Chariot de transfert sans rail 100T à batterie pour le transfert de matériaux résistants à la chaleur dans les ateliers

Ce produit est spécialement conçu pour les ateliers de fabrication lourde, de traitement mécanique, aérospatiale, d'équipements énergétiques, etc. Il s'agit d'un véhicule de transfert électrique avec une capacité de charge nominale de 100 tonnes. Il ne nécessite pas la pose de rails. Avec des roues en polyuréthane de grande capacité et un système de direction multi-modes, il peut se déplacer librement sur des surfaces durcies telles que le ciment, les plaques d'acier et les sols époxy, résolvant parfaitement le problème du transfert flexible de grandes pièces, d'équipements et de moules entre les postes de travail.

• Capacité de charge : Nominale 100 tonnes (peut être étendue à 150 - 300 tonnes)
• Mode de déplacement : Type sans rail (déplacement omnidirectionnel à 360° / direction sur quatre roues / direction sur roue avant)
• Système d'alimentation : Bloc de batteries lithium-fer-phosphate de grande capacité, avec une autonomie de 6 à 10 heures, prenant en charge la charge rapide / le remplacement de batterie
• Méthode d'entraînement : Plusieurs ensembles de moteurs AC à fréquence variable / servomoteurs sont utilisés pour l'entraînement, avec une plage de puissance de 15 à 30 kW
• Configuration des roues : Roues caoutchoutées en polyuréthane robustes (n'endommagent pas le sol, faible bruit, résistantes à l'usure)
• Méthode de contrôle : Télécommande sans fil industrielle + Écran tactile embarqué + Commande en ligne embarquée

• Déplacement libre sans fil : Pas besoin de rails préinstallés. Les chemins peuvent être planifiés selon les besoins dans l'atelier, atteignant directement n'importe quel poste de travail, et il peut s'adapter aux changements de disposition de la ligne de production
• Flexibilité et maniabilité complètes : Direction indépendante sur quatre roues de série (ligne droite / ligne parallèle / ligne oblique / rotation sur place), capable de naviguer librement dans les espaces et passages d'équipement étroits
• Transport de charges lourdes de cent tonnes : Conception de charge équilibrée multi-roues, pression au sol contrôlable ; Équipé d'un système de suspension hydraulique, assurant une répartition uniforme de la charge entre toutes les roues et un fonctionnement fluide
• Positionnement et connexion précis : Contrôle de vitesse à fréquence variable + encodeur / mesure de distance laser, précision d'accostage ±10 mm, facilitant la connexion avec les machines-outils, les tables d'assemblage et les postes de soudage
• Gestion intelligente de l'alimentation : Surveillance en temps réel de l'état de la batterie ; un faible niveau de batterie déclenche une alarme automatique et une limitation de vitesse ; fonction de charge automatique en option

• Bouton d'arrêt d'urgence (avec configurations sur le corps du véhicule et sur la télécommande)
• Radar laser d'évitement d'obstacles à 360° + capteur à ultrasons + bandes anti-collision mécaniques
• Alarme sonore et lumineuse (trois modes : fonctionnement, marche arrière, défaut)
• Freinage électromagnétique + frein de stationnement mécanique, freinage automatique en cas de perte de signal
• Surveillance en temps réel du centre de gravité de la charge + protection contre les surcharges
• Bande de sol antistatique (en option)

• Forme de surface : Plateau plat, creux, siège en selle en V, rainure en T, plateforme extensible
• Modules fonctionnels : Levage hydraulique, rotation de plateforme, déplacement latéral, pesage automatique, identification RFID
• Adaptation environnementale : Type antidéflagrant, type résistant aux hautes températures, type propre (niveau Classe 100), type extérieur anticorrosion
• Mise à niveau de la navigation : Navigation Laser SLAM / navigation par clous magnétiques, permettant une conduite entièrement automatique sans conducteur

• Structure du châssis : Plaques d'acier soudées, structure en poutre
• Exigence du sol : Sol en ciment, sol en plaque d'acier
• Hauteur du chariot complet : 450-700 mm
• Garde au sol : 50 mm
• Type de virage : Virage en roulant sans arrêt
• Vitesse de déplacement : 0-15 m/min, 0-12 m/min
• Principe de freinage : Frein électromagnétique
• Méthode de fonctionnement : Avec ou sans fil
• Entretien de la batterie : Sans entretien
• Contrôle radar : 3-0,3 m, arrêt automatique en cas d'obstacles
• Équipement d'avertissement : Sonore et lumineux
• Autres fonctions : Feu de virage, feu de nuit et indicateur de puissance

Conçu spécifiquement pour la manutention de centaines de tonnes de matériaux lourds dans l'atelier :

• Fabrication d'équipements lourds : Transport de gros composants structurels, de moteurs et de stators et rotors de générateurs entre les postes de traitement, d'assemblage et de test
• Aérospatiale : Relocalisation et accostage précis de compartiments de fusées/missiles, d'ailes et de composants majeurs du fuselage
• Atelier de moules : Manutention de moules de grande taille (centaines de tonnes) pour moulage par injection, moulage sous pression et estampage entre le centre de traitement, la zone de serrage et la zone de stockage
• Équipements énergétiques : Circulation en usine des moyeux d'éoliennes, des boîtes de vitesses, des transformateurs et des composants d'énergie nucléaire
• Engins de chantier : Transport de composants tels que le châssis, la flèche, le godet et le contrepoids des excavatrices pendant le processus entre les différentes étapes

Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Notre entreprise est spécialisée dans la conception et la fabrication de systèmes de transport pour résoudre toutes les exigences de manutention. Nos produits comprennent des remorques industrielles, des chariots de transfert, des chariots de transfert électriques sur rail, des tables élévatrices à ciseaux, des plateaux tournants et de nombreux autres articles spécialisés.

Une bonne question à poser car il existe de nombreuses solutions de manutention sur le marché ! Laquelle est le bon choix ? Pour commencer, les chariots de transfert sont des plateformes mobiles utilisées pour le mouvement horizontal de matériaux, d'assemblages et d'autres articles. Il faut tenir compte du poids de la charge et des exigences de déplacement pour l'application.

• Pour les charges plus petites, les chariots manuels peuvent être dédiés à des activités spécifiques sur le lieu de travail, comme le transport de matériaux. Cela rend souvent les chariots plus disponibles pour une utilisation
• Les chariots de transfert sont plus adaptés pour déplacer des charges longues à travers des passages ou des portes restreints
• Pour les charges plus lourdes, les chariots de transfert sont un excellent choix abordable pour leur capacité à gérer des charges lourdes
• Les chariots de transfert sont de conception compacte et fonctionnent bien dans les zones à espace au sol limité
• Un autre avantage par rapport aux chariots élévateurs est que le plateau du chariot peut être personnalisé pour s'adapter à des charges spécifiques

• Bobines (plateau en V)
• Réservoirs (taille/stabilité pour les charges uniformément réparties)
• Assemblages (support de fixation) pour une construction complète ou pour envoyer un produit partiellement terminé à la station suivante (tracteurs, machines lourdes)
• Navette de sous-assemblage d'une ligne à une autre
• Chariot de maintenance pour moteurs et pompes
• Support d'équipement (plateau d'espacement) pour amener les charges à des emplacements dans une installation d'usine
• Navette de matériaux pour tubes en acier (plateau plat avec garde-corps)
• Plateforme élévatrice pour processus d'assemblage (table à vis intégrée)
• Moulage au sable (plateau plat)