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Carrinho de transferência guiado por trilho com rodas de borracha em veículo guiado AGV de barra de aço
| Lugar de origem | Xinxiang |
|---|---|
| Marca | BETTER |
| Número do modelo | BWP |
| Quantidade de ordem mínima | 1 peça |
| Preço | US$3000-3500 |
| Detalhes da embalagem | Pacote Único: Dimensões 300×200×100 cm; Peso Bruto 1000kg; Quantidade por Pacote 1 unidade. |
| Tempo de entrega | 15-30 dias |
| Termos de pagamento | L/c, t/t |
| Habilidade da fonte | 50 conjuntos/mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Carrinho de transferência de energia da bateria | Uso | Transporte material resistente |
|---|---|---|---|
| Capacidade de carga | 1-300ton | Função especial | Anti-explosão, resistente ao calor, levantamento, personalizado |
| Material | aço | Pacote de transporte | Todo o carrinho será embalado por lona. |
| Especificação | 2.000*2.000*500 | Marca registrada | Melhorar |
| Origem | Xinxiang | Código HS | 84289090 |
| Capacidade de produção | 50 conjuntos/mês | ||
| Destacar | Carrinho de transferência de trilho com rodas de borracha,Carrinho de transferência ferroviária de 300 toneladas,Veículo guiado AGV de 1 tonelada |
||
Descrição de produto
Carrinho de Transferência Sem Trilhos de Equipamentos Pesados Personalizado com Rodas de Borracha
Carrinho de Transferência Guiado por Trilho com Rodas de Borracha em AGV de Barra de Aço
1. Descrição do Produto
O Carrinho de Transferência Guiado por Trilho com Rodas de Borracha para AGV de Barra de Aço é um veículo guiado automatizado (AGV) especializado, projetado para manusear e transportar barras de aço ou outros materiais longos e pesados em ambientes industriais. Ele combina a flexibilidade dos pneus de borracha com a precisão de um caminho de guia físico (como uma fita magnética ou trilho embutido) para navegar pelas fábricas. Este sistema é particularmente eficaz em armazéns de aço, oficinas de fabricação e pátios de materiais de construção, onde automatiza o movimento de estoque de barras pesadas, aumentando a eficiência logística, reduzindo o trabalho manual e garantindo o posicionamento preciso para o processamento a jusante.
2. Fotos Detalhadas
3. Parâmetros do Produto
| Modelo | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Carga Nominal (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Carga nominal impactada (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Estrutura da Estrutura | Placas de aço soldadas, estrutura de viga | ||||||
| Espessura da placa de aço | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Peso do carrinho (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Carga máx. da roda (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Requisito do solo | Piso de cimento ou solo de placa de aço | ||||||
| Distância do solo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tamanho da mesa (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Altura de todo o carrinho (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Distância entre eixos (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Distância entre eixos (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Raio de giro (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Tipo de giro | Giro durante a condução sem parar | ||||||
| Método de controle para giro | Botão de controle | ||||||
| Estrutura de giro | Mecânica | ||||||
| Potência do motor (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Diâmetro da roda (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Material da roda | ZG55+hidropurtura | ||||||
| Velocidade de corrida (m/min) | 0-20 | ||||||
| Princípio do freio | Freio eletromagnético | ||||||
| Equilíbrio do solo | ajuste automático mecânico | ||||||
| Método de operação | Com fio ou sem fio | ||||||
| Modelo da bateria | D-250 24 peças | D-330 24 peças | D-400 24 peças | D-440 24 peças | D-250 36 peças | D-330 36 peças | D-440 36 peças |
| Manutenção da bateria | Livre de manutenção | ||||||
| Instalação do carregador | Instalado no carrinho | Tipo dividido | |||||
| Cor do carrinho | Amarelo e sinal de aviso | ||||||
| Função do carregador | Parada automática para obstáculos | ||||||
| Controle por radar | 3-0.3 m, Parada automática para obstáculos | ||||||
| Equipamento de aviso | Som e luz | ||||||
| Outras funções | Luz de pisca, luz noturna e exibição de energia | ||||||
Observação: Os parâmetros do produto são para sua referência, todas as peças podem ser personalizadas de acordo com suas necessidades.
4. Embalagem e Envio
5. Visita dos Clientes
Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. Nossa empresa é especializada no Design e Fabricação de Carrinhos de Transferência Planos para resolver todas as necessidades de manuseio de materiais. Nosso produto inclui Reboques Industriais, Carros de Transferência, Carrinhos de Transferência Ferroviários Elétricos, Mesas de Elevação Tipo Tesoura, Plataformas Giratórias e muitos outros itens especiais.
6. FAQ
1. P: Qual é o tamanho e a carga deste Carrinho de Transferência de Bobinas Ferroviárias?
R: O tamanho e a carga do nosso carrinho de transferência de bobinas ferroviárias são projetados sob medida de acordo com sua necessidade.
2. P: Como você transporta o Carrinho de Transferência de Bobinas Ferroviárias e qual é a embalagem?
R: Para a parte grande, embalaremos o carrinho de transferência de bobinas ferroviárias com lona e palete de madeira na parte inferior do carrinho de transferência de bobinas ferroviárias para evitar que ele se mova. Para a parte pequena, embalaremos em caixa de madeira.
3. P: Qual é o prazo de entrega, o prazo de entrega e o prazo de pagamento?
R: Normalmente, nosso prazo de entrega é de 45 dias, para alguns carrinhos de transferência de bobinas ferroviárias especiais, como o carrinho de transferência de bobinas ferroviárias, pode ser mais longo, chegando a 60 dias. Sobre o prazo de entrega, aceitamos EXW, FOB, CIF, DDU. Sobre o pagamento, aceitamos T/T ou L/C.
4. Q: Qual é o seu MOQ?
R: Atualmente, nosso MOQ é de 1 conjunto.
5. P: Pode escolher a fonte de alimentação?
R: Sim, como o tambor de cabo, alimentado por trilho, alimentado por barra de barramento, alimentado por cabo de reboque, etc.
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