多軸ボギーシステムと強化シャーシを備えた、高耐久性産業用途向けレール移動カート

 ヘビーデューティ産業用途向けのレールトランスファーカートは、多軸ボギーシステムと強化シャーシを統合し、極端な負荷下でも優れたパフォーマンスを発揮します。多軸ボギーは重量を均等に分散し、安定性を高めてレールの点応力を軽減します。また、強化されたシャーシは比類のない構造的完全性を提供して変形を防ぎます。この堅牢な設計により、産業機械、スチール コイル、大型モジュールなどの大量の物品を、鋳物工場、製鉄所、造船所などの要求の厳しい環境で安全、スムーズ、信頼性の高い輸送が保証されます。最も困難なマテリアルハンドリング作業において、正確な動作、動作耐久性、および長期的な信頼性を実現するように設計されています。

重機製造
発電設備を製造する工場では、420トンの蒸気タービンローターの工場内輸送を請け負っています。搭載された油圧リフティングシステムは±50mmの高さ調整を実現し、マシニングセンターとの正確な接続を保証します。

造船工学
船体部分の組立エリア全体では、800トンクラスの船体モジュールを搭載し、工場を越えた輸送を実現しています。 32 個の独立したサスペンションホイールセットにより、集中荷重が効果的に分散され、線路基礎のバランスの取れた力の分散が確保されます。

土木建設分野
大規模な橋梁建設現場では、プレハブ橋床版の保管と運搬を担当していただきます。独自の多軸バランシング システムにより、長さ 40 メートルのコンクリート コンポーネントが輸送中に構造的に安定した状態を維持します。

特殊機器の設置
原子力発電所の建設現場では、原子力圧力容器の正確な位置決めが完了した。光学誘導システム搭載により昇降装置との連携運転が可能、位置決め精度±3mm

CNC切断
鋼板を原材料倉庫からCNC切断工場に輸送して切断します。切断後はチップの移動やセッティングなどの簡単な加工を行います。
仮組立
切り出した鋼板を設計図通りに組み立てます
溶接
仮組立後、自動溶接機で鋼板を溶接します。
溶接後処理
溶接、研磨、バーリング後に溶接部のテストを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理
スプレープライマー
加工後の構造部品を塗装ブースに運び、プライマーを吹き付けます。プライマーの主成分はジンクリッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層までです
組み立て
ホイール、モーター、ギヤボックスなどの構造部品をプライマーを吹き付けて組み立てます。
塗装仕上げ
組み立てたカートを塗装ブースに運び、プライマーの完全性を検査します。この後は仕上げ塗装を行います
デバッグ
電気制御システムで仕上げを塗装した後、カートをデバッグします。デバッグ後、カートは無負荷でテストされます。無負荷テストの後、カートに負荷をかけてテストします。検査後、カートは保管場所へ搬送されます。

    ----低騒音  騒音レベルが低くなります。
    ----最大限の安全性  オペレーターと取り扱う物質に対して最大限の安全性を保証します。私たちは仕事に携わる全員の安全を非常に重視しています。
----操作が簡単  これらの車両は運転が簡単なので、入手したらすぐに荷物の輸送に使用できるようになります。重量物運搬車の性能を最大限に発揮できるようサポートさせていただきます。
      ----製造プロセスへの導入が容易  標準フロアで営業します。する複雑な設置や永続的な設置は必要ありません
     ----あらゆる種類の体重に適しています  ステアリング バッテリー駆動のトロリーは、モジュール式の製造と、各トロリーあたり最大 300 トンという高いペイロードのため、小さな荷物と非常に大きな荷物の両方を扱うのに最適です。

※長さ6m未満、幅2.2m未満の場合。 20フィートコンテナでの輸送となります。長さが5.9m以上12m未満の場合は40フィートコンテナでの輸送となります。 2セット、3セットであればフルコンテナで輸送可能です。数量1セットであればLCLコンテナでの輸送が可能です。
※長さ12m未満の場合、幅は2.2mを超えます。フラットラック (20 フィートまたは 40 フィート) で輸送する必要があります。機器が上記の寸法および数量を超える場合は、バルク貨物を考慮する必要があります。