Le véhicule d'inspection routier-ferroviaire permet l'entretien des infrastructures routières et ferroviaires

Le véhicule d'inspection rail-route est un équipement polyvalent à double mode, conçu pour une maintenance efficace des infrastructures routières et ferroviaires. Il passe en douceur du déplacement routier sur pneus en caoutchouc au déplacement ferroviaire sur roues en acier, permettant aux inspecteurs d'accéder à des itinéraires éloignés ou encombrés sans transferts supplémentaires. Équipé de systèmes de surveillance avancés (par exemple, LiDAR, caméras et capteurs), il permet la détection en temps réel des défauts de la voie, des conditions de la surface routière et des problèmes structurels. En intégrant des capacités d'inspection pour deux réseaux de transport, il réduit considérablement les temps d'arrêt, optimise l'allocation des ressources et améliore la sécurité et la longévité des infrastructures critiques dans les milieux urbains et industriels.

Dans la zone du pôle de transport complet, un seul appareil peut effectuer la détection synchrone de la route sur le parvis de la gare et de la voie de raccordement, évitant ainsi la perte de temps causée par le fonctionnement croisé de plusieurs appareils de la manière traditionnelle

Surveillance complète des passages à niveau
Effectuer un diagnostic conjoint de la douceur de la voie et du degré d'usure de la chaussée dans la zone du passage à niveau afin de localiser avec précision les défauts composés dans la zone d'interaction entre la voie et la chaussée

Inspection des couloirs de transport inter-systèmes
Sur les sections routières et ferroviaires parallèles, l'alignement de la voie et l'état technique des routes adjacentes peuvent être obtenus simultanément grâce à une seule opération afin d'établir un système d'évaluation collaborative des infrastructures

Secours d'urgence et réponse collaborative
Dans les scénarios de réponse aux catastrophes, atteindre rapidement la zone d'interface rail-route pour fournir un support de données sur site inter-normes pour les décisions de réparation

Système de marche multi-mode

Équipé d'ensembles de roues de voie et de systèmes de pneus routiers réglables, avec un temps de conversion inférieur à 5 minutes
Plateforme d'inspection complète

Intégrant des détecteurs de défauts de rail, des systèmes de mesure géométrique de ligne et des instruments de coupe transversale laser de surface routière
Traitement de la fusion des données

Réaliser une cartographie numérique tridimensionnelle des données de détection des rails basée sur la plateforme BIM+SIG
Système d'analyse intelligent

Utilisation d'algorithmes d'apprentissage profond pour identifier automatiquement les défauts typiques tels que l'abrasion de la voie et l'ornière routière

Comment les chariots de transfert peuvent-ils être personnalisés ?

    ---- Faible bruit  Il provoque un faible niveau de bruit.
      ---- Sécurité maximale  Offre une garantie de sécurité maximale pour les opérateurs et pour le matériel manipulé. Nous nous soucions vraiment de la sécurité de toutes les personnes impliquées dans le travail.
    ---- Facile à utiliser  Ces véhicules sont faciles à conduire, donc dès que vous l'aurez, vous pourrez l'utiliser pour transporter vos charges. Nous vous aiderons à tirer le meilleur parti de votre transporteur de charges lourdes.
      ---- Facile à intégrer dans le processus de fabrication  Fonctionne sur des sols standard ; Ne nécessite pas d'installation complexe ou permanente
      ---- Convient à tous les types de poids  Le chariot électrique directionnel est excellent pour la manutention de charges petites et extrêmement lourdes grâce à sa fabrication modulaire et à ses charges utiles élevées : jusqu'à 300 tonnes par chariot.