Trong xử lý bề mặt của máy móc nặng, cấu trúc tàu và các sản phẩm thép cấu trúc lớn, phun nổ và sơn phun là hai môi trường hoạt động quan trọng nhưng cực đoan.Khung nổ đạn được lấp đầy với tốc độ cao bay chất mài kim loại và bụi khoáng chất dày đặc, trong khi các phòng sơn phun tích lũy hơi dung môi hữu cơ dễ bay hơi (như xylen và ester).Phù hợp chống nổ, chống bụi, chống mài mòn, và độ bền rửa áp suất cao.
Những chiếc xe cộ có dây cáp thông thường hoặc xe kéo diesel trong các khu vực này phải đối mặt với những nguy cơ ngắn mạch điện nghiêm trọng do trầy xước dây cáp, lửa cơ học hoặc cháy nhiệt.xe chuyển pin hạng nặng được thiết kế vớiBảo vệ xâm nhập IP66và chứng nhận chống nổ kép đã trở thành tiêu chuẩn của ngành công nghiệp cho các dây chuyền xử lý bề mặt thép cấu trúc nặng.
Chế độ vận chuyển các sản phẩm thép nặng vào các buồng thổi và sơn đòi hỏi thiết bị xử lý hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện vật lý và hóa học khắc nghiệt:
-
Tấn công mài cao tốc độ và bụi cứng dày đặc: Trong quá trình thổi nổ, cát thép và cát thạch anh bật lại với tốc độ cực đoan, dễ dàng đâm vỏ máy thông thường.Bụi mịn thâm nhập vào động cơ hoặc hộp số gây ra sự hao mòn cơ học nghiêm trọng và hỏng điện.
-
Khói dung môi dễ cháy và rủi ro phát tia: Các phòng phun được phân loại là các vị trí nguy hiểm khí trong Khu vực 1 / Khu vực 2. Khói dung môi có thể phát cháy ngay lập tức nếu tiếp xúc với tia lửa điện nhỏ hoặc nhiệt độ bề mặt cao.
-
Việc rửa áp suất cao và ăn mòn hóa học: Các xe cần phải được làm sạch thường xuyên bằng cách sử dụng vòi nước áp suất cao và xả dung môi, gây ra mạch ngắn ngay lập tức trong thiết bị IP thấp.
-
Di chuyển đường dài qua vịnh: Các bộ phận làm việc di chuyển liên tục giữa các khoang thổi, lò sấy, cửa hàng sơn và sân ngoài trời, làm cho các xe cáp không khả thi trên các tuyến đường dài và cửa tự động.
Để chịu được sự căng thẳng kép của việc bắn nổ và sơn phun, xe chuyển nhượng có độ bảo vệ cao tích hợp các cấu trúc vật lý bọc thép với các hệ thống điện chống cháy.
-
IP66 Lớp kín và vỏ bọc thép hạng nặng: Các buồng điều khiển chính và các tập hợp truyền động đạt được mộtIP66Đánh giá thâm nhập, cung cấp sự bảo vệ hoàn toàn chống lại sự xâm nhập bụi và các máy bay phun nước mạnh mẽ.Các khu vực khung hình quan trọng được bảo vệ bằng lớp vỏ thép chống mòn mạnh để chống lại tác động trực tiếp của cát thép.
-
Hệ thống điện chống nổ bằng khí và bụi kép: Động cơ kéo và hộp điều khiển chính tuân thủ nghiêm ngặtEx d IIB T4 GbTất cả các cảm biến và công tắc bên ngoài sử dụngEx iaCác mạch an toàn nội tại, loại bỏ năng lượng nhiệt có khả năng đốt cháy hơi dung môi hoặc mây bụi trong không khí.
-
Tự trị không dây cáp và bánh xe dẫn điện chống tĩnh: Được cung cấp bởi các bộ pin kín, chống nổ, không cần bảo trì, xe vận hành không bị trói trên nhiều vịnh.Các bánh xe lái có tính năng cao độ bền dẫn polyurethane bước chạy duy trì sức đề kháng bề mặt trong106 đến 109 Ωđể thả đạn tĩnh vào sàn nhà an toàn.
Các nhóm mua sắm và kỹ thuật đánh giá xe chuyển động chống nổ cho các dây chuyền chế biến thép cấu trúc nặng nên xem xét các thông số kỹ thuật sau:
Hỗ trợ tải trọng từTừ 1 đến 300 tấn, khung xe được xây dựng từ gauge nặngQ345BThang có thể được trang bị giáp gỗ cứng có thể thay thế hoặc tấm thép chống trượt cứng cao, cung cấp một yếu tố an toàn dư thừa vượt quá120%để ngăn ngừa biến dạng khung dưới tải trọng tập trung.
Các chỉ số bảo vệ môi trường xác định mộtIP66xếp hạng cho các khoang chính vàIP55/IP65cho động cơ kéo. Cung cấp pin chống nổ trên tàu6 đến 8 giờHệ thống truyền động hỗ trợ điều chỉnh tốc độ tần số biến đổi không bước từ0 đến 20 m/minkết hợp với phanh đĩa an toàn để đảm bảo khoảng cách dừng dưới1 métCác cảm biến LiDAR chống nổ phía trước và phía sau cung cấp một phạm vi phát hiện trở ngại có thể cấu hình0.5 đến 3 mét, đảm bảo an toàn cho người vận hành trong các khoang lớp phủ khắc nghiệt.