في تصنيع السيارات، طلاء أجزاء السيارات، تصنيع المعدات الثقيلة، ومحطات طلاء معدات النقل السكك الحديدية، المركبات العضوية المتطايرة (VOCs، مثل الزيلين، التولوين،والأسيتات الايثيلي) تتراكم في تركيزات عالية، وخلق سريةالمنطقة 1 / المنطقة 2 المواقع الخطرة للغازات المتفجرةداخل غرف الرش ومناطق التوهج ، يجب أن تدخل آلات معالجة المواد إلى الممرات المغلقة بينما تواجه مباشرة بخارات المذيبات العضوية الكثيفة.
تعرض عربات النقل التقليدية المتحركة بالكابلات لخطر حريق شديد بسبب الشرارات الكهربائية بسبب الاحتكاك في الكابلات أو قوس الاتصال الكهربائي.جرارات الديزل محظورة بشدة بسبب سطح العادم الساخنلنقل إطارات الهيكل، وهياكل المركبات، والقطع الصب الثقيلة بأمان داخل البيئات الخطرة المحملة بالمذيبات،الحماية من الانفجاراتوطاقة بطارية خالية من الكابلاتأصبحوا الخيار الرئيسي لمهندسة مرافق خط الطلاء.
نقل الأجزاء الهيكلية الثقيلة إلى غرف الرذاذ وغرف التجفيف ومحطات تصلب الطلاء يفرض متطلبات صارمة للسلامة الكيميائية وهندسة العمليات على أجهزة التعامل:
-
تجمعات المذيبات المتطايرة وطاقة الإشعال المنخفضة: المذيبات العضوية المتبخرة أثقل من الهواء ويميلون إلى التراكم بالقرب من الأرضيات وممرات النقل. القوس من الملامح الكهربائية أو الفرشاة المحركية يمكن أن تشعل هذه الغيوم البخارية على الفور.
-
دخول ضباب الطلاء وتدهور الفجوة المقاومة للنار: ضباب الطلاء اللزج المتزايد يتعلق بالهواء ويقع على فتحات التبريد والمفاصل المقاومة للنار والحجرات الكهربائية.عدم كفاية الحماية من الدخول يسمح بدخول الطلاء الذي يهدد سلامة الفجوة التي لا تتعرض للانفجار أو يزيد من درجة حرارة مكونات المحرك.
-
تراكم الشحنة الثابتة كمصدر للإشعال: عجلات النقل التي تتدحرج على أرضيات المصانع المطلية تولد شحنات ثابتة.تصبح الشرارات الكهربائية الجهد العالي (ESD) محفز الإشعال الأساسي.
للعمل بأمان في غرف الرذاذ المحملة بالبخار القابل للاشتعال، تتضمن عربات نقل البطاريات المقاومة للانفجار أغطية خاصة ضد الشعلة، وأختام ضباب الطلاء، وأنظمة تبديد ثابت.
-
معمارية الحجرة المقاومة للنار مع شهادة Ex d IIB T4: المكونات الكهربائية الرئيسية تتوافق بدقة معEx d IIB T4 جيجابايتالمعايير المقاومة للنار: تستخدم الأغلفة المركزية ومحركات الجر البناء المقاوم للنار الثقيل القادر على تحمل ضغوط الانفجار الداخلية دون نقل اللهب إلى الخارج.دوائر التحكم الخارجية وأجهزة الاستشعارإكستصاميم آمنة بطبيعتها للقضاء على الشرارات
-
حماية عالية من الدخول والخاتم المقاوم لضباب الطلاء: الحوائط الكهربائية و الغدد السلكية تلتقيIP65/IP66تصنيفات ، والتي تمنع تماماً ضباب الطلاء اللزج والغبار الدقيق من اختراق وحدات التحكم. تحصل أسطح الهيكل على طبقات ضد التآكل المقاومة للكيماويات ،تبسيط عملية التنظيف الروتينية للفراء.
-
عجلات البولي يوريثان الموصلة والترتيب الثابت للأرض: تتميز عجلات القيادة بمواصفات البولي يوريثان المقاومة للاستعمال والتي تحافظ على المقاومة الكهربائية السطحية داخل10^6 رسالة إلى 10^9 أوميغامقترنة بسلسلة أرضية مزدوجة، النظام ينزف باستمرار الرسوم الثابتة الناتجة عن الاحتكاك إلى الأرضية المتأرضة لمنع شرارات ESD.
يجب على مديري المشتريات وفرق هندسة عمليات الطلاء الذين يحددون عربات النقل المقاومة للانفجار تقييم المعلمات الرئيسية التالية:
دعم الحمولات منمن 1 إلى 300 طن، تم بناء الهيكل من المقياس الثقيلQ345Bالصلب الهيكلي في بنية مربع الشريط. يمكن تخصيص الطوابق مع الأجهزة المخصصة لهياكل السيارات أو سحابات الطلاء ، والحفاظ على إضافية عامل السلامة الهيكلية تتجاوز120%لمنع انحناء الإطار تحت أحمال ثقيلة.
قياسات حماية البيئة تتطلبIP65/IP66التصنيف للمحيطات المخصصة للسيطرة الأولية، وIP55/IP65لمحركات الجر، تتوافق معEx d IIB T4 جيجابايتالمعايير المقاومة للنار.6 إلى 8 ساعاتمن وقت تشغيل كامل مستمر لكل دورة شحن. تدعم أنظمة القيادة تنظيم سرعة التردد المتغير بدون خطوة من0 إلى 20 متر/دقيقةمقترنة بمكابح قرصية مضادة للفشل لتأمين مسافات التوقف تحت1 متر. أجهزة استشعار LiDAR المقاومة للانفجار المدمجة في الأمام والخلف توفر نطاق كشف قابل للتكوين0.5 إلى 3 أمتارلضمان سلامة المشغلين عبر مناطق الطلاء الخطرة.