Straßen-Schiene-Inspektionsfahrzeug ermöglicht die Wartung sowohl der Straßen- als auch der Schieneninfrastruktur
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BHX |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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x| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Straßen-Schiene-Inspektionsfahrzeug,300-Tonnen-Schieneninspektionsfahrzeug,1-Tonnen-Schienenwagen-Inspektion |
||
Das Schienen-Straßen-Inspektionsfahrzeug ist ein vielseitiges Dual-Mode-Gerät, das für die effiziente Wartung sowohl der Straßen- als auch der Schieneninfrastruktur konzipiert wurde. Es wechselt nahtlos zwischen gummibereiftem Straßenverkehr und stahlbereifter Schienenbewegung und ermöglicht es Inspektoren, abgelegene oder überlastete Strecken ohne zusätzliche Transfers zu befahren. Ausgestattet mit fortschrittlichen Überwachungssystemen (z. B. LiDAR, Kameras und Sensoren) ermöglicht es die Echtzeiterkennung von Gleisfehlern, Straßenoberflächenbedingungen und strukturellen Problemen. Durch die Integration von Inspektionsfähigkeiten für zwei Transportnetze reduziert es Ausfallzeiten erheblich, optimiert die Ressourcenzuweisung und erhöht die Sicherheit und Langlebigkeit der kritischen Infrastruktur in städtischen und industriellen Umgebungen.
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| Modell | BHX-2t | BHX-5t | BHX-10t | BHX-16t | BHX-20t | BHX-25t | BHX-30t | BHX-40t | BHX-50t | BHX-63t | BHX-80t | BHX-100t | BHX-150t | |
| Nennlast(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe(H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenspurweite(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser(mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 50 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit(m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Motorleistung(kW) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Fahrstrecke(m) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Anwendung |
Im umfassenden Verkehrsknotenpunktbereich kann ein einzelnes Gerät die synchrone Erkennung der Straße auf dem Bahnhofsvorplatz und der Verbindungsstrecke durchführen, wodurch der Zeitverlust vermieden wird, der durch den Kreuzbetrieb mehrerer Geräte auf herkömmliche Weise verursacht wird
Umfassende Überwachung von Bahnübergängen
Führen Sie eine gemeinsame Diagnose der Gleisglätte und des Fahrbahnabnutzungsgrades im Bereich des Bahnübergangs durch, um die komplexen Schäden im Interaktionsbereich zwischen Gleis und Fahrbahn genau zu lokalisieren
Inspektion von systemübergreifenden Verkehrskorridoren
Auf den parallelen Straßen- und Schienenabschnitten können die Gleisausrichtung und der technische Zustand der angrenzenden Straßen gleichzeitig durch einen einzigen Vorgang ermittelt werden, um ein kollaboratives Bewertungssystem für die Infrastruktur zu erstellen
Notfallrettung und gemeinsames Handeln
In Katastrophenszenarien schnell den Schienen-Straßen-Schnittstellenbereich erreichen, um vor Ort Datenunterstützung für Reparaturentscheidungen zu leisten, die den Standards entsprechen
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| Wichtige technische Merkmale |
Multi-Mode-Gehsystem
Ausgestattet mit einstellbaren Radsätzen und Straßenreifensystemen mit einer Umrüstzeit von weniger als 5 Minuten
Umfassende Inspektionsplattform
Integration von Gleisfehlersuchgeräten, geometrischen Linienmesssystemen und Laser-Querschnittsinstrumenten für die Straßenoberfläche
Datenfusionsverarbeitung
Erreichen einer dreidimensionalen digitalen Kartierung von Gleisdetektionsdaten basierend auf der BIM+GIS-Plattform
Intelligentes Analysesystem
Verwendung von Deep-Learning-Algorithmen zur automatischen Identifizierung typischer Schäden wie Gleisabrieb und Fahrbahnausbrüche
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Wie können Transferwagen angepasst werden?
Bitte teilen Sie uns Folgendes mit:Welche Last oder welches Produkt soll auf den Wagen transportiert werden?
Wie hoch ist das Gewicht des schwersten Hubs oder der schwersten Last?
Wie lauten die Abmessungen? (Länge; Breite; Höhe)
Wie ist die Reisezeit und -frequenz? (# von Fahrten pro, Schichten pro Tag:)
Welchen Reisebereich müssen Sie abdecken? (Schiene/Zementboden, Innen/Außen, geradlinige Fahrt usw.)
Wie lang ist die zu fahrende Strecke?
Sonstige relevante Informationen oder Nutzungsbedingungen.
---- Geringe Geräuschentwicklung Es verursacht einen niedrigen Geräuschpegel.
---- Maximale Sicherheit Bietet eine Garantie für maximale Sicherheit für Bediener und für das gehandhabte Material. Wir kümmern uns wirklich um die Sicherheit aller, die an der Arbeit beteiligt sind.
---- Einfache Bedienung Diese Fahrzeuge sind einfach zu fahren, so dass Sie sie sofort nach Erhalt zum Transport Ihrer Lasten verwenden können. Wir unterstützen Sie dabei, das Beste aus Ihrem Schwerlasttransporter herauszuholen.
---- Einfache Implementierung in den Herstellungsprozess Funktioniert auf Standardböden; Benötigt keine komplexe oder dauerhafte Installation
---- Geeignet für alle Arten von Gewichten Der batteriebetriebene Lenkwagen eignet sich hervorragend für die Handhabung sowohl kleiner als auch extrem großer Lasten aufgrund seiner modularen Fertigung und seiner hohen Nutzlasten: bis zu 300 Tonnen für jeden Wagen.
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| Stärke des Unternehmens |
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