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Gummirad-Schienen-geführtes automatisiertes geführtes Fahrzeug für Schwerlast-Materialtransport mit kundenspezifischen Optionen
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BWP |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
Produktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Schwerlast-Materialtransport |
|---|---|---|---|
| Tragfähigkeit | 1-300 Tonnen | Sonderfunktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | BESSER |
| Herkunft | Xinxiang | HS-Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | Nennlast | 5-50t |
| Gewicht des Wagens | 4.3-10.5T | Raddurchmesser | 220–580 mm |
| Motorleistung | 3-15 kW | Laufgeschwindigkeit | 0-20 m/min |
| Bodenfreiheit | 50mm | ||
| Hervorheben | Gummiradschienengeführtes,fahrerloses Transportfahrzeug,AGV-geführtes Schwerlast-Materialtransportfahrzeug |
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Produkt-Beschreibung
Gummirad-Schienen-geführter Transferwagen für Stahlträger AGV
Produktübersicht
Kundenspezifischer spurloser Schwerlast-Transferwagen mit Gummirädern
Der Gummirad-Schienen-geführte Transferwagen für Stahlträger AGV ist ein spezialisiertes fahrerloses Transportsystem (FTS), das für die Handhabung und den Transport von Stahlträgern oder anderen langen, schweren Materialien in Industrieumgebungen konzipiert ist. Er kombiniert die Flexibilität von Gummireifen mit der Präzision eines physischen Führungspfades (wie z. B. eines Magnetbandes oder einer eingebetteten Schiene), um sich auf Fabrikböden zu bewegen. Dieses System ist besonders effektiv in Stahlgroßlagern, Fertigungsbetrieben und Baustoffhöfen, wo es die Bewegung von schweren Stangenmaterialien automatisiert, die Logistikeffizienz verbessert, manuelle Arbeit reduziert und eine präzise Positionierung für die nachgelagerte Verarbeitung gewährleistet.
Produktbilder
Technische Spezifikationen
| Modell | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nennlast (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Beeinflusste Nennlast (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Rahmenstruktur | Geschweißte Stahlplatten, Trägerstruktur | ||||||
| Dicke der Stahlplatte | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Wagengewicht (t) | 4,3 | 5,3 | 6,6 | 7,9 | 8,8 | 10 | 10,5 |
| Max. Radlast (t) | 2,8 | 4,6 | 4,3 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 |
| Bodenanforderung | Zementboden oder Stahlplattenboden | ||||||
| Bodenfreiheit (mm) | 50 | ||||||
| Tischgröße (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Höhe des gesamten Wagens (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Radstand (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Achsenabstand (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Wenderadius (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Wendertyp | Drehen während der Fahrt ohne Stopp | ||||||
| Steuerungsmethode für das Drehen | Steuertaste | ||||||
| Wenderkonstruktion | Mechanisch | ||||||
| Motorleistung (KW) | 3 | 4,4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Raddurchmesser (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Radmaterial | ZG55+Hydropurture | ||||||
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-20 | ||||||
| Bremssystem | Elektromagnetische Bremse | ||||||
| Bodenbalance | mechanische automatische Einstellung | ||||||
| Bedienungsmethode | Mit Kabel oder ohne Kabel | ||||||
| Batteriemodell | D-250 24 Stück | D-330 24 Stück | D-400 24 Stück | D-440 24 Stück | D-250 36 Stück | D-330 36 Stück | D-440 36 Stück |
| Batteriewartung | Wartungsfrei | ||||||
| Ladegerätinstallation | Auf dem Wagen installiert | Split-Typ | ||||||
| Wagenfarbe | Gelb und Warnzeichen | ||||||
| Ladegerätfunktion | Automatischer Stopp bei Hindernissen | ||||||
| Radarkontrolle | 3-0,3 m, Automatischer Stopp bei Hindernissen | ||||||
| Warnanlage | Ton und Licht | ||||||
| Weitere Funktionen | Blinker, Nachtlicht und Leistungsanzeige | ||||||
Die Produktparameter dienen als Referenz, alle Teile können nach Ihren Wünschen angepasst werden.
Unternehmensinformationen
Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. Unser Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung und Herstellung von Flurförderwagen zur Lösung aller Materialtransportanforderungen. Unser Produkt umfasst Industrietransporter, Transferwagen, elektrische Schienen-Transferwagen, Scherenhubtische, Drehteller und viele andere Spezialartikel.
F: Was sind die Größe und die Tragfähigkeit dieses Schienen-Coil-Transferwagens?
A: Die Größe und die Tragfähigkeit unseres Schienen-Coil-Transferwagens sind kundenspezifisch nach Ihren Anforderungen gestaltet.
F: Wie transportieren Sie den Schienen-Coil-Transferwagen und wie ist die Verpackung?
A: Für den großen Teil verpacken wir den Schienen-Coil-Transferwagen mit einer Plane und einer Holzpalette am Boden des Schienen-Coil-Transferwagens, um eine Bewegung zu verhindern. Für den kleinen Teil verpacken wir ihn in einer Holzkiste.
F: Was ist die Lieferzeit, Lieferbedingung und Zahlungsbedingung?
A: Normalerweise beträgt unsere Lieferzeit 45 Tage, für einige spezielle Schienen-Coil-Transferwagen, wie z. B. Schienen-Coil-Transferwagen, kann sie länger sein, bis zu 60 Tage. Bezüglich der Lieferbedingungen akzeptieren wir EXW, FOB, CIF, DDU. Bezüglich der Zahlung akzeptieren wir T/T oder L/C.
F: Was ist Ihr MOQ?
A: Derzeit beträgt unser MOQ 1 Satz.
F: Kann die Stromversorgung gewählt werden?
A: Ja, wie z. B. Kabeltrommel, schienengeführt, Stromschienen-gespeist, Schleppkabel-gespeist usw.
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