무거운 철강 제조, 조선, 풍력 터빈 타워 제조 및 전공 콘크리트 분야에서종종 수십 미터나 무게가 되는 초대형 구조 부품들은 절단 사이에 지속적으로 움직여야 합니다., 용접, 폭발, 페인트 및 스테이지 영역. 고정 철도 차 또는 상공 다리 크레인에 의존하는 전통적인 물류는 물리적 건물 벽으로 인해 심각한 운송 병목을 겪고 있습니다.딱딱한 트랙 레이아웃, 그리고 스케줄 충돌.
지리적 경계를 없애기 위해중용 배터리 전송 카트는 유연한 공장 간 스케줄링과 고주파 물자 배달을 달성하기 위해 중요한 운영 자원이되었습니다..
독립적인 제조 부지 사이에 큰 구조 철강 제조물을 운송하면 기존 처리 방법을 사용할 때 심각한 운영 마찰과 안전 위험을 초래합니다.
- 장벽 을 세우고 육체적 으로 분리: 헤드 브릿지 크레인은 단일 방안에 잠겨 있습니다. 인접한 작업실로 제조물을 옮기는 것은 복잡하고 시간이 많이 걸리는 두 가지 처리 절차를 필요로합니다. 크레인 출하, 지상 재 배치,트랙터 拖拉, 그리고 2차 크레인 재부하
- 고속 철도 설치 비용 및 고정 경로: 여러 작업장에서 복잡한 크로스 베이 철도망을 설치하려면 많은 자본 지출이 필요하며 시설 레이아웃을 딱딱하고 변하지 않는 운송 경로로 고정합니다.
- 시각적 맹점 과 충돌 위험: 과대 크기의 유해물 로드 들 은 운영자 의 시선 을 방해 한다. 가동 중인 부하 에 인접 한 곳 으로 걸을 수 있도록 인력 을 강요 하는 것 은 압축 및 충돌 위험 을 크게 증가 시킨다.
- 케이블 거리 제한 및 손상 위험: 케이블 릴링 이동 차량은 길게 횡단하는 도로를 통해 이동 거리가 제한되어 있으며, 후속 케이블은 야외 도로에서 교통에 의해 쪼개질 위험이 있습니다.
장거리, 고주파 물질 전송 과제를 해결하기 위해, 무거운 전지 전송 카트는 장거리 무선 제어와 결합된 무선 전력 아키텍처를 사용합니다.
- 케이블 없는 멀티 베이 이동: 탑재된 고 용량 산업용 배터리 배열에 의해 구동되며 외부 케이블이나 선도자 막대 없이 작동합니다.그것은 시설 접근 문과 외부 접근 도로를 통해 원활하게 이동, 제조 부지에서 직접 페인팅 부스 또는 스테이지 창고로 장거리 유료물을 전달합니다.
- 무선 장거리 제어: 산업용 반 간섭 무선 리모컨 시스템을 활용하여100미터. 운영자는 최적의 시선 지점에서 이동, 스티어링 및 마이크로 포지셔닝을 제어하여 운영자의 맹점을 제거합니다.
- 멀티 축 스티어링 및 트랙 없는 유연성: 트랙 없는 구성을 위해, 여러 축의 전자 또는 수압 스티어링은360도 제로 반경 회전크래브 스티어링과 아커만 스티어링을 통해 대형 구조 구성 요소가 좁은 작업실 문과 직각 회전을 쉽게 협상 할 수 있습니다.
높은 주파수 크로스 베이 운송용 무거운 용량 전송 카트를 평가 할 때 엔지니어링 및 운영 팀은 매개 변수 구조 및 드라이브 메트릭을 확인해야합니다.
부하를 운반하는 차체는 중량 가이브에서 제조됩니다.Q345B고탄력 구조용 강철, 상단판 두께가16mm안전 요인 과잉으로120% ~ 150%이것은 아래에서 기울기 비율을 보장합니다.1‰그 중에서도1~300 톤.
전력 자율성을 위해 탑재된 산업용 배터리 시스템 (전 d IIB T4 GB위험 페인트 구역에 대한 방화 방지 장)6~8시간충전 주기에 연속적인 풀 로드 직무. 견인 시스템은 단계없는 변수 주파수 속도 조절을 지원0~20m/min제어된 가속과 저속 곡선으로, 부하의 관성 변화를 제거합니다.
이중 활성 안전 기능에는 장벽을 스캔하는 통합 전면 및 후방 LiDAR 센서가 포함됩니다.0.5~3미터정렬할 수 있는 구역, 자동 verlangsamt 및 비상 디스크 브레이킹을 활성화하여1.5미터.