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Effizienter Schwerlast-Materialtransport Kundenspezifischer Elektro-Transportwagen
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BXC |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | elektrischer Übergangswagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Anwendung | Stahlindustrie, Fabrik, Lager, Hafen | Material | Stahl |
| Belastungskapazität | 1-1500 Tonnen | Steuermodus | Hängende/Remote-/PLCsteuerung |
| Kontrollweg | Handanhänger/Fernbedienung | Kundengebundene Funktion | Anti-explosiv, hitzebeständig, hebend, Mehlkloß an |
| Transportpaket | Andere | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | CHINA | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 500/Jahre | ||
| Hervorheben | Handhabung von Formwechselwagen,Handhabung von elektrischen Transportwagen,elektrischer Formwechselwagen |
||
Produkt-Beschreibung
Effizienter Hochleistungs-Materialtransport kundenspezifischer Elektro-Transferwagen
Verwendungsmöglichkeiten des Elektro-Transferwagens:
Der Elektro-Transferwagen wird hauptsächlich in der Montagelinie (Ringproduktionslinie, Schleifenproduktionslinie), der metallurgischen Industrie (Stahlpfanne), dem Lagertransport, der Schiffsindustrie (Wartung, Montage, Containertransport), dem Werkstücktransport in der Werkstatt, dem Drehtransport, dem Stahlwerk (Stahlbrammen, Stahlplatten, Stahlcoils, Stahlrohre, Formstahl, Stahlkonstruktion), dem Bauwesen (Brücke, einfaches Gebäude, Beton, Betonsäule), der Erdölindustrie (Ölpumpe, Saugstange und Teile), der Energie (polykristallines Silizium, Generator, Windrad), der chemischen Industrie (Elektrolysezelle, Retorte usw.), der Eisenbahn (Schienenwartung, Schweißschienen, Zugtraktor) eingesetzt.
Der Elektro-Transferwagen wird hauptsächlich in der Montagelinie (Ringproduktionslinie, Schleifenproduktionslinie), der metallurgischen Industrie (Stahlpfanne), dem Lagertransport, der Schiffsindustrie (Wartung, Montage, Containertransport), dem Werkstücktransport in der Werkstatt, dem Drehtransport, dem Stahlwerk (Stahlbrammen, Stahlplatten, Stahlcoils, Stahlrohre, Formstahl, Stahlkonstruktion), dem Bauwesen (Brücke, einfaches Gebäude, Beton, Betonsäule), der Erdölindustrie (Ölpumpe, Saugstange und Teile), der Energie (polykristallines Silizium, Generator, Windrad), der chemischen Industrie (Elektrolysezelle, Retorte usw.), der Eisenbahn (Schienenwartung, Schweißschienen, Zugtraktor) eingesetzt.
Der Elektro-Transferwagen bezieht die Energie aus der Batterie, die im Wagen eingebaut ist. Der Strom wird über das elektrische Steuerungssystem an den Zugmotor geliefert, wodurch der Wagen startet, anhält, sich vorwärts, rückwärts bewegt, sich dreht, die Geschwindigkeit ändert usw. Die im Wagen installierten Gleichstrommotoren sind sanft mit hohem Drehmoment und niedriger Spannung, so dass die Stoßkraft auf das Untersetzungsgetriebe viel geringer ist.
1. Die Batteriekapazität hängt von der Tragfähigkeit des Wagens ab. Er kann 4 Stunden lang bei Volllast ohne Sportbetrieb laufen. Der Wagen wird be- und entladen und hält mehrmals an, so dass die Arbeitszeit viel länger als 4 Stunden ist.
2. Die Batterie benötigt 6-8 Stunden zum Aufladen. Wenn noch 30 % Leistung vorhanden sind, dauert das vollständige Aufladen 4 Stunden.
3. Die Batterie ist sehr einfach auszutauschen. Sie kann mit einem Gabelstapler oder einem Trolley herausgenommen werden. Der Austausch dauert nur etwa 5 Minuten.
4. Die Lebensdauer der Batterie beträgt 3-4 Jahre, bei normalem Gebrauch können Sie 1200-1500 Mal aufladen.
Parameter des elektrischen Eisenbahnwagens
| Modell | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Nennlast(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenspurweite(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Gesamtleistung(kW) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batteriekapazität(Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Batteriespannung(V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Laufzeit bei Volllast | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Laufstrecke für eine Ladung(km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Unser Unternehmen ist spezialisiert auf die Konstruktion und Herstellung von Elektro-Transferwagen:
TransferwagenPfannentransferwagen, Fährtransferwagen, Querschienen-Transportausrüstung, motorisierter Drehtisch, Vakuumofen-Transferwagen, AutomatikfahrzeugSchienenlose Transferwagen, batteriebetriebene Transportwagen, Coilwagen, Pfannentransferwagen, hydraulische Scherenhubtischwagen usw.
Schienenwagen: Schienentransferwagen, Querschienen-Transportwagen, Kurvenschienen-Transferwagen, S-förmiger Schienentransportwagen, L-förmiger Schienentransporter usw.
IndustrieanhängerPfannentransferwagen, Fährtransferwagen, Querschienen-Transportausrüstung, motorisierter Drehtisch, Vakuumofen-Transferwagen, AutomatikfahrzeugPritsche, Fabrikanhänger, Nutzanhänger, Werkstatt-Transferanhänger, Gepäckanhänger für den Flughafen, Autotransportanhänger, motorisierter Transferanhänger usw.Gütertransport
: Pfannentransferwagen, Fährtransferwagen, Querschienen-Transportausrüstung, motorisierter Drehtisch, Vakuumofen-Transferwagen, AutomatikfahrzeugSpezielle Handhabungsgeräte
: Pfannentransferwagen, Fährtransferwagen, Querschienen-Transportausrüstung, motorisierter Drehtisch, Vakuumofen-Transferwagen, Automatikfahrzeugusw. Verpackung & Versand
*Wenn die Länge unter 12 m liegt und die Breite über 2,2 m hinausgeht, muss der Transport per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) erfolgen. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut erforderlich.
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