در تولید خودرو، پوشش قطعات خودرو، ساخت تجهیزات سنگین، و تجهیزات حمل و نقل راه آهن، ترکیبات آلی فرار (VOC ها، مانند ژیلن، تولولین،و استات اتیل) در غلظت های بالا تجمع می کنند.، ایجاد طبقه بندی شدهمنطقه 1 / منطقه 2 مکان های خطرناک گاز انفجاریدر داخل اتاق های اسپری و مناطق فلش آف، ماشین آلات دستکاری مواد باید به خلیج های بسته وارد شوند در حالی که مستقیماً با بخار های گنده محلول آلی روبرو هستند.
کارتهای انتقال کابلی معمولی خطر آتش سوزی شدید را به دلیل جرقه های الکترواستاتیک ناشی از اصطکاک کابل یا قوس تماس الکتریکی ایجاد می کنند.تراکتورهای دیزل به دلیل سطوح خروجی داغ به شدت ممنوع هستندبرای حمل قاب های شاسی، بدن خودرو و قطعات سنگین به طور ایمن در محیط های خطرناک پر از حلال، کارتن های انتقال سنگینEx d IIB T4 حفاظت از انفجاروبرق باتری بدون کابلبه انتخاب اصلی برای مهندسی تجهیزات خط رنگ تبدیل شده اند.
حمل قطعات ساختاری سنگین به اتاق های اسپری، اتاق های خشک کردن و خلیج های خشک کردن رنگ، الزامات سختگیرانه ایمنی شیمیایی و مهندسی فرآیند را بر روی ماشین آلات حمل و نقل اعمال می کند:
-
تجمع حلال های فرار و انرژی کم روشن شدن: حلال های آلی تبخیر یافته سنگین تر از هوا هستند و تمایل دارند در نزدیکی کف و راهروهای حمل و نقل قرار بگیرند. قوس از تماسگرهای الکتریکی یا برس های موتور می تواند این ابرهای بخار را بلافاصله روشن کند.
-
نفوذ مه رنگ و تخریب شکاف ضد شعله: مه های رنگ چسبناک که در هوا به وجود می آیند و روی دریچه های خنک کننده، مفاصل ضد شعله و محفظه های الکتریکی قرار می گیرند.حفاظت ناکافی از نفوذ اجازه می دهد تا رنگ نفوذ که از یکپارچگی شکاف ضد انفجار یا گرم شدن بیش از حد اجزای درایو را به خطر می اندازد.
-
تجمع بار ایستاتیک به عنوان منبع روشنایی: چرخ های حمل و نقل که روی کف کارخانه های پوشیده می چرخند، شارژ های استاتیک تولید می کنند.تخلیه الکتروستاتیک ولتاژ بالا (ESD) جرقه ها تبدیل به یک محرک اولیه اشتعال می شوند.
برای کار ایمن در اتاق های اسپری با بخار قابل احتراق، ماشین های انتقال باتری ضد انفجار شامل محفظه های خاص ضد شعله، مهر و موم های رنگ و سیستم های از بین رفتن استاتیک هستند.
-
معماری محفظه ضد شعله با گواهینامه Ex d IIB T4: اجزای اصلی الکتریکی به طور دقیق باEx d IIB T4 گیگابایتاستاندارد های ضد شعله: محفظه های مرکزی و موتورهای کششی از ساخت ضد شعله سنگین استفاده می کنند که قادر به مقاومت در برابر فشار انفجار داخلی بدون انتقال شعله به خارج هستند.مدارهای کنترل خارجی و سنسورهای خاصex iaطرح های کاملا امن برای حذف جرقه ها
-
حفاظت از نفوذ بالا و مهر و موم مقاوم به رنگ: محفظه های الکتریکی و غده های سیم کشی با هم برخورد می کنندIP65/IP66درجه بندی، کاملاً مه رنگ چسبناک و گرد و غبار ظریف را از نفوذ ماژول های کنترل مسدود می کند. سطوح شاسی دارای پوشش ضد خوردگی مقاوم به مواد شیمیایی هستند،ساده سازی تمیز کردن معمول رنگ بیش از حد.
-
چرخ های پلی اورتان رسانا و زمین گیری استاتیک: چرخ های محرک دارای پنل های پلی اورتانی مقاوم به لباس هستند که مقاومت الکتریکی سطح را در10^6 متن به 10^9 امگابا دو زنجیره زمین دهی، این سیستم به طور مداوم بار های جامد تولید شده توسط اصطکاک را به کف زمین می کشد تا از جرقه های ESD جلوگیری کند.
مدیران تدارکات و تیم های مهندسی فرآیند رنگ آمیزی که ماشین های انتقال ضد انفجار را مشخص می کنند باید پارامترهای کلیدی زیر را ارزیابی کنند:
پشتیبانی از بارهای مفید از۱ تا ۳۰۰ تن، شاسی از سنگ سنگین ساخته شده استQ345Bفولاد ساختاری در یک معماری جعبه-گیر. عرشه ها را می توان با لوازم تخصصی برای بدن خودروها یا لاستیک های رنگ سفارشی کرد، حفظ یک فاکتور ایمنی ساختاری بیش از120 درصدبرای جلوگیری از انحرافی قاب تحت بار سنگین.
معیارهای حفاظت از محیط زیست نیاز بهIP65/IP66رتبه بندی برای محفظه های کنترل اولیه وIP55/IP65برای موتورهای کششی که باEx d IIB T4 گیگابایتاستانداردهای ضد شعله. تامین باتری ضد انفجار در هواپیما6 تا 8 ساعتسیستم های محرک از تنظیم سرعت فرکانس متغیر بدون مرحله ازاز 0 تا 20 متر/دقیقهبا ترمز های دیسک ایمن برای اطمینان از فاصله های توقف در زیر1 مترحسگرهای LiDAR ضد انفجار جلو و عقب یک محدوده تشخیص قابل تنظیم را ارائه می دهند0.5 تا 3 متر، تضمین ایمنی اپراتور در قسمت های خطرناک رنگ.