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60T Kapazität Elektro-Transferwagen mit Lithiumbatterie
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BWP |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-25 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
Produktdetails
| Modell Nr. | BWP | Produktname | Schwerlasttransportwagen |
|---|---|---|---|
| Verwendung | Schwerlast-Materialtransport | Anwendung | Stahlindustrie, Fabrik, Lager, Hafen |
| Material | Stahl | Tragfähigkeit | 1-1500 Tonnen |
| Steuermodus | Anhänger-/Fernbedienung/SPS-Steuerung | Kontrollweg | Handanhänger/Fernbedienung |
| Angepasste Funktion | Anti-Explosion, hitzebeständig, Heben, Knödel | Transportpaket | Andere |
| Warenzeichen | BESSER | Herkunft | China |
| Hs-Code | 84289090 | Produktionskapazität | 5000/Jahre |
| Hervorheben | 60T elektrischer Übertragungswagen,Elektro-Transferwagen mit Lithiumbatterie,elektrische Stahltransferkarre |
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Produkt-Beschreibung
60 T Kapazität elektrischer Übertragungswagen Mit Lithium-Batterie betrieben
Anwendung des elektrischen Eisenbahnverkehrs
Verwendung von elektrischen Eisenbahnfahrzeugen:
Der elektrische Eisenbahnwagen wird hauptsächlich in der Montagelinie (Ring-Produktionslinie, Schleifer-Produktionslinie), der Metallindustrie (Stahlschüssel), im Lagerverkehr, in der Schifffahrt (Wartung,Zusammenstellen, Containertransport), Werkstücktransport in der Werkstatt, Drehmaschinentransport, Stahlfabrik (Stahlschacht, Stahlplatte, Stahlspule, Stahlrohr, Abschnittsstahl, Stahlkonstruktion), Bau (Brücke,einfaches Gebäude, Beton, Betonsäule), Erdölindustrie (Ölpumpe, Saugerstange und Teile), Energie (polykristallines Silizium, Generator, Windmühle), chemische Industrie (Elektrolytzelle, Retort usw.),Eisenbahn (Schienenwartung), Schienenschweißen, Zugzüge).
Der elektrische Eisenbahnwagen wird hauptsächlich in der Montagelinie (Ring-Produktionslinie, Schleifer-Produktionslinie), der Metallindustrie (Stahlschüssel), im Lagerverkehr, in der Schifffahrt (Wartung,Zusammenstellen, Containertransport), Werkstücktransport in der Werkstatt, Drehmaschinentransport, Stahlfabrik (Stahlschacht, Stahlplatte, Stahlspule, Stahlrohr, Abschnittsstahl, Stahlkonstruktion), Bau (Brücke,einfaches Gebäude, Beton, Betonsäule), Erdölindustrie (Ölpumpe, Saugerstange und Teile), Energie (polykristallines Silizium, Generator, Windmühle), chemische Industrie (Elektrolytzelle, Retort usw.),Eisenbahn (Schienenwartung), Schienenschweißen, Zugzüge).
Arbeitsprinzip des elektrischen Eisenbahnverkehrs
Der Strom wird durch das elektrische Steuerungssystem an den Zugmotor geleitet, der den Wagen zum Starten bringt.Hören Sie auf., vorwärts bewegen, rückwärts bewegen, umdrehen, Geschwindigkeitsänderung usw. Die im Auto installierten Start-DC-Motoren sind mit hohem Drehmoment und niedriger Spannung glatt, so dass die Aufprallkraft auf den Reduktor viel schwächer ist.
Die Batterie des elektrischen Eisenbahnwagens
1. Die Batteriekapazität hängt von der Lastkapazität des Wagen ab. Es kann 4 Stunden laufen, wenn es voll geladen ist, ohne dass der Wagen funktioniert.Die Arbeitszeit beträgt also deutlich mehr als 4 Stunden..
2. Die Batterie benötigt 6-8 Stunden zum Aufladen. Wenn sie 30% Strom hat, benötigt sie 4 Stunden, um voll aufgeladen zu werden.
3. Die Batterie ist sehr einfach zu ersetzen. Sie kann mit einem Gabelstapler oder einem Wagen herausgenommen werden. Der Ersatz dauert nur etwa 5 Minuten.
4.Die Lebensdauer der Batterie beträgt 3-4 Jahre, bei normaler Nutzung kann man 1200-1500 Mal aufladen.
2. Die Batterie benötigt 6-8 Stunden zum Aufladen. Wenn sie 30% Strom hat, benötigt sie 4 Stunden, um voll aufgeladen zu werden.
