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Carro de transferencia sin rieles de 250 toneladas para el transporte de materiales pesados en obras de construcción
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BXC |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-30 días |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
Whatsapp:0086 18588475571
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x| Nombre del producto | Carro de transferencia de energía de batería | Uso | Transporte material resistente |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | 1-300ton | Función especial | Antiexplosión,Resistente al calor,Elevación,Personalizado |
| Material | acero | Paquete de transporte | Todo el carrito será embalado con lona. |
| Especificación | 2000*2000*500 | Marca | Mejor |
| Origen | Xinxiang | Código HS | 84289090 |
| Capacidad de producción | 50 sets/mes | ||
| Resaltar | Carro de transferencia sin rieles de 250 toneladas,Carro de transferencia sin rieles para obras de construcción,Carro de transferencia de materiales de 300 toneladas |
||
El carro de transferencia sin rieles de 250 toneladas es una solución de ingeniería de alta resistencia diseñada para el transporte de materiales extremos en obras de construcción. Construido con un chasis reforzado y un sistema de tracción de múltiples ejes, ofrece una estabilidad y tracción excepcionales al mover cargas de gran tamaño, como segmentos de hormigón prefabricado, vigas de acero o componentes modulares, a través de terrenos accidentados o irregulares. Su diseño sin rieles permite el enrutamiento flexible alrededor de obstáculos y a través de áreas confinadas sin infraestructura fija, adaptándose dinámicamente a las configuraciones cambiantes del sitio. Equipado con detección inteligente de carga, tecnología anti-vuelco y capacidades de operación remota, este carro garantiza una colocación segura y precisa de materiales críticos incluso en condiciones difíciles. Al optimizar el movimiento de elementos ultra pesados, acelera los plazos del proyecto, reduce la dependencia de múltiples equipos de manipulación y mejora la seguridad en el sitio para proyectos de construcción a gran escala.
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| Modelo | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa (mm) | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interior del riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potencia total (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la batería (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltaje de la batería (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo de funcionamiento a plena carga | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distancia de funcionamiento por carga (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga máxima por rueda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de riel recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Aplicación |
Realizar el transporte seguro de componentes supergrandes dentro de la obra
Con una capacidad de carga máxima de 250 toneladas, puede transportar de forma segura y estable componentes supergrandes inseparables, como vigas y columnas prefabricadas, grandes estructuras de acero y equipos mecánicos pesados, satisfaciendo las principales demandas logísticas de los proyectos de construcción a gran escala.
Adaptarse a las carreteras temporales complejas y duras en las obras de construcción
La robusta estructura de la carrocería y el potente sistema de accionamiento le permiten superar las carreteras blandas e irregulares y las pendientes suaves que se encuentran comúnmente en las obras de construcción, y lograr una asignación flexible de materiales pesados en áreas que las grúas fijas no pueden cubrir.
El posicionamiento preciso facilita la instalación in situ de componentes grandes
Su excelente maniobrabilidad y rendimiento de micro-movimiento le permiten mover con precisión objetos enormes a la proximidad de los puntos de instalación designados en obras de construcción con espacio limitado, mejorando significativamente la eficiencia y la seguridad del posicionamiento antes del izado.
Como plataforma móvil de alta resistencia y flexible, mejora la eficiencia de la construcción
Su característica sin rieles puede servir como una "base móvil" flexible en el sitio, reemplazando algunas vías temporales o equipos de elevación fijos, optimizando el proceso de construcción y acortando el período de construcción de la ruta crítica de proyectos a gran escala.
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Por favor, díganos:
¿Qué carga o producto se transferirá al carro?
¿Cuál es el peso de la elevación o carga más pesada?
¿Cuáles son las dimensiones? (Longitud; Ancho; Altura)
¿Cuál es el tiempo y la frecuencia del viaje? (# de viajes por, turnos por día:)
¿Cuál es el área de viaje que necesita cubrir? (Riel/piso de cemento, interior/exterior, viaje en línea recta, etc.)
¿Cuál es la distancia a recorrer?
Otra información relevante o condición de uso.
----Bajo ruido Causa un bajo nivel de ruido.
----Máxima seguridad Ofrece garantía de máxima seguridad para los operadores y para el material manipulado. Realmente nos preocupamos por la seguridad de todos los involucrados en el trabajo.
----Fácil de operar Estos vehículos son fáciles de conducir, por lo que tan pronto como lo obtenga, podrá usarlo para transportar sus cargas. Le apoyaremos para que aproveche al máximo su transportador de cargas pesadas.
---- Fácil de implementar en el proceso de fabricación Funciona en pisos estándar; No requiere una instalación compleja o permanente
----Adecuado para todo tipo de peso El carro eléctrico con batería de dirección es excelente para manejar cargas tanto pequeñas como extremadamente grandes debido a su fabricación modular y sus altas cargas útiles: hasta 300 toneladas por cada carro.
*Para una longitud inferior a 6 m, el ancho es inferior a 2,2 m. Se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m e inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies. Si la cantidad es de 2 o 3 juegos, se pueden transportar en un contenedor completo. Si la cantidad es de 1 juego, se puede transportar en un contenedor LCL.
* Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho es superior a 2,2 m. Necesita ser transportado por bastidor plano (20 o 40 pies). Si el equipo supera la dimensión anterior y la cantidad necesita considerar la carga a granel.
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