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Gummi-Rad-Schienen-geführter Transferwagen auf Stahlstange AGV-Leitfahrzeug
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BWP |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Gummi-Rad-Schienen-Transferwagen,300-Tonnen-Schienen-Transferwagen,1-Tonnen-AGV-Leitfahrzeug |
||
Produkt-Beschreibung
Kundenspezifischer Schwerlast-Trackless-Transferwagen mit Gummirädern
Geführter Transferwagen mit Gummirädern auf Stahlschiene AGV
1. Produktbeschreibung
Der geführte Transferwagen mit Gummirädern für Stahlstangen-AGV ist ein spezielles, automatisiertes Transportfahrzeug (AGV), das für die Handhabung und den Transport von Stahlstangen oder anderen langen, schweren Materialien in industriellen Umgebungen konzipiert wurde. Es kombiniert die Flexibilität von Gummireifen mit der Präzision eines physischen Führungspfads (z. B. Magnetband oder eingebettete Schiene), um sich auf Fabrikböden zu bewegen. Dieses System ist besonders effektiv in Stahlwarenlagern, Fertigungswerkstätten und Baustoffhöfen, wo es die Bewegung von schwerem Stangenmaterial automatisiert, die Logistikeffizienz verbessert, manuelle Arbeit reduziert und eine präzise Positionierung für die nachfolgende Verarbeitung gewährleistet.
2. Detaillierte Fotos
3. Produktparameter
| Modell | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Nennlast (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Auswirkungen der Nennlast (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Rahmenstruktur | Geschweißte Stahlplatten, Balkenstruktur | ||||||
| Dicke der Stahlplatte | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Wagengewicht (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Max. Radlast (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Bodenanforderung | Zementboden oder Stahlplattenboden | ||||||
| Bodenfreiheit (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tischgröße (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Höhe des gesamten Wagens (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Radstand (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Achsenabstand (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Wenderadius (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Wendungsart | Wenden während der Fahrt ohne Stopp | ||||||
| Steuerungsmethode für das Wenden | Steuertaste | ||||||
| Wendestruktur | Mechanisch | ||||||
| Motorleistung (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Raddurchmesser (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Radmaterial | ZG55+Hydropurture | ||||||
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-20 | ||||||
| Bremsprinzip | Elektromagnetische Bremse | ||||||
| Bodenbalance | mechanische automatische Einstellung | ||||||
| Betriebsmethode | Mit Draht oder ohne Draht | ||||||
| Batteriemodell | D-250 24 Stück | D-330 24 Stück | D-400 24 Stück | D-440 24 Stück | D-250 36 Stück | D-330 36 Stück | D-440 36 Stück |
| Batteriewartung | Wartungsfrei | ||||||
| Ladegerät-Installation | Am Wagen installiert | Split-Typ | |||||
| Wagenfarbe | Gelb und Warnschild | ||||||
| Ladegerät-Funktion | Automatischer Stopp für Hindernisse | ||||||
| Radarkontrolle | 3-0,3 m, automatischer Stopp für Hindernisse | ||||||
| Warneinrichtung | Ton und Licht | ||||||
| Andere Funktionen | Blinker, Nachtlicht und Leistungsanzeige | ||||||
Hinweis: Die Produktparameter dienen als Referenz, alle Teile können nach Ihren Anforderungen angepasst werden.
4. Verpackung & Versand
5. Kundenbesuch
Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. Unser Unternehmen ist spezialisiert auf die Konstruktion und Herstellung von Flach-Transferwagen, um alle Anforderungen an die Materialhandhabung zu erfüllen. Unser Produkt umfasst Industrietransporter, Transferwagen, elektrische Schienen-Transferwagen, Scherenhubtische, Drehtische und viele andere Spezialartikel.
6. FAQ
1. F: Was sind die Größe und die Last dieses Schienen-Coil-Transferwagens?
A: Die Größe und die Last unseres Schienen-Coil-Transferwagens sind kundenspezifisch nach Ihren Anforderungen gestaltet.
2. F: Wie transportieren Sie den Schienen-Coil-Transferwagen und wie ist die Verpackung?
A: Für das große Teil verpacken wir den Schienen-Coil-Transferwagen mit Planen und Holzpaletten auf der Unterseite des Schienen-Coil-Transferwagens, um zu verhindern, dass er sich bewegt. Für das kleine Teil verpacken wir es in Holzkisten.
3. F: Was sind die Vorlaufzeit, die Lieferbedingungen und die Zahlungsbedingungen?
A: Normalerweise beträgt unsere Vorlaufzeit 45 Tage, für einige spezielle Schienen-Coil-Transferwagen, wie z. B. Schienen-Coil-Transferwagen, kann es bis zu 60 Tage dauern. Bezüglich der Lieferbedingungen akzeptieren wir EXW, FOB, CIF, DDU. Bezüglich der Zahlung akzeptieren wir T/T oder L/C.
4. F: Was ist Ihr MOQ?
A: Derzeit beträgt unser MOQ 1 Satz.
5. F: Kann die Stromversorgung gewählt werden?
A: Ja, wie z. B. Kabeltrommel, schienengebunden, Stromschienen, Schleppkabel usw.
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