3. Die Batterie ist sehr einfach zu ersetzen. Sie kann mit einem Gabelstapler oder einem Wagen herausgenommen werden. Der Ersatz dauert nur etwa 5 Minuten.
4.Die Lebensdauer der Batterie beträgt 3-4 Jahre, bei normaler Nutzung kann man 1200-1500 Mal aufladen.
Parameter des elektrischen Eisenbahnverkehrs
| Modell | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Nennlast (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Nennlast unter Einwirkung (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Struktur des Rahmens | Schweißte Stahlplatten, Balkenstruktur | ||||||
| Dicke der Stahlplatte | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Gewicht des Warenkorbs (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Max. Radbelastung (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Grundvoraussetzung | Zementboden oder Stahlplattenboden | ||||||
| Bodenfreiheit ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tabellengröße (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Höhe des gesamten Wagen (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Radstütze (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Achsabstand (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Drehradius (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Drehtyp | Drehen während der Fahrt ohne Halt | ||||||
| Steuerungsverfahren für die Drehung | Steuerknopf | ||||||
| Drehstruktur | Mechanische | ||||||
| Motorleistung (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Durchmesser des Rades (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Material für Räder | ZG55+Hydropurtur | ||||||
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0 bis 20 | ||||||
| Bremsprinzip | Elektromagnetische Bremse | ||||||
| Bodenbilanz | mechanische automatische Einstellung | ||||||
| Betriebsart | mit oder ohne Draht | ||||||
| Modell der Batterie | D-250 24 Stück | D-330 24 Stück | D-400 24 Stück | D-440 24 Stück | D-250 36 Stück | D-330 36 Stück | D440- 36 Stück |
| Instandhaltung der Batterie | Kostenlos | ||||||
| Installation des Ladegeräts | Auf dem Wagen installiert | Split-Typ | |||||
| Farbe des Warenkorbs | Gelb und Warnzeichen | ||||||
| Funktion des Ladegeräts | Automatischer Halt bei Hindernissen | ||||||
| Radarsteuerung | 3-0,3 m, automatischer Stopp bei Hindernissen | ||||||
| Warnvorrichtungen | Klang und Licht | ||||||
| Sonstige Aufgaben | Drehlicht, Nachtlicht und Leistungsanzeige | ||||||
Anpassungen für elektrische Eisenbahnfahrzeuge
better ist auf die Entwicklung und Herstellung von elektrischen Eisenbahnwagen spezialisiert:
Überweisungskorb:Zugloser Transfersportwagen, mit Batterie betriebener Transportsportwagen, Coils-Wagen, Ladle-Transferwagen, Hydraulik-Schere-Lifttischwagen usw.
Zugwagen:Eisenbahntransferwagen, Cross-Rail Transport Trolley, Kurvbahntransferwagen, S-förmiger Eisenbahntransportwagen, L-förmiger Schienentransporter usw.
Industrieanhänger:Flachbettanhänger, Werkshäuseranhänger, Nutzfahrzeuganhänger, Werkstatttransferanhänger, Flughafen-Gepäckfrachtanhänger, Autotransportaanhänger, MotortransferbahnLärmund so weiter.
Güterverkehr:Stahlbalkentransporter, Fahrzeug zur Beförderung von Aluminiumplatten, Transformator-Trägerwagen
Spezielle Handhabungsausrüstung:401 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - und so weiter.
Überweisungskorb:Zugloser Transfersportwagen, mit Batterie betriebener Transportsportwagen, Coils-Wagen, Ladle-Transferwagen, Hydraulik-Schere-Lifttischwagen usw.
Zugwagen:Eisenbahntransferwagen, Cross-Rail Transport Trolley, Kurvbahntransferwagen, S-förmiger Eisenbahntransportwagen, L-förmiger Schienentransporter usw.
Industrieanhänger:Flachbettanhänger, Werkshäuseranhänger, Nutzfahrzeuganhänger, Werkstatttransferanhänger, Flughafen-Gepäckfrachtanhänger, Autotransportaanhänger, MotortransferbahnLärmund so weiter.
Güterverkehr:Stahlbalkentransporter, Fahrzeug zur Beförderung von Aluminiumplatten, Transformator-Trägerwagen
Spezielle Handhabungsausrüstung:401 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - und so weiter.
*Wenn die Länge weniger als 6 m beträgt, beträgt die Breite weniger als 2,2 m. Sie wird mit einem 20 Fuß großen Container befördert.Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können sie mit einem vollen Container transportiert werden.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt, ist die Breite über 2,2 m. Sie muss mit einem flachen Regal (20 oder 40 ft) transportiert werden..
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt, ist die Breite über 2,2 m. Sie muss mit einem flachen Regal (20 oder 40 ft) transportiert werden..
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