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Schwerlast-LogistikherstellerIn zahlreichen Großprojekten haben die kundenspezifischen Fähigkeiten des Unternehmens stets unsere komplexesten Anforderungen vor Ort präzise erfüllt - dies geht über eine Lieferantenbeziehung hinaus und wird zu einem vertrauenswürdigen Engineering-Partner.
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Industrie Schwerlast-Automated Guided Vehicle 30 Tonnen AGV-Wagen
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | AGV |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Schwerlast-Automated Guided Vehicle,Industrie Automated Guided Vehicle,30 Tonnen AGV-Wagen |
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Produkt-Beschreibung
Der Industriestandard Schwerlast-30-Tonnen-AGV-Transferwagen
Funktionsprinzip des Schwerlast-Transferwagens
Der Schwerlast-Transferwagen bezieht seine Energie aus der Batterie, die im Wagen installiert ist. Der Strom wird über das elektrische Steuerungssystem an den Zugmotor geliefert, wodurch der Wagen startet, stoppt, sich vorwärts und rückwärts bewegt, sich dreht, die Geschwindigkeit ändert usw. Die im Wagen installierten Gleichstrommotoren sind sanft mit hohem Drehmoment und niedriger Spannung, so dass die Stoßkraft auf das Untersetzungsgetriebe viel geringer ist.
Parameter des Schwerlast-Transferwagens
| Modell | AGV-5T | AGV-20T | AGV-30T | AGV-40T |
| Trägertyp | Rucksack | |||
| Abmessungen (mm) | 3200L*2000B*800H | 4000L*2000B*800H | 3500L*2200B*800H | 5200L*2000B*800H |
| Last (anpassbar) | 5.000 kg | 20.000 kg | 30.000 kg | 40.000 kg |
| Navigationsmethode | Magnetstreifen-Navigation | Magnetstreifen-Navigation | Magnetische Navigation | Magnetstreifen-Navigation |
| Antriebsart | Radantrieb | Radantrieb | Lenkradantrieb | Radantrieb |
| Kommunikationsmethode | Industrielles WIFI | |||
| Gehrichtung | Vorwärts/Rückwärts/Oben/Unten | Vorwärts/Rückwärts/Oben/Unten | Vorwärts/Rückwärts/In einem geraden Bogen fahren/Links- oder Rechtskurve | Vorwärts/Rückwärts/Oben/Unten |
| Betriebsgeschwindigkeit | 20 m/min | |||
| Stoppgenauigkeit | ±10 mm | |||
| Navigationsgenauigkeit | ± 10 mm | |||
| Arbeitsmodus | 12 Stunden | 8 Stunden | 24 Stunden | 12 Stunden |
| Steigfähigkeit | ≦ 3% | |||
| Sonderfunktion | Heben und Senken | Fernruf | ≧4200 mm (Radius der Magnetstreifenverlegung) | Festes Formteil |
| Stromversorgungsmodus | Batteriebetrieben | Batteriebetrieben | Automatisches Laden/Manuelles Laden/Batteriewechsel | Batteriebetrieben |
| Sicherheitserfassungsbereich | Innerhalb von 3 Metern einstellbar, Notbremsweg weniger als 20 mm | |||
| Alarmform | Doppelter Alarm: Sprachwiedergabe und Warnlichtanzeige | |||
| Sicherheitsschutz | Sensoren zur Hinderniserkennung im vorderen und hinteren Bereich + Not-Aus-Taste | |||
Anwendung des Schwerlast-Transferwagens
Der Schwerlast-Transferwagen wird hauptsächlich in der Montagelinie (Ringproduktionslinie, Schleifenproduktionslinie), der metallurgischen Industrie (Stahlpfanne), dem Warentransport, der Schiffsindustrie (Wartung, Montage, Containertransport), dem Werkstücktransport in der Werkstatt, dem Drehtransport, der Stahlfabrik (Stahlbramme, Stahlplatte, Stahlspule, Stahlrohr, Profilstahl, Stahlkonstruktion), dem Bauwesen (Brücke, einfaches Gebäude, Beton, Betonsäule), der Erdölindustrie (Ölpumpe, Saugstange und Teile), der Energie (polykristallines Silizium, Generator, Windrad), der chemischen Industrie (Elektrolysezelle, Retorte usw.), der Eisenbahn (Schienenwartung, Schweißschienen, Zugtraktor) eingesetzt.
Die Batterie des Schwerlast-Transferwagens
1. Die Batteriekapazität hängt von der Tragfähigkeit des Wagens ab. Er kann 4 Stunden lang bei Volllast ohne Sportbetrieb laufen. Der Wagen wird be- und entladen und stoppt mehrmals, so dass die Arbeitszeit viel länger als 4 Stunden ist.
2. Die Batterie benötigt 6-8 Stunden zum Aufladen. Wenn noch 30 % Leistung vorhanden sind, benötigt sie 4 Stunden, um vollständig aufgeladen zu werden.
3. Die Batterie ist sehr einfach auszutauschen. Sie kann mit einem Gabelstapler oder einem Trolley herausgenommen werden. Der Austausch dauert nur etwa 5 Minuten.
4. Die Lebensdauer der Batterie beträgt 3-4 Jahre, Sie können sie bei normalem Gebrauch 1200-1500 Mal aufladen.
Produktionsprozess des Schwerlast-Transferwagens
CNC-Zuschnitt
Transport der Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittswerkstatt zum Zuschneiden. Nach dem Zuschneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie Spanabfuhr und Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Die zugeschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammenfügen
Schweißen
Die Stahlplatte nach der Vorabmontage mit einer automatischen Schweißmaschine verschweißen
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Den Schweißabschnitt nach dem Schweißen prüfen, polieren und entgraten. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Den Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine transportieren, um die Grundierung aufzusprühen. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw. montieren.
Endlackierung
Den montierten Wagen zur Lackierkabine transportieren, die Unversehrtheit der Grundierung prüfen. Danach die Endlackierung auftragen
Inbetriebnahme
Den Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem in Betrieb nehmen, nach der Inbetriebnahme wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen in den Lagerbereich transportiert.
Verpackung und Versand des Schwerlast-Transferwagens
*Für eine Länge von weniger als 6 m und eine Breite von weniger als 2,2 m wird er mit einem 20-Fuß-Container transportiert. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, wird er mit einem 40-Fuß-Container transportiert. Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können sie mit einem vollen Container transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann er mit einem LCL-Container transportiert werden.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht, muss er mit einem Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut erforderlich.
Fabrik und Kunde
Zertifikate und Service
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