Wat is een batterij-aangedreven transferwagen?
Het is een industriële materiaalbehandelingswagen die energie haalt uit oplaadbare batterijen (meestal loodzuur of lithium-ion) die op het voertuig zijn gemonteerd. Dit elimineert de noodzaak voor continue externe stroombronnen zoals sleepcontacten (die rails en geëlektrificeerde staven vereisen) of kabelhaspels (die een beperkt bereik hebben).
Belangrijkste componenten & Hoe het werkt
-
Batterijpakket:Het hart van het systeem. Dit is het energiereservoir.
-
Loodzuur:Traditioneel, lagere initiële kosten, maar zwaarder, omvangrijker en heeft een kortere levensduur.
-
Lithium-ion (Li-ion):Moderne standaard voor nieuwe wagens. Hogere energiedichtheid (lichter en compacter), sneller opladen, langere levensduur en vaak onderhoudsvrij. In eerste instantie duurder.
-
-
Elektrisch aandrijfsysteem:Omvat de motor, aandrijfwielen en versnellingsbak. De motor zet batterijvermogen om in mechanische beweging.
-
Oplaadsysteem:
-
Handmatig opladen:De wagen wordt naar een aangewezen oplaadstation gereden en door een operator aangesloten aan het einde van een dienst of tijdens pauzes.
-
Automatisch/Opportunity Charging:De wagen maakt automatisch verbinding met oplaadpunten op specifieke locaties (bijv. laad-/losstations) voor korte "bijlaad"-opladingen gedurende de dag, waardoor 24/7 werking mogelijk is.
-
-
Geleidings- en controlesysteem:
-
Voor railwagens:Een eenvoudig controlesysteem beheert start/stop en snelheid. Navigatie wordt verzorgd door de fysieke rails.
-
Voor spoorloze wagens:Een geavanceerd systeem dat gebruik maakt van LiDAR, magneetband of gyroscopische navigatie, allemaal aangedreven door de batterij.
-
-
Onboard Control Panel (OCP):Bevat bedieningselementen voor de operator, waaronder richting, snelheid en noodstop.