Tüm ürünler
-
Avrupa Sanayi Grubu Başkan YardımcısıŞirket sadece ekipman sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda geleceğe yönelik çözümler de sunuyor. Proje bağlantısından satış sonrası desteğe kadar her bağlantı gerçek profesyonelliği yansıtıyor. -
NA Üreticiİşbirliği sırasında, ekibinizin teknolojiye olan bağlılığını ve kaliteye olan bağlılığını derinden hissettik. Uzun vadeli bir ortak seçerken en çok değer verdiğimiz değerler bunlar.
-
Asyalı çok uluslu şirketlerYeşil üretim sadece bir fikir değildir. Şirketin sıfır emisyonlu taşıma sistemi, atölyedeki karbon ayak izini önemli ölçüde azaltmamıza yardımcı olmak için pratik adımlar atmıştır.
-
Ağır lojistik üreticisiBirçok büyük projede, şirketin özelleştirme yetenekleri, en karmaşık saha gereksinimlerimizi her zaman tam olarak karşılayabilmiştir - bu, bir tedarikçi ilişkisinin ötesine geçerek güvenilir bir mühendislik ortağı haline gelmektedir.
-
Otomobil üreticileriŞirketiniz sağlam mühendislik teknolojisiyle endüstri standardını "esnek malzeme işleme" olarak yeniden tanımladı.
60T Kapasiteli Elektrikli Transfer Arabası Lityum Pil Güçlü
Ücretsiz numuneler ve kuponlar için bana ulaşın.
Naber:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Eğer herhangi bir endişeniz varsa, 24 saat online yardım sağlıyoruz.
xÜrün ayrıntıları
| Model no. | BWP | Ürün adı | Ağır yük taşıma arabası |
|---|---|---|---|
| Kullanım | Ağır Hizmet Malzeme Taşımacılığı | Uygulama | Çelik Sanayi, Fabrika, Depo, Liman |
| Malzeme | çelik | Yük kapasitesi | 1-1500 ton |
| Kontrol modu | Askılı/Uzaktan/PLC Kontrol | Kontrol yolu | El Askısı/Uzaktan Kumanda |
| Özel İşlev | Patlama Önleyici, Isıya Dayanıklı, Kaldırma, Hamur Tatlısı | Taşıma paketi | Diğer |
| Ticari marka | Daha iyi | Köken | ÇİN |
| HS kodu | 84289090 | Üretim kapasitesi | 5000/Yıl |
| Vurgulamak | 60T elektrikli transfer arabası,Lityum Pil Güçlü elektrikli transfer arabası,Çelik elektrikli transfer arabası |
||
Ürün Açıklaması
60 T Kapasiteli Elektrikli Transfer Arabası Lityum Pil ile Çalışır
Elektrikli Demiryolu Vagonu Uygulaması
Elektrikli Demiryolu Vagonunun Kullanım Alanları:
Elektrikli Demiryolu Vagonu, esas olarak montaj hattında (halka üretim hattı, döngü üretim hattı), metalurji endüstrisinde (çelik pota), depo taşımacılığında, gemi endüstrisinde (bakım, montaj, konteyner taşımacılığı), atölyede iş parçası taşımacılığında, torna tezgahı taşımacılığında, çelik fabrikasında (çelik kütük, çelik levha, çelik rulo, çelik boru, profil çelik, çelik yapı), inşaatta (köprü, basit bina, beton, beton kolon), petrol endüstrisinde (yağ pompası, emme çubuğu ve parçaları), enerji (polikristal silikon, jeneratör, rüzgar değirmeni), kimya endüstrisinde (elektrolitik hücre, retorta vb.), demiryolunda (ray bakımı, ray kaynağı, tren traktörü) uygulanır.
Elektrikli Demiryolu Vagonu, esas olarak montaj hattında (halka üretim hattı, döngü üretim hattı), metalurji endüstrisinde (çelik pota), depo taşımacılığında, gemi endüstrisinde (bakım, montaj, konteyner taşımacılığı), atölyede iş parçası taşımacılığında, torna tezgahı taşımacılığında, çelik fabrikasında (çelik kütük, çelik levha, çelik rulo, çelik boru, profil çelik, çelik yapı), inşaatta (köprü, basit bina, beton, beton kolon), petrol endüstrisinde (yağ pompası, emme çubuğu ve parçaları), enerji (polikristal silikon, jeneratör, rüzgar değirmeni), kimya endüstrisinde (elektrolitik hücre, retorta vb.), demiryolunda (ray bakımı, ray kaynağı, tren traktörü) uygulanır.
Elektrikli Demiryolu Vagonunun Çalışma Prensibi
Elektrikli Demiryolu Vagonu, gücünü arabanın içine monte edilmiş pilden alır. Akım, arabanın başlamasını, durmasını, ileri hareket etmesini, geri hareket etmesini, dönmesini, hız değiştirmesini vb. sağlayan elektrik kontrol sistemi aracılığıyla çekme motoruna beslenir. Arabaya monte edilen DC motorları, yüksek tork ve düşük voltaj ile sorunsuzdur, bu nedenle redüktöre uygulanan darbe kuvveti çok daha zayıftır.
Elektrikli Demiryolu Vagonunun Pili
1. Pil kapasitesi, araba yük kapasitesine bağlıdır. Yüksüz çalışmada tam yükte 4 saat çalışabilir. Araba yükleyip boşaltacak ve duracaktır, bu nedenle çalışma süresi 4 saatten çok daha uzundur.
2. Pilin şarj olması 6-8 saat sürer. %30 güç kaldığında, tam şarj olması 4 saat sürer.
3. Pilin değiştirilmesi çok kolaydır. Bir forklift veya bir el arabası ile çıkarılabilir. Değiştirme sadece yaklaşık 5 dakika sürer.
