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Gleismesswagen liefert präzise Daten für die langfristige Schieneninstandhaltung
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BHX |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
Produktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | 1-Tonnen-Gleismesswagen,300-Tonnen-Gleismesswagen,Hochleistungs-Gleismesswagen |
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Produkt-Beschreibung
Dieser Gleisgeometrie-Messwagen liefert präzise Daten für die langfristige Schieneninstandhaltung
Einführung in die Materialtransferausrüstung
Dieser Gleisgeometrie-Messwagen ist ein fortschrittliches Schieneninspektionssystem, das entwickelt wurde, um hochpräzise Daten für die langfristige Planung der Schieneninstandhaltung zu liefern. Ausgestattet mit Laserscannern, Trägheitssensoren und optischen Messmodulen erfasst er kritische Parameter—einschließlich Gleisausrichtung, Spurweite, Querneigung und Verwindung—mit millimetergenauer Genauigkeit. Die gesammelten Daten ermöglichen eine vorausschauende Instandhaltung durch die Identifizierung allmählicher Verformungen oder Defekte im Frühstadium, so dass die Betreiber Reparaturen priorisieren und Ressourcen effizient zuweisen können. Durch die Unterstützung eines proaktiven Infrastrukturmanagements trägt dieser Wagen dazu bei, die Lebensdauer der Schienen zu verlängern, die Betriebssicherheit zu erhöhen und die Lebenszykluskosten für die Instandhaltung von Eisenbahnen, U-Bahnen und industriellen Transitnetzen zu senken.
Anwendung der Materialtransferausrüstung
Entscheidungsfindung für vorbeugende Instandhaltung
Erstellung eines Modells zur Entwicklung des Gleiszustands durch kontinuierliche Erkennung
Genaue Vorhersage von fortschreitenden Schäden wie Schienenwellenverschleiß und lockeren Befestigungselementen
Leitung des Vorwärts-Einsatzes von Instandhaltungsressourcen
Optimierung des Hauptüberholungsplans
Bereitstellung einer präzisen Start- und Endpunktpositionierung für größere Streckenüberholungen
Berechnung der optimalen Startdosis basierend auf den gemessenen Daten
Vermeidung von Über- oder Unterwartung
Qualitätsakzeptanzbewertung
Durchführung einer Abnahmeinspektion an neuen Strecken nach Bau oder größeren Überholungen
Automatisches Erstellen von Bewertungsberichten, die den Industriestandards entsprechen
Erstellung einer digitalen Datei des ursprünglichen Streckenzustands
Langzeitüberwachung der Leistung
Erstellung der vierteljährlichen/jährlichen Zustandsänderungskurve der Strecke
Analyse der geometrischen Verformungsgesetze der Strecke unter verschiedenen Belastungsbedingungen
Bereitstellung von Datengrundlagen für die Optimierung der Gleiskonstruktion
Funktionsprinzip von Materialtransferausrüstung
Parameter der Materialtransferausrüstung
| Modell | BHX-2t | BHX-5t | BHX-10t | BHX-16t | BHX-20t | BHX-25t | BHX-30t | BHX-40t | BHX-50t | BHX-63t | BHX-80t | BHX-100t | BHX-150t | |
| Nennlast(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe(H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenspurweite(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser(mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 50 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit(m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Motorleistung(kW) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Laufstrecke(m) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Bearbeitung der Materialtransferausrüstung
Verpackung und Versand der Materialtransferausrüstung
Verpackung und Versand der Materialtransferausrüstung
*Für Längen unter 6 m und Breiten unter 2,2 m erfolgt der Transport per 20-Fuß-Container. Bei Längen über 5,9 m und unter 12 m erfolgt der Transport per 40-Fuß-Container. Bei einer Menge von 2 oder 3 Sätzen können diese per Vollcontainer transportiert werden. Bei einer Menge von 1 Satz kann der Transport per LCL-Container erfolgen.
*Wenn die Länge unter 12 m und die Breite über 2,2 m liegt, muss der Transport per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) erfolgen. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, handelt es sich um Schüttgut.
*Wenn die Länge unter 12 m und die Breite über 2,2 m liegt, muss der Transport per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) erfolgen. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, handelt es sich um Schüttgut.
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