다축 보기 시스템과 강화된 섀시를 갖춘 중공업용 레일 이송 카트

 중부하 작업용 레일 트랜스퍼 카트는 다축 보기 시스템과 강화 섀시를 통합하여 극한의 하중에서도 뛰어난 성능을 제공합니다. 다중 축 보기는 무게를 고르게 분산시켜 안정성을 향상시키고 레일의 점 응력을 줄이며, 강화 섀시는 비교할 수 없는 구조적 무결성을 제공하여 변형을 방지합니다. 이 견고한 설계는 주조 공장, 제철소, 조선소와 같은 까다로운 환경에서 산업 기계, 강철 코일 또는 대형 모듈과 같은 대량 제품의 안전하고 원활하며 안정적인 운송을 보장합니다. 가장 까다로운 자재 취급 작업에서 정밀한 움직임, 작동 내구성 및 장기적인 신뢰성을 위해 설계되었습니다.

중장비 제조업
발전 장비 제조 작업장에서는 420톤 증기 터빈 로터의 공장 내 운송을 담당합니다. 장착된 유압 리프팅 시스템은 ±50mm의 높이 조정이 가능하여 머시닝 센터와의 정밀한 연결을 보장합니다.

조선공학
선체 섹션의 전체 조립 영역에는 800톤급 선체 모듈이 탑재되어 작업장 간 운송이 가능합니다. 32개의 독립적인 서스펜션 휠 세트를 통해 집중된 하중이 효과적으로 분산되어 트랙 기초의 균형 잡힌 힘 분포를 보장합니다.

엔지니어링 건설 분야
대규모 교량 건설 현장에서는 조립식 교량 데크의 보관 및 운송을 담당합니다. 고유한 다축 밸런싱 시스템은 40m 길이의 콘크리트 구성요소가 운송 중에 구조적으로 안정적으로 유지되도록 보장합니다.

특수 장비 설치
원자력 발전소 건설 현장에서 원자력 압력 용기의 정확한 위치 지정이 완료되었습니다. 장착된 광학 유도 시스템은 ±3mm의 위치 정확도로 호이스팅 장비와 조화로운 작동을 가능하게 합니다.

CNC 절단
절단을 위해 원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 강판을 운반합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 설정과 같은 간단한 처리를 수행합니다.
예비 조립
절단된 철판을 설계도면에 맞춰 조립합니다.
용접
예비조립 후 강판을 자동용접기로 용접한다.
용접 후 처리
용접, 광택 및 버링 후 용접 섹션을 테스트하십시오. 용접 응력을 제거하기 위한 용접 후 처리
스프레이 프라이머
가공 후 구조물 부분을 도장부스로 운반하여 프라이머 도포를 진행합니다. 프라이머의 주성분은 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 뇌관은 2개의 층에 입니다
조립
바퀴, 모터, 기어박스 등에 프라이머를 분사한 후 구조부품을 조립합니다.
페인트 마감
조립된 카트를 도장부스로 운반하고 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마무리 칠을 해준다.
디버깅
전기 제어 시스템으로 마감을 칠한 후 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 부하 없이 테스트됩니다. 그리고 무부하 테스트 후 카트에 부하를 가하여 테스트합니다. 검사 후 카트는 보관 장소로 이동됩니다.

    ----저소음  낮은 소음 수준을 유발합니다.
    ----최대의 안전성  작업자와 취급 자재에 대한 최대의 안전을 보장합니다. 우리는 업무에 관련된 모든 사람의 안전을 진심으로 중요하게 생각합니다.
----작동이 용이함  이 차량은 운전하기 쉽기 때문에 구입하자마자 짐을 운반하는 데 사용할 수 있습니다. 귀하의 중량물 운송업체가 최선을 다할 수 있도록 지원해 드리겠습니다.
      ----제조 공정에 쉽게 구현 가능  표준 층에서 작동합니다.하다복잡하거나 영구적인 설치가 필요하지 않음
     ----모든 종류의 무게에 적합  스티어링 배터리로 구동되는 트롤리는 모듈식 제작을 위한 작은 하중과 매우 큰 하중을 모두 처리하는 데 탁월하며 각 트롤리당 최대 300톤의 높은 탑재하중을 처리합니다.

*길이가 6m 미만인 경우 너비는 2.2m 미만입니다. 20피트 컨테이너로 운송됩니다. 길이가 5.9m 이상 12m 미만인 경우 40피트 컨테이너로 운송됩니다. 수량이 2세트, 3세트일 경우 풀컨테이너로 운송 가능합니다. 수량 1세트일 경우 LCL 컨테이너로 운송 가능합니다.
* 길이가 12m 미만인 경우 너비는 2.2m를 초과합니다. 평평한 랙(20피트 또는 40피트)으로 운반해야 합니다. 장비가 위 치수를 벗어나면 수량과 벌크 화물을 고려해야 합니다.