ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
ชื่อผู้ติดต่อ :
Mike
หมายเลขโทรศัพท์ :
86-18790675017
รถตรวจสอบทางรางและถนนช่วยให้การบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทั้งทางถนนและทางราง
| สถานที่กำเนิด | Xinxiang |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | BETTER |
| หมายเลขรุ่น | บีเอชเอ็กซ์ |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| ราคา | US$3000-3500 |
| รายละเอียดการบรรจุ | บรรจุภัณฑ์เดี่ยว: ขนาด 300×200×100 ซม. น้ำหนักรวม 1,000 กก. ปริมาณต่อแพ็คเกจ 1 หน่วย |
| เวลาการส่งมอบ | 15-30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | l/c, t/t |
| สามารถในการผลิต | 50 ชุด/เดือน |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
วอทแอป:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | รถเข็นถ่ายโอนพลังงานแบตเตอรี่ | การใช้งาน | การขนส่งวัสดุสำหรับงานหนัก |
|---|---|---|---|
| ความสามารถในการโหลด | 1-300ตัน | ฟังก์ชั่นพิเศษ | ป้องกันการระเบิด, ทนความร้อน, การยก, กำหนดเอง |
| วัสดุ | เหล็ก | แพ็คเกจขนส่ง | รถเข็นทั้งหมดจะถูกบรรจุโดย Tarp |
| ข้อมูลจำเพาะ | 2000*2000*500 | เครื่องหมายการค้า | ดีกว่า |
| ต้นทาง | Xinxiang | รหัส HS | 84289090 |
| กำลังการผลิต | 50 ชุด/เดือน | ||
| เน้น | รถตรวจสอบทางรางและถนน,รถตรวจสอบรางน้ำหนัก 300 ตัน,รถตรวจสอบรางน้ำหนัก 1 ตัน |
||
รายละเอียดสินค้า
ยานตรวจสอบทางรถไฟช่วยให้การบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทั้งทางถนนและทางรถไฟมีประสิทธิภาพ
ยานตรวจสอบทางรถไฟเป็นอุปกรณ์แบบคู่ขนานอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทั้งทางถนนและทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ สามารถเปลี่ยนระหว่างการเดินทางบนถนนด้วยยางและรางเหล็กได้อย่างราบรื่น ช่วยให้ผู้ตรวจสอบเข้าถึงเส้นทางระยะไกลหรือแออัดได้โดยไม่ต้องมีการถ่ายโอนเพิ่มเติม พร้อมติดตั้งระบบตรวจสอบขั้นสูง (เช่น LiDAR, กล้อง และเซ็นเซอร์) ช่วยให้ตรวจจับข้อบกพร่องของราง สภาพพื้นผิวถนน และปัญหาโครงสร้างได้แบบเรียลไทม์ ด้วยการรวมความสามารถในการตรวจสอบสำหรับเครือข่ายการขนส่งสองเครือข่าย ช่วยลดเวลาหยุดทำงาน เพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากร และเพิ่มความปลอดภัยและอายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในเขตเมืองและอุตสาหกรรม
| รุ่น | BHX-2t | BHX-5t | BHX-10t | BHX-16t | BHX-20t | BHX-25t | BHX-30t | BHX-40t | BHX-50t | BHX-63t | BHX-80t | BHX-100t | BHX-150t | |
| พิกัดบรรทุก (ตัน) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| ขนาดโต๊ะ (มม.) | ความยาว (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| ความกว้าง (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| ความสูง (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| รางวัดด้านใน (มม.) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (มม.) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| จำนวนล้อ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 50 | 75 | 75 | |