4. Pil ömrü 3-4 yıldır, normal kullanımda 1200-1500 kez şarj edebilirsiniz.
2. Pilin şarj olması 6-8 saat sürer. %30 güç kaldığında, tam şarj olması 4 saat sürer.
3. Pilin değiştirilmesi çok kolaydır. Bir forklift veya bir el arabası ile çıkarılabilir. Değiştirme sadece yaklaşık 5 dakika sürer.
4. Pil ömrü 3-4 yıldır, normal kullanımda 1200-1500 kez şarj edebilirsiniz.
Elektrikli Demiryolu Vagonunun Parametresi
| Model | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Nominal Yük(t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Etkilenen nominal yük(t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Çerçeve Yapısı | Çelik levhalar kaynaklı, kiriş yapısı | ||||||
| Çelik levhanın kalınlığı | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Araba ağırlığı(t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Maks. tekerlek yükü (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Zemin gereksinimi | Çimento zemin veya Çelik levha zemin | ||||||
| Zemin Boşluğu(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Masa boyutu (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Tüm arabanın yüksekliği (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Tekerlek mesafesi (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Aks mesafesi (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Dönüş yarıçapı (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Dönüş tipi | Durmadan sürerken dönme | ||||||
| Dönüş için kontrol yöntemi | Kontrol düğmesi | ||||||
| Dönüş yapısı | Mekanik | ||||||
| Motor gücü (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Tekerlek çapı (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Tekerlek malzemesi | ZG55+hidropurture | ||||||
| Çalışma hızı (m/dak) | 0-20 | ||||||
| Fren prensibi | Elektromanyetik fren | ||||||
| Zemin dengesi | mekanik otomatik ayarlama | ||||||
| Çalışma yöntemi | Kablolu veya kablosuz | ||||||
| Pil modeli | D-250 24 adet | D-330 24 adet | D-400 24 adet | D-440 24 adet | D-250 36 adet | D-330 36 adet | D440- 36 adet |
| Pil bakımı | Bakım gerektirmez | ||||||
| Şarj cihazının montajı | Arabaya monte edilmiş | Ayrık tip | |||||
| Araba rengi | Sarı ve uyarı işareti | ||||||
| Şarj cihazının işlevi | Engeller için otomatik durdurma | ||||||
| Radar kontrolü | 3-0.3 m, Engeller için otomatik durdurma | ||||||
| Uyarı ekipmanı | Ses ve ışık | ||||||
| Diğer fonksiyonlar | Dönüş ışığı, gece lambası ve güç göstergesi | ||||||
Elektrikli Demiryolu Vagonunun Özelleştirilmesi
daha iyisi, Elektrikli Demiryolu Vagonu tasarımı ve imalatında uzmanlaşmıştır:
Transfer ArabasıPota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçİzsiz transfer arabası, Pille çalışan taşıma arabası, Rulo arabası, Pota transfer arabası, Hidrolik makaslı kaldırma masası arabası vb.
Raylı Araba:Raylı transfer arabası, Çapraz raylı taşıma arabası, Kavisli raylı transfer arabası, S şeklinde demiryolu taşıma arabası, L şeklinde raylı taşıyıcı vb.
Endüstriyel RömorkPota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçPlatform römorku, Fabrika römorku, Yardımcı römork, Atölye transfer römorku, Havaalanı bagaj kargo römorku, Araba taşıma römorku, Motorlu transfer römorku vb.Kargo Taşımacılığı
: Pota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçÖzel Taşıma Ekipmanları
: Pota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçvb. Elektrikli Demiryolu Vagonunun Ambalajlanması ve Nakliyesi
Transfer ArabasıPota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçİzsiz transfer arabası, Pille çalışan taşıma arabası, Rulo arabası, Pota transfer arabası, Hidrolik makaslı kaldırma masası arabası vb.
Raylı Araba:Raylı transfer arabası, Çapraz raylı taşıma arabası, Kavisli raylı transfer arabası, S şeklinde demiryolu taşıma arabası, L şeklinde raylı taşıyıcı vb.
Endüstriyel RömorkPota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçPlatform römorku, Fabrika römorku, Yardımcı römork, Atölye transfer römorku, Havaalanı bagaj kargo römorku, Araba taşıma römorku, Motorlu transfer römorku vb.Kargo Taşımacılığı
: Pota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçÖzel Taşıma Ekipmanları
: Pota transfer arabası, Feribot Transfer vagonu, Çapraz raylı taşıma ekipmanı, Motorlu döner tabla, Vakum fırın transfer arabası, Otomatik araçvb. Elektrikli Demiryolu Vagonunun Ambalajlanması ve Nakliyesi
*Uzunluk 6m'den az, genişlik 2.2m'den az ise. 20ft konteyner ile taşınacaktır. Uzunluk 5.9m'den uzun ve 12m'den kısaysa, 40ft konteyner ile taşınacaktır. Miktar 2 set veya 3 set ise, tam konteyner ile taşınabilirler. Miktar 1 set ise, LCL Konteyner ile taşınabilir.
*Uzunluk 12m'den az, genişlik 2.2m'nin üzerindeyse. Düz raf (20 veya 40 ft) ile taşınması gerekir. Ekipman yukarıdaki boyuttan büyükse ve miktar toplu kargo olarak değerlendirilmelidir.
Fabrika ve Müşteri
Fabrika ve Müşteri
Puanlar ve İncelemeler
Önerilen Ürünler
Genel Değerlendirme
Derecelendirme Anlık Görüntüsü
Aşağıdaki tüm oyların dağılımıdırTüm Yorumlar