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Vehículo de inspección carretera-ferrocarril permite el mantenimiento de la infraestructura vial y ferroviaria
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BHX |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-30 días |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
x| Nombre del producto | Carro de transferencia de energía de batería | Uso | Transporte material resistente |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | 1-300ton | Función especial | Antiexplosión,Resistente al calor,Elevación,Personalizado |
| Material | acero | Paquete de transporte | Todo el carrito será embalado con lona. |
| Especificación | 2000*2000*500 | Marca | Mejor |
| Origen | Xinxiang | Código HS | 84289090 |
| Capacidad de producción | 50 sets/mes | ||
| Resaltar | Vehículo de inspección carretera-ferrocarril,Vehículo de inspección ferroviaria de 300 toneladas,Inspección de vagón ferroviario de 1 tonelada |
||
El vehículo de inspección carretera-ferrocarril es un equipo versátil de modo dual diseñado para el mantenimiento eficiente tanto de la infraestructura vial como ferroviaria. Realiza una transición fluida entre el desplazamiento por carretera con neumáticos de goma y el movimiento ferroviario con ruedas de acero, lo que permite a los inspectores acceder a rutas remotas o congestionadas sin transferencias adicionales. Equipado con sistemas de monitoreo avanzados (por ejemplo, LiDAR, cámaras y sensores), permite la detección en tiempo real de defectos de la vía, condiciones de la superficie de la carretera y problemas estructurales. Al integrar capacidades de inspección para dos redes de transporte, reduce significativamente el tiempo de inactividad, optimiza la asignación de recursos y mejora la seguridad y la longevidad de la infraestructura crítica en entornos urbanos e industriales.
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| Modelo | BHX-2t | BHX-5t | BHX-10t | BHX-16t | BHX-20t | BHX-25t | BHX-30t | BHX-40t | BHX-50t | BHX-63t | BHX-80t | BHX-100t | BHX-150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa (mm) | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interior del riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 50 | 75 | 75 | |
| Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor (kw) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Distancia de funcionamiento (m) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Carga máxima por rueda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de riel recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Aplicación |
En el área del centro de transporte integral, un solo dispositivo puede completar la detección síncrona de la carretera en la plaza frente a la estación y la vía de conexión, evitando la pérdida de tiempo causada por la operación cruzada de múltiples dispositivos de la manera tradicional
Monitoreo integral de pasos a nivel
Realizar un diagnóstico conjunto de la suavidad de la vía y el grado de desgaste del pavimento en el área de cruce ferroviario para ubicar con precisión las enfermedades compuestas en el área de interacción entre la vía y el pavimento
Inspección de corredores de transporte intersistemas
En los tramos paralelos de carretera y ferrocarril, la alineación de la vía y el estado técnico de las carreteras adyacentes se pueden obtener simultáneamente a través de una sola operación para establecer un sistema de evaluación colaborativa para la infraestructura
Rescate de emergencia y respuesta colaborativa
En escenarios de respuesta a desastres, llegar rápidamente al área de interfaz carretera-ferrocarril para proporcionar soporte de datos in situ de estándares cruzados para las decisiones de reparación
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| Características técnicas clave |
Sistema de desplazamiento multimodo
Equipado con juegos de ruedas de vía y sistemas de neumáticos de carretera ajustables, con un tiempo de conversión de menos de 5 minutos
Plataforma de inspección integral
Integración de detectores de defectos de rieles, sistemas de medición geométrica de líneas e instrumentos de sección transversal láser de superficie de carretera
Procesamiento de fusión de datos
Lograr el mapeo digital tridimensional de los datos de detección de rieles basado en la plataforma BIM+GIS
Sistema de análisis inteligente
Utilizando algoritmos de aprendizaje profundo para identificar automáticamente enfermedades típicas como la abrasión de la vía y el agrietamiento de la carretera
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¿Cómo se pueden personalizar los carros de transferencia?
Por favor, díganos:¿Qué carga o producto se transferirá al carro?
¿Cuál es el peso de la elevación o carga más pesada?
¿Cuáles son las dimensiones? (Longitud; Ancho; Altura)
¿Cuál es el tiempo de viaje y la frecuencia? (# de viajes por, turnos por día:)
¿Cuál es el área de viaje que necesita cubrir? (Riel/piso de cemento, interior/exterior, viaje en línea recta, etc.)
¿Cuál es la distancia a recorrer?
Otra información relevante o condición de uso.
---- Bajo ruido Causa un bajo nivel de ruido.
---- Máxima seguridad Ofrece garantía de máxima seguridad para los operadores y para el material manipulado. Realmente nos preocupamos por la seguridad de todos los involucrados en el trabajo.
---- Fácil de operar Estos vehículos son fáciles de conducir, por lo que tan pronto como lo obtenga, podrá usarlo para transportar sus cargas. Le apoyaremos para que aproveche al máximo su transportador de cargas pesadas.
---- Fácil de implementar en el proceso de fabricación Funciona en pisos estándar; No requieren una instalación compleja o permanente
---- Adecuado para todo tipo de peso El carro con batería de dirección es excelente para manejar cargas tanto pequeñas como extremadamente grandes debido a su fabricación modular y sus altas cargas útiles: hasta 300 toneladas por cada carro.
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| Fortaleza de la empresa |
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