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Veículo de Inspeção Rodoviário-Ferroviário Permite a Manutenção de Infraestruturas Rodoviárias e Ferroviárias
| Lugar de origem | Xinxiang |
|---|---|
| Marca | BETTER |
| Número do modelo | BHX |
| Quantidade de ordem mínima | 1 peça |
| Preço | US$3000-3500 |
| Detalhes da embalagem | Pacote Único: Dimensões 300×200×100 cm; Peso Bruto 1000kg; Quantidade por Pacote 1 unidade. |
| Tempo de entrega | 15-30 dias |
| Termos de pagamento | L/c, t/t |
| Habilidade da fonte | 50 conjuntos/mês |
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x| Nome do produto | Carrinho de transferência de energia da bateria | Uso | Transporte material resistente |
|---|---|---|---|
| Capacidade de carga | 1-300ton | Função especial | Anti-explosão, resistente ao calor, levantamento, personalizado |
| Material | aço | Pacote de transporte | Todo o carrinho será embalado por lona. |
| Especificação | 2.000*2.000*500 | Marca registrada | Melhorar |
| Origem | Xinxiang | Código HS | 84289090 |
| Capacidade de produção | 50 conjuntos/mês | ||
| Destacar | Veículo de inspeção rodoviário-ferroviário,Veículo de inspeção ferroviário de 300 toneladas,Inspeção de vagão ferroviário de 1 tonelada |
||
O veículo de inspeção rodoviário-ferroviário é um equipamento versátil de modo duplo, projetado para a manutenção eficiente da infraestrutura rodoviária e ferroviária. Ele faz a transição perfeita entre o deslocamento rodoviário com pneus de borracha e o movimento ferroviário com rodas de aço, permitindo que os inspetores acessem rotas remotas ou congestionadas sem transferências adicionais. Equipado com sistemas avançados de monitoramento (por exemplo, LiDAR, câmeras e sensores), ele permite a detecção em tempo real de defeitos na via, condições da superfície da estrada e problemas estruturais. Ao integrar capacidades de inspeção para duas redes de transporte, ele reduz significativamente o tempo de inatividade, otimiza a alocação de recursos e aprimora a segurança e a longevidade da infraestrutura crítica em ambientes urbanos e industriais.
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| Modelo | BHX-2t | BHX-5t | BHX-10t | BHX-16t | BHX-20t | BHX-25t | BHX-30t | BHX-40t | BHX-50t | BHX-63t | BHX-80t | BHX-100t | BHX-150t | |
| Carga Nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamanho da Mesa (mm) | Comprimento (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largura (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Distância entre eixos (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Bitola Interna do Trilho (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diâmetro da Roda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantidade de Rodas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distância do Solo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 50 | 75 | 75 | |
| Velocidade de Deslocamento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potência do Motor (kw) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Distância de Deslocamento (m) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Carga Máxima por Roda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de Trilho Recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Aplicação |
Na área do centro de transporte abrangente, um único dispositivo pode concluir a detecção síncrona da estrada na praça em frente à estação e da via de conexão, evitando a perda de tempo causada pela operação cruzada de vários dispositivos da maneira tradicional
Monitoramento abrangente de passagens de nível
Realizar um diagnóstico conjunto da suavidade da via e do grau de desgaste do pavimento na área de cruzamento ferroviário para localizar com precisão as doenças compostas na área de interação entre a via e o pavimento
Inspeção de corredores de transporte entre sistemas
Nas seções rodoviárias e ferroviárias paralelas, o alinhamento da via e o estado técnico das estradas adjacentes podem ser obtidos simultaneamente por meio de uma única operação para estabelecer um sistema de avaliação colaborativa para infraestrutura
Resgate de emergência e resposta colaborativa
Em cenários de resposta a desastres, alcance rapidamente a área de interface rodoviário-ferroviária para fornecer suporte de dados no local padrão cruzado para decisões de reparo
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| Principais Características Técnicas |
Sistema de deslocamento multimodo
Equipado com conjuntos de rodas de trilho ajustáveis e sistemas de pneus rodoviários, com um tempo de conversão inferior a 5 minutos
Plataforma de inspeção abrangente
Integrando detectores de defeitos de trilhos, sistemas de medição geométrica de linha e instrumentos de seção transversal a laser de superfície rodoviária
Processamento de fusão de dados
Obter mapeamento digital tridimensional de dados de detecção de trilhos com base na plataforma BIM+GIS
Sistema de análise inteligente
Utilizando algoritmos de aprendizado profundo para identificar automaticamente doenças típicas, como abrasão da via e sulcos na estrada
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Como os Carrinhos de Transferência podem ser personalizados?
Por favor, diga-nos:Qual carga ou produto será transferido para o carrinho?
Qual é o peso da carga ou elevação mais pesada?
Quais são as dimensões? (Comprimento; Largura; Altura)
Qual é o tempo e a frequência da viagem? (# de Viagens por, Turnos por dia:)
Qual é a área de viagem que você precisa cobrir? (Trilho/piso de cimento, Interno/Externo, viagem em linha reta, etc.)
Qual é a distância a percorrer?
Outras informações relevantes ou condições de uso.
---- Baixo ruído Causa baixo nível de ruído.
---- Máxima segurança Oferece garantia de máxima segurança para operadores e para o material manuseado. Nós realmente nos preocupamos com a segurança de todos os envolvidos no trabalho.
---- Fácil de operar Estes veículos são fáceis de conduzir, por isso, assim que o tiver, poderá usá-lo para transportar as suas cargas. Apoiá-lo-emos para tirar o melhor partido do seu transportador de cargas pesadas.
---- Fácil de implementar no processo de fabricação Opera em pisos padrão; Não requer instalação complexa ou permanente
---- Adequado para todos os tipos de peso O carrinho elétrico direcional é excelente para manusear cargas pequenas e extremamente grandes devido à sua fabricação modular e suas altas cargas úteis: até 300 toneladas para cada carrinho.
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| Força da Empresa |
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