การสะสมของก๊าซ ไอระเหย และฝุ่นที่ติดไฟได้ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของโรงงานอย่างต่อเนื่อง ภายใต้สภาวะที่เป็นอันตรายสูงเหล่านี้ รถยกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบธรรมดา (ICE) หรือยานพาหนะขนถ่ายวัสดุไฟฟ้ามาตรฐานที่ไม่มีการป้องกันจะก่อให้เกิดอันตรายจากการติดไฟที่สำคัญเนื่องจากการอาร์คไฟฟ้า การปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต หรือประกายไฟจากการเสียดสีทางกลระหว่างสตาร์ทเครื่อง การเบรก และพวงมาลัย
เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยระดับโลกและอเมริกาเหนือที่เข้มงวด (เช่น NFPA 70 / NEC Class I Division 1 และ 2) รถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่สำหรับงานหนักที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยการป้องกันการระเบิดแบบกำหนดพารามิเตอร์ได้กลายมาเป็นโซลูชันมาตรฐานสำหรับการขนส่งระดับพื้นที่ปลอดภัย
การขนส่งอุปกรณ์แปรรูปสารเคมีหนัก ภาชนะรับแรงดัน และภาชนะบรรจุวัตถุดิบที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1 ถึง 300 ตันอย่างปลอดภัยผ่านพื้นที่อันตรายโซน 1 หรือโซน 2 จำเป็นต้องมีการกำจัดประกายไฟโดยสิ้นเชิงในทุกระบบย่อยของยานพาหนะ
- ไฟฟ้าที่ไม่ติดไฟและปลอดภัยจากภายใน: มอเตอร์ฉุดลาก ไดรฟ์ความถี่แปรผัน และกล่องควบคุมส่วนกลางต้องมีใบรับรองขั้นต่ำเช่น IIB T4 Gb(หรือการจำแนกประเภท Class I, Div 1/2 ที่เทียบเท่า) สิ่งนี้รับประกันได้ว่าหัวต่อไฟฟ้าที่ทำให้เกิดประกายไฟทั้งหมดจะถูกปิดผนึกไว้ภายในกล่องหุ้มทนไฟสำหรับงานหนักพิกัดที่IP65หรือสูงกว่า นอกจากนี้ อุณหภูมิพื้นผิวภายนอกสูงสุดของส่วนประกอบใดๆ จะถูกจำกัดอยู่ที่135°C (ระดับ T4)โดยรักษาให้ต่ำกว่าเกณฑ์การจุดระเบิดอัตโนมัติของสารประกอบเคมีระเหยง่าย
- ส่วนประกอบที่ปราศจากประกายไฟและการบรรเทาผลกระทบจากไฟฟ้าสถิต: เพื่อระงับประกายไฟจากการเสียดสีทางกล รถเข็นขนย้ายจะใช้ล้อโพลียูรีเทนบนเหล็กรับน้ำหนักสูงหรือล้อรางเหล็กแบบพิเศษที่ติดตั้งแผ่นสึกหรอทองแดงที่ไม่เกิดประกายไฟ แชสซีทั้งหมดได้รับการต่อลงกราวด์ตามโครงสร้างโดยใช้สายรัดกราวด์ทองเหลืองโดยเฉพาะ และล้อถูกประกอบขึ้นเพื่อรักษาความต้านทานไฟฟ้าต่ำเพื่อการกระจายไฟฟ้าสถิตอย่างต่อเนื่อง
เมื่อระบุรถเข็นขนย้ายสำหรับงานหนักสำหรับสภาพแวดล้อมทางเคมีที่เป็นอันตราย ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อและผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยควรเรียกร้องพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว แทนที่จะเรียกร้องความน่าเชื่อถือโดยทั่วไป
ต้องบรรลุการจำแนกประเภทการป้องกันการระเบิดขั้นพื้นฐานเช่น [ia] ib IIB T4 Gbพร้อมเส้นทางวิศวกรรมที่ยืดหยุ่นเพื่อปรับแต่งสถาปัตยกรรมสำหรับโซน North American Class I, Div 1/2 โดยเฉพาะ เพื่อความยืดหยุ่นด้านสิ่งแวดล้อมต่อการชะล้างที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและสารเคมีในอากาศ ตู้ส่วนกลางทั้งหมดจำเป็นต้องมีIP65ระดับการป้องกันทางเข้า มอเตอร์โครงสร้างต้องเป็นไปตามIP55และเซ็นเซอร์ดิจิตอลภายนอกหรือการเชื่อมต่อปลั๊กจะต้องก้าวขึ้นไปถึงIP67การให้คะแนน
จากจุดยืนด้านโครงสร้างโลหะวิทยา แชสซีควรถูกสร้างขึ้นจากQ345Bเหล็กกล้าคาร์บอนกำลังสูงที่มีความหนาของแผ่นด้านบนไม่ต่ำกว่า16มมจับคู่กับปัจจัยด้านความปลอดภัยซ้ำซ้อนเป็นอย่างน้อย120%เพื่อป้องกันการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ เพื่อกำจัดเวลาหยุดทำงาน ระบบจ่ายไฟจะต้องรวมชุดแบตเตอรี่พิเศษที่ป้องกันการระเบิดและไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาวงจรการทำงานที่ต่อเนื่องของ6 ถึง 8 ชั่วโมงภายใต้ความสามารถในการรับน้ำหนักเต็มพิกัด