Chariot de transfert sans rail de 250 tonnes pour le transport de matériaux lourds sur les chantiers de construction

Le chariot de transfert sans rail de 250 tonnes est une solution d'ingénierie robuste conçue pour le transport de matériaux extrêmes sur les chantiers de construction. Construit avec un châssis renforcé et un système d'entraînement multi-essieux, il offre une stabilité et une traction exceptionnelles lors du déplacement de charges surdimensionnées — telles que des éléments en béton préfabriqué, des poutres en acier ou des composants modulaires — sur des terrains accidentés ou inégaux. Sa conception sans rail permet un acheminement flexible autour des obstacles et à travers des zones confinées sans infrastructure fixe, s'adaptant dynamiquement aux configurations de chantier en évolution. Équipé d'une détection intelligente de la charge, d'une technologie anti-basculement et de capacités de fonctionnement à distance, ce chariot assure un positionnement sûr et précis des matériaux critiques, même dans des conditions difficiles. En rationalisant le déplacement d'éléments ultra-lourds, il accélère les délais des projets, réduit la dépendance à de multiples équipements de manutention et améliore la sécurité sur site pour les projets de construction à grande échelle.

----Faible bruit Il provoque un faible niveau de bruit.
----Sécurité maximale Offre une garantie de sécurité maximale pour les opérateurs et pour le matériel manipulé. Nous nous soucions vraiment de la sécurité de toutes les personnes impliquées dans le travail.
----Facile à utiliser Ces véhicules sont faciles à conduire, donc dès que vous l'aurez, vous pourrez l'utiliser pour transporter vos charges. Nous vous aiderons à tirer le meilleur parti de votre transporteur de charges lourdes.
---- Facile à mettre en œuvre dans le processus de fabrication Fonctionne sur des sols standard ; Ne nécessite pas d'installation complexe ou permanente
----Convient à tous les types de poids Le chariot électrique à batterie est excellent pour la manutention de charges petites et extrêmement lourdes grâce à sa fabrication modulaire et à ses charges utiles élevées : jusqu'à 300 tonnes par chariot.

*Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
* Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m. Il doit être transporté par porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse la dimension ci-dessus et que la quantité doit tenir compte du fret en vrac.