Qu'est-ce qu'un chariot de transfert alimenté par batterie ?
C'est un chariot de manutention industrielle qui tire son énergie de batteries rechargeables (généralement au plomb-acide ou lithium-ion) montées sur le véhicule. Cela élimine le besoin de sources d'alimentation externes continues comme les barres collectrices coulissantes (qui nécessitent des rails et des barres électrifiées) ou les enrouleurs de câbles (qui ont une portée limitée).
Composants clés et fonctionnement
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Bloc-batterie :Le cœur du système. C'est le réservoir d'énergie.
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Plomb-acide :Traditionnel, coût initial plus faible, mais plus lourd, plus volumineux et a une durée de vie plus courte.
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Lithium-ion (Li-ion) :Norme moderne pour les nouveaux chariots. Densité énergétique plus élevée (plus léger et plus compact), charge plus rapide, durée de vie plus longue et souvent sans entretien. Plus cher au départ.
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Système d'entraînement électrique :Comprend le moteur, les roues motrices et la boîte de vitesses. Le moteur convertit l'énergie de la batterie en mouvement mécanique.
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Système de charge :
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Charge manuelle :Le chariot est conduit vers une station de charge désignée et branché par un opérateur à la fin d'un quart de travail ou pendant les pauses.
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Charge automatique/opportuniste :Le chariot se connecte automatiquement aux points de charge à des endroits spécifiques (par exemple, les stations de chargement/déchargement) pour de courtes charges de "remplissage" tout au long de la journée, permettant un fonctionnement 24h/24 et 7j/7.
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Système de guidage et de contrôle :
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Pour les chariots sur rails :Un système de contrôle simple gère le démarrage/arrêt et la vitesse. La navigation est assurée par les rails physiques.
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Pour les chariots sans rails :Un système sophistiqué utilisant LiDAR, une bande magnétique ou une navigation gyroscopique, le tout alimenté par la batterie.
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Panneau de commande embarqué (OCP) :Contient les commandes pour l'opérateur, y compris la direction, la vitesse et l'arrêt d'urgence.