-
ongebaande overdrachtkar
-
De Kar van de spooroverdracht
-
Koeltransfermandje
-
overdrachtkar op batterijen
-
Omnidirectionele overdrachten
-
Elektrische draaitafel
-
Dwarsrail-transferwagen
-
Industriële aanhangwagen
-
spreek me niet uit over drager
-
geautomatiseerd geleid voertuig
-
Transferkar Accessoires
-
Andere producten
Weg-Spoor Inspectievoertuig Maakt Onderhoud van Zowel Weg- als Spoorinfrastructuur Mogelijk
| Plaats van herkomst | Xinxiang |
|---|---|
| Merknaam | BETTER |
| Modelnummer | BHX |
| Min. bestelaantal | 1 stuk |
| Prijs | US$3000-3500 |
| Verpakking Details | Enkel pakket: afmetingen 300×200×100 cm; Brutogewicht 1000 kg; Aantal per verpakking 1 eenheid. |
| Levertijd | 15-30 dagen |
| Betalingscondities | L/c, t/t |
| Levering vermogen | 50 sets/maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
x| Productnaam | Transportwagentje voor batterijvoeding | Gebruik | Op zwaar werk berekend Materieel Vervoer |
|---|---|---|---|
| Laadvermogen | 1-300ton | Speciale functie | Anti-explosie, hittebestendig, hijsen, aangepast |
| Materiaal | staal | Transportpakket | De hele kar wordt per tarp verpakt. |
| Specificatie | 2000*2000*500 | Handelsmerk | Beter |
| Oorsprong | Xinxiang | HS -code | 84289090 |
| Productiecapaciteit | 50 sets/maand | ||
| Markeren | Weg-spoor inspectievoertuig,300 ton spoorinspectievoertuig,1 ton spoorwagen inspectie |
||
Het weg-rail inspectievoertuig is een veelzijdig dual-mode apparaat dat is ontworpen voor efficiënt onderhoud van zowel de weg- als de railinfrastructuur. Het schakelt naadloos tussen rubberbanden voor wegverkeer en stalen wielen voor railverkeer, waardoor inspecteurs toegang hebben tot afgelegen of drukke routes zonder extra overstappen. Uitgerust met geavanceerde bewakingssystemen (bijv. LiDAR, camera's en sensoren), maakt het real-time detectie mogelijk van spoorwegdefecten, wegoppervlaktecondities en structurele problemen. Door inspectiemogelijkheden voor twee transportnetwerken te integreren, vermindert het aanzienlijk de uitvaltijd, optimaliseert het de toewijzing van middelen en verbetert het de veiligheid en levensduur van kritieke infrastructuur in stedelijke en industriële omgevingen.
![]()
![]()
| Model | BHX-2t | BHX-5t | BHX-10t | BHX-16t | BHX-20t | BHX-25t | BHX-30t | BHX-40t | BHX-50t | BHX-63t | BHX-80t | BHX-100t | BHX-150t | |
| Nominale belasting (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tafelafmetingen (mm) | Lengte (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breedte (B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hoogte (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Wielbasis (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Railbinnenmaat (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Wieldiameter (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Aantal wielen | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodemvrijheid (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 50 | 75 | 75 | |
| Loopsnelheid (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Motorvermogen (kW) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Afstand (m) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. wielbelasting (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Aanbevolen railmodel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Toepassing |
In het uitgebreide transportknooppuntgebied kan één enkel apparaat de synchrone detectie van de weg op het stationsplein en het verbindingsspoor voltooien, waardoor het tijdverlies wordt vermeden dat wordt veroorzaakt door de kruisbewerking van meerdere apparaten op de traditionele manier
Uitgebreide monitoring van overwegen
Voer een gezamenlijke diagnose uit van de spoorweggladheid en de mate van slijtage van het wegdek in het spoorwegovergangsgebied om de samengestelde defecten in het interactiegebied tussen het spoor en het wegdek nauwkeurig te lokaliseren
Inspectie van cross-systeem transportcorridors
Op de parallelle weg- en railsecties kunnen de spooruitlijning en de technische status van aangrenzende wegen gelijktijdig worden verkregen via één enkele bewerking om een collaboratief evaluatiesysteem voor infrastructuur op te zetten
Noodhulp en collaboratieve respons
In rampenscenario's, bereik snel het weg-rail-interfacegebied om cross-standaard data-ondersteuning ter plaatse te bieden voor reparatiebeslissingen
![]()
![]()
| Belangrijkste technische kenmerken |
Multi-mode loopsysteem
Uitgerust met verstelbare spoorwielstellen en wegbandensystemen, met een conversietijd van minder dan 5 minuten
Uitgebreid inspectieplatform
Integratie van spoorwegfoutdetectoren, geometrische lijnmeetsystemen en laser-dwarsdoorsnede-instrumenten voor wegdek
Datafusieverwerking
Bereik driedimensionale digitale mapping van spoorwegdetectiegegevens op basis van het BIM+GIS-platform
Intelligent analysesysteem
Gebruik van deep learning-algoritmen om typische defecten zoals spoorwegslijtage en wegsleuf automatisch te identificeren
![]()
Hoe kunnen transferwagens worden aangepast?
Vertel ons:Welke lading of welk product wordt op de wagen getransporteerd?
Wat is het gewicht van de zwaarste lift of lading?
Wat zijn de afmetingen? (Lengte; Breedte; Hoogte)
Wat is de reistijd en frequentie? (# reizen per, verschuivingen per dag:)
Wat is het reisgebied dat u moet bestrijken? (Rail/cementvloer, Binnen/Buiten, rechte lijn, etc.)
Wat is de afstand om te reizen?
Andere relevante informatie of gebruiksomstandigheden.
----Laag geluidsniveau Het veroorzaakt een laag geluidsniveau.
----Maximale veiligheid Biedt garantie voor maximale veiligheid voor operators en voor het behandelde materiaal. We geven echt om de veiligheid van iedereen die bij de klus betrokken is.
----Eenvoudig te bedienen Deze voertuigen zijn gemakkelijk te besturen, dus zodra u ze heeft, kunt u ze gebruiken om uw ladingen te vervoeren. We zullen u ondersteunen om het beste uit uw zware ladingstransporteur te halen.
---- Eenvoudig te implementeren in het productieproces Werkt op standaard vloeren; Vereist geen complexe of permanente installatie
----Geschikt voor alle soorten gewicht De batterij-aangedreven trolley met besturing is uitstekend geschikt voor het hanteren van zowel kleine als extreem grote ladingen vanwege de modulaire fabricage en de hoge laadvermogens: tot 300 ton voor elke trolley.
![]()
| Sterkte van het bedrijf |
![]()
