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道路・鉄道検査車両は、道路と鉄道の両方のインフラのメンテナンスを可能にします。
| 起源の場所 | Xinxiang |
|---|---|
| ブランド名 | BETTER |
| モデル番号 | BHX |
| 最小注文数量 | 1ピース |
| 価格 | US$3000-3500 |
| パッケージの詳細 | 単一パッケージ: 寸法 300×200×100 cm。総重量 1000 kg;梱包数量 1 個。 |
| 受渡し時間 | 15〜30日 |
| 支払条件 | L/C、T/T |
| 供給の能力 | 50セット/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | バッテリー電源転送カート | 使用法 | 頑丈で物質的な交通機関 |
|---|---|---|---|
| 負荷容量 | 1-300ton | 特殊機能 | 防爆、耐熱、リフティング、カスタマイズ |
| 材料 | 鋼鉄 | トランスポートパッケージ | カート全体が防水シートで梱包されます。 |
| 仕様 | 2000*2000*500 | 商標 | より良い |
| 起源 | Xinxiang | HSコード | 84289090 |
| 生産能力 | 50セット/月 | ||
| ハイライト | 道路・鉄道検査車両,300トンの鉄道検査車両,1トンのレールカー検査 |
||
製品の説明
道路・レール検査車両は、道路と鉄道インフラの両方の効率的なメンテナンスを可能にします
道路・レール検査車両は、道路と鉄道インフラの両方の効率的なメンテナンスのために設計された、多用途のデュアルモード機器です。ゴムタイヤによる道路走行と、鋼鉄車輪によるレール走行をシームレスに切り替え、検査員は追加の乗り換えなしに、遠隔地や混雑したルートにアクセスできます。高度な監視システム（LiDAR、カメラ、センサーなど）を搭載し、軌道の欠陥、路面状況、構造上の問題をリアルタイムで検出できます。2つの輸送ネットワークの検査機能を統合することで、ダウンタイムを大幅に削減し、リソース配分を最適化し、都市部や工業地帯の重要なインフラの安全性と寿命を向上させます。
| モデル | BHX-2t | BHX-5t | BHX-10t | BHX-16t | BHX-20t | BHX-25t | BHX-30t | BHX-40t | BHX-50t | BHX-63t | BHX-80t | BHX-100t | BHX-150t | |
| 定格荷重(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| テーブルサイズ (mm) | 長さ(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| 幅(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| 高さ(H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| ホイールベース(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| レール内ゲージ(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| 車輪直径(mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| 車輪数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 地上高(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 50 | 75 | 75 | |
| 走行速度(m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| モーター出力(kw) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| 走行距離(m) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| 最大車輪荷重(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| 推奨レールモデル | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| 用途 |
総合的な交通ハブエリアでは、単一のデバイスで駅前広場と接続トラックの道路の同時検出を完了し、従来の方式における複数のデバイスのクロスオペレーションによって生じる時間の損失を回避できます
踏切の総合的な監視
鉄道踏切エリアにおける軌道の平滑性と路面の摩耗度に関する共同診断を実施し、軌道と路面の相互作用エリアにおける複合的な問題を正確に特定します
クロスシステム輸送回廊の検査
並行する道路とレールのセクションでは、単一の操作で軌道のアライメントと隣接する道路の技術的状態を同時に取得し、インフラストラクチャの共同評価システムを確立できます
緊急救助と共同対応
災害対応シナリオでは、道路とレールのインターフェースエリアに迅速に到達し、修理の決定のためのクロススタンダードな現場データサポートを提供します
| 主な技術的特徴 |
マルチモード歩行システム
調整可能な軌道車輪セットと道路タイヤシステムを装備し、変換時間は5分未満です
総合検査プラットフォーム
レール欠陥検出器、線形幾何測定システム、路面レーザー断面計を統合
データ融合処理
BIM+GISプラットフォームに基づいて、レールの検出データの3次元デジタルマッピングを実現
インテリジェント分析システム
深層学習アルゴリズムを利用して、軌道の摩耗や路面のわだち掘れなどの典型的な問題を自動的に識別します
転送カートはどのようにカスタマイズできますか？
教えてください:カートに転送する負荷または製品は何ですか？
最も重いリフトまたは負荷の重量は？
寸法は？（長さ、幅、高さ）
旅行時間と頻度は？（1日あたりの旅行数、1日あたりのシフト数：）
カバーする必要がある移動エリアは？（レール/セメント床、屋内/屋外、直線移動など）
移動距離は？
その他の関連情報または使用条件。
---- あらゆる種類の重量に適しています 低騒音 低騒音レベルを引き起こします。
あらゆる種類の重量に適しています 最大限の安全性 オペレーターと取り扱う材料の最大限の安全性を保証します。私たちは、仕事に関わるすべての人の安全を本当に気にかけています。
---- 操作が簡単 これらの車両は運転が簡単なので、入手したらすぐに負荷の輸送に使用できます。重い負荷輸送車を最大限に活用できるようサポートします。
---- 製造プロセスへの実装が簡単 標準的な床で動作します。複雑なまたは恒久的な設置は必要ありません
---- あらゆる種類の重量に適していますステアリングバッテリー駆動トロリーは、モジュール式の製造と高いペイロード（各トロリーあたり最大300トン）により、小さくても非常に大きな負荷の取り扱いに優れています。 梱包と発送