भारी इस्पात निर्माण, जहाज निर्माण, पवन टरबाइन टावर निर्माण और पूर्वनिर्मित कंक्रीट क्षेत्रों में,बहुत बड़े संरचनात्मक घटकों को अक्सर दशकों मीटर का माप और सैकड़ों टन तक वजन होना चाहिए, वेल्डिंग, ब्लास्टिंग, पेंटिंग और स्टेजिंग क्षेत्र। फिक्स्ड-रेल कारों या ओवरहेड ब्रिज क्रेन पर निर्भर पारंपरिक रसद भौतिक भवन की दीवारों के कारण गंभीर परिवहन कील का सामना करती है,कठोर पटरियों का लेआउट, और कार्यक्रम संघर्ष।
मल्टी-बे उत्पादन में भौगोलिक सीमाओं को समाप्त करने के लिए, रिमोट-नियंत्रित,भारी शुल्क वाली बैटरी ट्रांसफर कारें लचीली कारखाना-पार अनुसूची और उच्च आवृत्ति सामग्री वितरण प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण परिचालन संपत्ति बन गई हैं.
स्वतंत्र विनिर्माण खण्डों के बीच बड़े संरचनात्मक इस्पात निर्माणों का परिवहन पुराने हैंडलिंग तरीकों का उपयोग करते समय गंभीर परिचालन घर्षण और सुरक्षा जोखिम पेश करता है।
- बाधाओं का निर्माण और शारीरिक अलगाव: ओवरहेड ब्रिज क्रेन को एक-एक गोदाम में बंद कर दिया गया है। आसन्न कार्यशालाओं में विनिर्माण को स्थानांतरित करने के लिए जटिल, समय लेने वाली दोहरी हैंडलिंग दिनचर्या की आवश्यकता होती हैः क्रेन को उतारना, जमीन को फिर से स्थापित करना,ट्रैक्टर की टोलिंग, और द्वितीयक क्रेन पुनः लोड।
- हाई ट्रैक की स्थापना की लागत और निश्चित मार्ग: कई कार्यशालाओं में जटिल क्रॉस-बे रेल नेटवर्क स्थापित करने के लिए भारी पूंजीगत व्यय की आवश्यकता होती है जबकि सुविधाओं के लेआउट को कठोर, अपरिवर्तनीय परिवहन मार्गों में लॉक किया जाता है।
- दृष्टि के अंधे धब्बे और टक्कर के खतरे: अति-आकार के पेलोड ऑपरेटरों की दृष्टि को बाधित करते हैं। भारी भारों के साथ चलने के लिए कर्मियों को मजबूर करने से कुचल और टक्कर के खतरे में काफी वृद्धि होती है।
- केबल दूरी के प्रतिबंध और क्षति के जोखिम: केबल रील वाले ट्रांसफर कारों को लंबी क्रॉस-बे रन के दौरान यात्रा दूरी की सीमाओं का सामना करना पड़ता है, जबकि बाहरी सड़कों पर यातायात से ट्रेलिंग केबलों को कुचलने का खतरा होता है।
लंबी दूरी, उच्च आवृत्ति सामग्री हस्तांतरण चुनौतियों को हल करने के लिए, भारी शुल्क बैटरी हस्तांतरण कार्ट लंबी दूरी के वायरलेस नियंत्रण के साथ जोड़े अनट्रेडेड पावर आर्किटेक्चर का उपयोग करते हैं।
- केबल मुक्त मल्टी-बे गतिशीलता: उच्च क्षमता वाली औद्योगिक बैटरी के साथ चलने वाली कार बाहरी केबलों या कंडक्टर बारों के बिना काम करती है।यह सुविधाओं के प्रवेश द्वारों और बाहरी प्रवेश सड़कों के माध्यम से निर्बाध रूप से चलता है, लंबे समय तक चलने वाले पेलोड को सीधे विनिर्माण खण्डों से पेंटिंग बूथों या मंचन यार्डों तक पहुंचाता है।
- शून्य अंधे धब्बे के साथ दूरगामी वायरलेस नियंत्रण: औद्योगिक एंटी-इंटरफेस वायरलेस रिमोट सिस्टम का उपयोग करते हुए, कार्ट ऑपरेटिंग रेंज से अधिक का समर्थन करता है100 मीटरऑपरेटरों ने यात्रा, स्टीयरिंग और माइक्रो-पोजिशनिंग को ऑप्टिमाइज़, लाइन-ऑफ-विज़न व्यू पॉइंट्स से नियंत्रित किया, जिससे ऑपरेटर के अंधे धब्बे खत्म हो गए।
- मल्टी-एक्सल स्टीयरिंग और ट्रैकलेस लचीलापन: ट्रैकलेस कॉन्फ़िगरेशन के लिए, बहु-अक्ष इलेक्ट्रॉनिक या हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सक्षम करता है360 डिग्री शून्य त्रिज्या के मोड़, क्रैब-स्टीयरिंग और एकरमैन स्टीयरिंग, जिससे बड़े संरचनात्मक घटकों को संकीर्ण कार्यशाला दरवाजे और सही कोण वाले मोड़ पर आसानी से बातचीत करने की अनुमति मिलती है।
उच्च आवृत्ति क्रॉस-बे परिवहन के लिए भारी शुल्क स्थानांतरण गाड़ियों का मूल्यांकन करते समय, इंजीनियरिंग और संचालन टीमों को पैरामीटर संरचनात्मक और ड्राइव मीट्रिक सत्यापित करना चाहिएः
लोड-असर चेसिस भारी गेज से निर्मित हैQ345Bउच्च तन्यता संरचनात्मक इस्पात कठोर बॉक्स-गार्डर डिजाइन का उपयोग करते हुए, शीर्ष प्लेट मोटाई से अधिक के साथ16 मिमीसुरक्षा कारक की कमी के साथ120% से 150%यह एक विचलन अनुपात की गारंटी देता है1‰पेलोड से लेकर1 से 300 टन.
शक्ति स्वायत्तता के लिए, ऑनबोर्ड औद्योगिक बैटरी प्रणाली (अनुकूलन योग्यEx d IIB T4 जीबीखतरनाक पेंट जोन के लिए लौरोप्रूफ संलग्नक) प्रदान करता है6 से 8 घंटेचार्ज चक्र प्रति निरंतर पूर्ण भार कर्तव्य के लिए। कर्षण प्रणालियों से निरंतर चर आवृत्ति गति विनियमन का समर्थन0 से 20 मीटर/मिनटनियंत्रित त्वरण और विलंबता वक्रों के साथ जो लोड जड़ता शिफ्ट को समाप्त करते हैं।
दोहरी सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं में एकीकृत फ्रंट और रियर LiDAR सेंसर शामिल हैं जो एक सीमा के भीतर बाधाओं के लिए स्कैन करते हैं।0.5 से 3 मीटरविन्यास योग्य क्षेत्र, स्वचालित विलंबता और आपातकालीन डिस्क ब्रेक को चालू करने के लिए पूर्ण स्टैम्पिंग शक्ति को सुरक्षित करने के लिए1.5 मीटर.