Lityum Batarya Üretiminde ve Öncül Madde Tehlikeli Çalışma Alanlarında Patlama Koruması: Katot/Anot Malzeme İşleme ve Formasyon Alanlarında Patlamaya Dayanıklı Akülü Transfer Arabaları için Seçim Kılavuzu
Yeni enerji lityum batarya üretim zincirinde; katot/anot öncül madde sentezi, NMP (N-Metil-2-pirolidon) çözücü geri kazanımı, hücre formasyonu, kapasite sınıflandırması ve elektrolit enjeksiyonunu kapsayan operasyonlar, sınıflandırılmış tehlikeli bölgelerde (Bölge 1 / Bölge 2 veya Bölge 21 / Bölge 22) gerçekleştirilir.
Bu işleme alanlarındaki ortam havası, yüksek konsantrasyonlarda uçucu organik çözücü buharları veya yüksek derecede reaktif iletken grafit tozları içerir.Bu yüksek riskli alanlarda çalışan malzeme taşıma makineleri, Ex d IIB/IIC T4 alev sızdırmaz elektrik standartlarını karşılamalı ve aynı zamanda iletken toz maruziyetine ve sık ağır hizmet tipi dur-kalk çalışma döngülerine dayanmalıdır. Batarya hücresi tepsilerinin, elektrot bobinlerinin ve öncül madde reaktör kaplarının güvenli ve verimli bir şekilde taşınmasını sağlamak amacıyla, alev sızdırmaz muhafaza mimarileri ve IP65/IP66 sızdırmaz koruma
ile tasarlanmış ağır hizmet tipi akülü transfer arabaları, lityum batarya tesisi mühendisliği için zorunlu temel ekipman haline gelmiştir.
Lityum Batarya Lojistiğinde Üç Temel Patlama ve Proses Tehlikesi
-
Öncül madde sentezi ve hücre formasyonu alanlarında ağır yüklerin taşınması; ciddi kimyasal patlama koruması ve temiz oda prosesi zorlukları doğurur:Uçucu Çözücü Buharları ve Düşük Tutuşma Enerjisi
-
: NMP gibi organik çözücüler, elektrolit enjeksiyonu ve kurutma sırasında buharlaşarak patlayıcı buhar karışımları oluşturur. Elektrik anahtarlarından veya motor fırçalarından çıkan arklar, bu çözücü buhar bulutlarını anında tutuşturabilir.İletken Toz Girişi ve Kısa Devre Tehlikeleri
-
: Katot ve anot aktif malzemeleri (grafit tozları ve lityum tuzları gibi) yüksek elektriksel iletkenliğe ve son derece ince parçacık boyutlarına sahiptir. Standart kontrol kutularına nüfuz etmesi kısa devrelere yol açar ve alev sızdırmaz birleşme boşluklarına çökerek patlama korumasını tehlikeye atar.Motorlar ve Frenlerde Ağır Hizmet Termal Limitleri: Formasyon ve kapasite sınıflandırma alanları 7/24 kesintisiz taşıma gerektirir. Motorlar ve frenler ağır hizmet operasyonları altında ısı biriktirir; yüzey sıcaklıkları T4 (135°C)
sınırını aşarsa, makinenin kendisi bir tutuşma kaynağı haline gelir.
Lityum Batarya Patlamaya Dayanıklı Transfer Arabalarının Temel Teknik Mimarisi
-
Bileşik yanıcı buhar ve iletken toz tehlikelerini önlemek amacıyla, patlamaya dayanıklı akülü transfer arabaları özel alev sızdırmaz yalıtım, termal izleme ve statik yük dağıtma sistemlerini içerir.Çift Patlama Koruması ve Ex d IIB/IIC T4 Alev Sızdırmaz Yapı koruma sınıfı belirterek Ex d IIB/IIC T4 Gb alev sızdırmazlık standartlarına uygundur ve çözücü buharlarını ve iletken tozları izole etmek için kontrol panoları ile çekiş motorlarında ağır hizmet tipi alev sızdırmaz muhafazalar kullanır. Harici sensörler ve kontrol döngüleri, elektriksel kıvılcımları ortadan kaldırmak için Ex ia
-
kendinden emniyetli kablolama kullanır.IP65/IP66 Ultra Sızdırmaz Toz Geçirmez ve Yoğuşma Önleyici TasarımKoruma ve güvenlik metrikleri, ana kontrol panoları için IP65/IP66
-
koruma sınıflarını sağlayarak ultra ince grafit tozu girişini engeller. Entegre kendinden emniyetli yoğuşma önleyici ısıtma elemanları, ortam sıcaklığı değişimlerinden kaynaklanan nem kısa devrelerini önlemek için dahili mikro iklimi düzenler.Ağır Hizmet Tipi Yüksek Verimli Fırçasız Motorlar ve İletken Tekerlekler: Çekiş sistemleri, motor yüzey sıcaklıklarını izlemek ve çalışmanın 135°C sınırının oldukça altında kalmasını sağlamak için sıcaklık sensörleriyle donatılmış yüksek verimli alev sızdırmaz fırçasız motorlara sahiptir. Tekerlekler, sürtünme kaynaklı statik yükü sürekli olarak boşaltmak için yüzey direncini $10^6\ \text{ila}\ 10^9\ \Omega$
aralığında tutan aşınmaya dayanıklı iletken poliüretan kaplamalara sahiptir.
Lityum Batarya Transfer Arabaları için Teknik Seçim Parametreleri
Patlamaya dayanıklı transfer arabalarını değerlendiren satın alma direktörleri ve lityum batarya proses mühendisliği ekipleri aşağıdaki temel parametreleri doğrulamalıdır:Taşıma kapasitesi 1 ila 300 ton arasında olan şasi; kutu kiriş tasarımı kullanılarak kalın etli Q345B yapısal çeliğinden veya 304/316L paslanmaz çelikten üretilmiştir. Platformlar, elektrot bobinleri veya formasyon tepsileri için özel fikstürlerle özelleştirilebilir ve yapısal güvenlik faktörü fazlalığı %120
değerini aşar.Koruma ve güvenlik metrikleri, ana kontrol panoları için IP65/IP66 ve çekiş motorları için IP55/IP65 koruma sınıfı belirterek Ex d IIB/IIC T4 Gb alev sızdırmazlık standartlarına uygundur. Araç üzerindeki patlamaya dayanıklı LFP batarya dizileri, şarj döngüsü başına 6 ila 8 saat kesintisiz tam yükte çalışma süresi sağlar. Tahrik sistemleri, 0 ila 20 m/dk arasında kademesiz değişken frekanslı hız ayarını destekler ve acil durdurma mesafesini 1 metrenin altında tutmak için arıza emniyetli disk frenlerle eşleştirilmiştir. Entegre ön ve arka patlamaya dayanıklı LiDAR sensörleri, 0,5 ila 3 metre