في المعالجة السطحية للآلات الثقيلة، والهياكل البحرية، والمصنوعات الصلبية الهيكلية الضخمة، والرصاص والرسم الرش يمثلان بيئتين تشغيليتين حيويتين ولكن متطرفة.تم تعبئة غرف التفجير النارية مع السرعة العالية الطيران المطحونات المعدنية والغبار المعدني الكثيفةفي حين أن غرف الرسم بالرش تتراكم بخارات المذيبات العضوية المتطايرة للغاية (مثل الزيلين والإسترات).الامتثال ضد الانفجار، ضغط الغبار، مقاومة القطع، ومتانة غسل الضغط العالي.
تتعرض عربات الكابلات التقليدية أو جرارات الديزل في هذه المناطق لخطر شديد من الاختصارات الكهربائية من كابلات الندبة أو الشرارة الميكانيكية أو الإشعال الحراري.عربات نقل البطاريات الثقيلة المصممة معحماية IP66وأصبحت الشهادات المزدوجة ضد الانفجار مقياس الصناعة لخطوط معالجة السطح الصلب الهيكلي الثقيل.
نقل المواد الصلبية الثقيلة إلى غرف التفجير والطلاء يتطلب معدات التعامل للعمل بشكل موثوق في ظل ظروف مادية وكيميائية صارمة:
-
الاصطدامات الحادة عالية السرعة والغبار الصلب الكثيف: أثناء التفجير بالرصاص ، ترتد رمال الصلب والكوارتز بسرعة فائقة ، مما يؤدي بسهولة إلى ثقب أغطية الآلات القياسية.الغبار الدقيق الذي يخترق المحركات أو صناديق التروس يسبب ارتداء ميكانيكي حاد وفشل كهربائي.
-
بخارات المذيبات القابلة للاشتعال ومخاطر الشرارة: يتم تصنيف غرف الرش في المناطق 1 / المناطق 2 المواقع الخطرة للغازات. يمكن أن يشتعل بخارات المذيبات على الفور إذا تعرضت لشرارات كهربائية طفيفة أو درجات حرارة سطحية مرتفعة.
-
غسيل الضغط العالي والتآكل الكيميائي: تتطلب العربات تنظيفًا متكررًا باستخدام طائرات المياه عالية الضغط وغسل المذيبات ، مما يسبب انقطاعًا قصيرًا فوريًا في المعدات ذات درجة IP المنخفضة.
-
التنقل عبر الخليج لمسافات طويلة: تتحرك قطع العمل باستمرار بين مراكز التفجير وأفران التجفيف ومحلات الطلاء والحدائق الخارجية، مما يجعل المركبات المربوطة بالأسلاك غير قابلة للحياة عبر الطرق الطويلة والأبواب الآلية.
لمقاومة الضغوط المزدوجة لتنفيذ التفجير والرسومات الرشوية، تقوم عربات النقل ذات الحماية العالية بدمج الهياكل المادية المدرعة مع الأنظمة الكهربائية المقاومة للنار.
-
معايير IP66 للخزائن الثقيلة والغرف المدرعة: غرف التحكم الأساسية ومجموعات المحركIP66تصنيف الدخول ، يوفر حماية كاملة ضد دخول الغبار والطائرات المائية القوية.يتم حماية مناطق الهيكل الحرجة بدرع فولاذي مقاوم للارتداء عالي القوة لتحويل الأثر المباشر للصلب.
-
أنظمة كهربائية مضادة للانفجار مزدوجة للغاز والغبار: محركات الجر و أجهزة التحكم الرئيسية تتوافق بدقة معEx d IIB T4 جيجابايتمعايير مقاومة للنار، تحتوي على قوس داخلي.إكسالدوائر الآمنة بطبيعتها، والتي تتخلص من الطاقة الحرارية القادرة على إشعال بخارات المذيب أو غيوم الغبار في الهواء.
-
الحكم الذاتي الخالي من الكابلات والعجلات الموصلة المضادة للثبات: يتم تشغيل العربة بواسطة بطاريات مغلقة وقابلة للانفجار و خالية من الصيانةتتميز عجلات القيادة بمسارات بوليوريثان موصلة عالية الصمود والتي تحافظ على مقاومة السطح داخل106 إلى 109 Ωلإخراج الذخائر الساكنة بأمان إلى الأرض
يجب على فرق المشتريات والهندسة التي تقيم عربات النقل المقاومة للانفجار لخطوط معالجة الصلب الهيكلية الثقيلة مراجعة المعلمات التقنية التالية:
دعم الحمولات منمن 1 إلى 300 طن، تم بناء الهيكل من المقياس الثقيلQ345Bالصلب الهيكلي في بنية مربع الشريط. يمكن تجهيز سطح السفينة مع الدروع الخشبية الصلبة القابلة للإستبدال أو ألواح الصلب المضادة للنزول عالية القسوة ، مما يوفر فائض عامل السلامة يزيد عن120%لمنع تشوه الإطار تحت الأحمال المركزة.
قياسات حماية البيئة تحددIP66تصنيف الحجرات الأساسية، وIP55/IP65لمحركات الجر. إمدادات بطاريات مضادة للانفجار على متن الطائرة6 إلى 8 ساعاتمن وقت تشغيل كامل مستمر لكل دورة شحن. يدعم نظام القيادة تنظيم سرعة التردد المتغير بدون خطوة من0 إلى 20 متر/دقيقةمقترنة بمكابح قرصية مضادة للفشل لضمان مسافات التوقف تحت1 مترأجهزة استشعار LiDAR المقاومة للانفجار الأمامية والخلفية توفر مجموعة قابلة للتكوين للكشف عن العقبات0.5 إلى 3 أمتارلضمان سلامة المشغلين في أماكن الطلاء القاسية.