عربة نقل تعمل بالبطارية

ما هي عربة النقل التي تعمل بالبطارية؟

إنها عربة مناولة المواد الصناعية التي تستمد الطاقة من البطاريات القابلة لإعادة الشحن (عادة حمض الرصاص أو ليثيوم أيون) المثبتة على السيارة. وهذا يلغي الحاجة إلى مصادر طاقة خارجية مستمرة مثل قضبان التجميع المنزلقة (التي تتطلب قضبانًا وقضبانًا مكهربة) أو بكرات الكابلات (ذات النطاق المحدود).

المكونات الرئيسية وكيف تعمل

1. حزمة البطارية:قلب النظام. هذا هو خزان الطاقة.

   • حمض الرصاص:تقليدية، بتكلفة أولية أقل، ولكنها أثقل وأضخم، ولها عمر افتراضي أقصر.

   • ليثيوم أيون (ليثيوم أيون):المعيار الحديث للعربات الجديدة. كثافة طاقة أعلى (أخف وزنًا وأكثر إحكاما)، وشحن أسرع، وعمرًا أطول، وغالبًا ما لا يحتاج إلى صيانة. أكثر تكلفة في البداية.

2. نظام القيادة الكهربائية:يشمل المحرك وعجلات القيادة وعلبة التروس. يقوم المحرك بتحويل طاقة البطارية إلى حركة ميكانيكية.

3. نظام الشحن:

   • الشحن اليدوي:يتم قيادة العربة إلى محطة شحن معينة ويتم توصيلها بواسطة المشغل في نهاية نوبة العمل أو أثناء فترات الراحة.

   • الشحن التلقائي/الفرصة:تتصل العربة تلقائيًا بنقاط الشحن في مواقع محددة (على سبيل المثال، محطات التحميل/التفريغ) لعمليات الشحن القصيرة طوال اليوم، مما يتيح التشغيل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

4. نظام التوجيه والتحكم:

   • لعربات السكك الحديدية:نظام تحكم بسيط يدير التشغيل/الإيقاف والسرعة. يتم توفير التنقل بواسطة القضبان المادية.

   • للعربات غير المسارية:نظام متطور يستخدم تقنية LiDAR، أو الشريط المغناطيسي، أو الملاحة الجيروسكوبية، وكلها تعمل بالبطارية.

5. لوحة التحكم الداخلية (OCP):ضوابط منزلية للمشغل، بما في ذلك الاتجاه والسرعة والتوقف في حالات الطوارئ.