| ความเร็วในการวิ่ง (ม./นาที) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| กำลังมอเตอร์ (กิโลวัตต์) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| ระยะวิ่ง (ม.) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| น้ำหนักล้อสูงสุด (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| รุ่นรางที่แนะนำ | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| การใช้งาน |
ในพื้นที่ศูนย์กลางการขนส่งแบบบูรณาการ อุปกรณ์เดียวสามารถทำการตรวจจับถนนในจัตุรัสหน้าสถานีและรางเชื่อมต่อได้พร้อมกัน หลีกเลี่ยงการสูญเสียเวลาที่เกิดจากการทำงานข้ามอุปกรณ์หลายตัวในแบบดั้งเดิม
การตรวจสอบทางข้ามระดับอย่างครอบคลุม
ดำเนินการวินิจฉัยร่วมกันเกี่ยวกับความเรียบของรางและความสึกหรอของผิวทางในพื้นที่ทางข้ามรถไฟ เพื่อระบุตำแหน่งโรคที่ซับซ้อนในพื้นที่ปฏิสัมพันธ์ระหว่างรางและผิวทางได้อย่างแม่นยำ
การตรวจสอบทางเดินขนส่งข้ามระบบ
ในส่วนถนนและรางรถไฟขนานกัน สามารถรับแนวรางและการสถานะทางเทคนิคของถนนที่อยู่ติดกันได้พร้อมกันผ่านการดำเนินการเพียงครั้งเดียว เพื่อสร้างระบบประเมินความร่วมมือสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน
การกู้ภัยฉุกเฉินและการตอบสนองร่วมกัน
ในสถานการณ์การตอบสนองต่อภัยพิบัติ เข้าถึงพื้นที่เชื่อมต่อทางรถไฟได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้การสนับสนุนข้อมูลในสถานที่ตามมาตรฐานข้ามสำหรับการตัดสินใจซ่อมแซม
| คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญ |
ระบบการเดินหลายโหมด
ติดตั้งชุดล้อรางและระบบยางรถยนต์ที่ปรับได้ โดยมีเวลาในการแปลงน้อยกว่า 5 นาที
แพลตฟอร์มการตรวจสอบที่ครอบคลุม
บูรณาการเครื่องตรวจจับข้อบกพร่องของราง ระบบวัดเรขาคณิตของเส้น และเครื่องมือตัดขวางด้วยเลเซอร์พื้นผิวถนน
การประมวลผลการหลอมรวมข้อมูล
บรรลุการทำแผนที่ดิจิทัลสามมิติของข้อมูลการตรวจจับรางโดยอิงจากแพลตฟอร์ม BIM+GIS
ระบบวิเคราะห์อัจฉริยะ
ใช้อัลกอริธึมการเรียนรู้เชิงลึกเพื่อระบุโรคทั่วไป เช่น การขัดถูของรางและการเกิดร่องถนนโดยอัตโนมัติ
รถเข็นขนย้ายสามารถปรับแต่งได้อย่างไร
โปรดแจ้งให้เราทราบ:สินค้าหรือน้ำหนักอะไรที่จะถูกขนย้ายบนรถเข็น?
น้ำหนักของสินค้าหรือน้ำหนักบรรทุกที่หนักที่สุดคือเท่าไหร่?
ขนาดคืออะไร? (ความยาว; ความกว้าง; ความสูง)
เวลาเดินทางและความถี่คืออะไร? (# ของการเดินทางต่อ , กะต่อวัน:)
พื้นที่เดินทางที่คุณต้องการครอบคลุมคืออะไร? (ราง/พื้นปูนซีเมนต์, ในร่ม/กลางแจ้ง, เดินทางเป็นเส้นตรง ฯลฯ)
ระยะทางในการเดินทางคือเท่าไหร่?
ข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องหรือสภาพการใช้งาน
---- เสียงรบกวนต่ำ ทำให้ระดับเสียงรบกวนต่ำ
---- ความปลอดภัยสูงสุด รับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้ปฏิบัติงานและวัสดุที่จัดการ เราใส่ใจในเรื่องความปลอดภัยของทุกคนที่เกี่ยวข้องกับงานอย่างแท้จริง
---- ใช้งานง่าย ยานพาหนะเหล่านี้ขับง่าย ดังนั้นทันทีที่คุณได้รับ คุณจะสามารถใช้มันเพื่อขนส่งสินค้าของคุณได้ เราจะสนับสนุนคุณเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากรถขนส่งสินค้าหนักของคุณ
---- ง่ายต่อการนำไปใช้ในกระบวนการผลิต ทำงานบนพื้นมาตรฐาน; ไม่ไม่ต้องการการติดตั้งที่ซับซ้อนหรือถาวร
---- เหมาะสำหรับน้ำหนักทุกชนิด รถเข็นไฟฟ้าแบบบังคับเลี้ยวเหมาะสำหรับการจัดการทั้งสินค้าขนาดเล็กและขนาดใหญ่มาก เนื่องจากโครงสร้างแบบแยกส่วนและน้ำหนักบรรทุกสูง: สูงสุด 300 ตันสำหรับรถเข็นแต่ละคัน
| ความแข็งแกร่งของบริษัท |