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창고 내 산업 표준 고중량 30톤 자동 유도 차량
제품 상세 정보
| 제품명 | 배터리 전원 운반 카트 | 용법 | 중장비 자재 운송 |
|---|---|---|---|
| 부하 용량 | 1-300ton | 특수 기능 | 폭발 방지, 내열성, 리프팅, 맞춤형 |
| 재료 | 강철 | 운송 패키지 | 전체 카트는 방수포로 포장됩니다. |
| 사양 | 2000*2000*500 | 등록 상표 | 더 나은 |
| 기원 | Xinxiang | HS코드 | 84289090 |
| 생산능력 | 50 세트/월 | ||
| 강조하다 | 창고 내 30톤 자동 유도 차량,창고 내 고중량 자동 유도 차량,산업 자동 AGV |
||
제품 설명
업계 표준 고하중 30톤 AGV 이송 카트
고하중 이송 카트 작동 원리
고하중 이송 카트는 차량 내부에 장착된 배터리에서 전력을 공급받습니다. 전류는 전기 제어 시스템을 통해 견인 모터로 공급되어 차량의 시동, 정지, 전진, 후진, 회전, 속도 변경 등을 가능하게 합니다. 차량에 장착된 시동 DC 모터는 높은 토크와 저전압으로 부드럽게 작동하므로 감속기에 가해지는 충격력이 훨씬 약합니다.
고하중 이송 카트 매개변수
| 모델 | AGV-5T | AGV-20T | AGV-30T | AGV-40T |
| 운반 유형 | 백팩 | |||
| 외형 치수(mm) | 3200L*2000W*800H | 4000L*2000W*800H | 3500L*2200W*800H | 5200L*2000W*800H |
| 하중(맞춤 가능) | 5,000KG | 20,000KG | 30,000KG | 40,000KG |
| 내비게이션 방법 | 자기 스트라이프 내비게이션 | 자기 스트라이프 내비게이션 | 자기 내비게이션 | 자기 스트라이프 내비게이션 |
| 주행 모드 | 휠 구동 | 휠 구동 | 스티어링 휠 구동 | 휠 구동 |
| 통신 방법 | 산업용 WIFI | |||
| 주행 방향 | 전진/후진/상/하 | 전진/후진/상/하 | 전진/후진/직선 호 이동/좌우 회전 | 전진/후진/상/하 |
| 작동 속도 | 20m/min | |||
| 정지 정확도 | ±10mm | |||
| 내비게이션 정확도 | ± 10mm | |||
| 작동 모드 | 12시간 | 8시간 | 24시간 | 12시간 |
| 등판 능력 | ≤ 3% | |||
| 특수 기능 | 리프팅 및 하강 | 원격 호출 | ≥4200mm(자기 스트라이프 설치 반경) | 고정 금형 |
| 전원 공급 모드 | 배터리 전원 | 배터리 전원 | 자동 충전/수동 충전/배터리 교체 | 배터리 전원 |
| 안전 감지 범위 | 3미터 이내 조절 가능, 비상 제동 거리 20mm 미만 | |||
| 경보 형식 | 이중 경보: 음성 재생 및 경고등 표시 | |||
| 안전 보호 | 전후방 영역 스캔 장애물 감지 센서 + 비상 정지 버튼 | |||
고하중 이송 카트 적용
고하중 이송 카트는 주로 조립 라인(링 생산 라인, 루프 생산 라인), 야금 산업(강철 국자), 창고 운송, 조선 산업(유지 보수, 조립, 컨테이너 운송), 작업장 내 부품 운송, 선반 운송, 철강 공장(강철 빌릿, 강철판, 강철 코일, 강철 파이프, 형강, 강철 구조물), 건설(교량, 간이 건물, 콘크리트, 콘크리트 기둥), 석유 산업(석유 펌프, 석유 펌프 로드 및 부품), 에너지(다결정 실리콘, 발전기, 풍력 터빈), 화학 산업(전해조, 레토르트 등), 철도(철도 유지 보수, 철도 용접, 열차 견인기)에 적용됩니다.
고하중 이송 카트 배터리
1. 배터리 용량은 카트 하중 용량에 따라 다릅니다. 무부하 작업 시 완전 충전 상태에서 4시간 동안 작동할 수 있습니다. 카트는 적재 및 하역을 하고 정지 시간이 있으므로 작업 시간은 4시간보다 훨씬 깁니다.
2. 배터리 충전에는 6-8시간이 소요됩니다. 전력이 30% 남았을 때 완전 충전에는 4시간이 걸립니다.
3. 배터리 교체가 매우 쉽습니다. 지게차나 트롤리로 꺼낼 수 있습니다. 교체에는 약 5분만 소요됩니다.
4.배터리 수명은 3-4년이며, 일반적인 사용 시 1200-1500회 충전할 수 있습니다.
고하중 이송 카트 생산 공정
CNC 절단
강철판을 원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 운반하여 절단합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 세팅과 같은 간단한 가공을 수행합니다.
예비 조립
절단된 강철판을 설계 도면에 따라 조립합니다.
용접
예비 조립 후 자동 용접기로 강철판을 용접합니다.
용접 후 처리
용접 후 용접부를 테스트하고 연마 및 디버링합니다. 용접 응력 제거를 위한 용접 후 처리
프라이머 스프레이
가공된 구조 부품을 도장 부스로 운반하여 프라이머를 스프레이합니다. 프라이머의 주요 성분은 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 프라이머는 두 겹으로 도포됩니다.
조립
프라이머 스프레이 후 구조 부품을 바퀴, 모터, 기어 박스 등과 조립합니다.
마감 도장
조립된 카트를 도장 부스로 운반하여 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마감 도장을 합니다.
디버깅
마감 도장 후 전기 제어 시스템으로 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 무부하 테스트를 거칩니다. 무부하 테스트 후에는 부하 테스트를 거칩니다. 검사 후 카트는 보관 구역으로 운송됩니다.
고하중 이송 카트 포장 및 배송
*길이가 6m 미만이고 폭이 2.2m 미만인 경우 20피트 컨테이너로 운송됩니다. 길이가 5.9m 이상 12m 미만인 경우 40피트 컨테이너로 운송됩니다. 수량이 2세트 또는 3세트인 경우 전체 컨테이너로 운송될 수 있습니다. 수량이 1세트인 경우 LCL 컨테이너로 운송될 수 있습니다.
*길이가 12m 미만이고 폭이 2.2m 이상인 경우 플랫 랙(20 또는 40피트)으로 운송해야 합니다. 장비가 위의 치수를 초과하고 수량이 벌크 화물을 고려해야 하는 경우.
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