W przemyśle motoryzacyjnym, powłokę części motoryzacyjnych, produkcję urządzeń ciężkich, a także urządzeń transportu kolejowego ławki malowania, lotne związki organiczne (VOC, takie jak ksylen, toluen,i octanu etylu) gromadzą się w wysokich stężeniach, tworząc tajneStrefa 1 / Strefa 2 miejsca niebezpieczne dla gazu wybuchowegoW kabinach rozpylania i strefach wybuchu, maszyny obsługujące materiały muszą wchodzić do zamkniętych przedziałów, bezpośrednio stawiając czoła gęstym parom rozpuszczalników organicznych.
Konwencjonalne wózki do przenoszenia na kable stanowią poważne zagrożenie pożarowe ze względu na elektrostatyczne iskry z powodu tarcia kabli lub łuku elektrycznego;Traktory wysokoprężne są surowo zabronione ze względu na gorące powierzchnie wydechoweAby bezpiecznie transportować ramy podwozia, kadry pojazdów i ciężkie odlewy w niebezpiecznych środowiskach obciążonych rozpuszczalnikami, ciężkie wózki przenośneEx d IIB T4 ochrona przed wybuchema takżebezprzewodowa moc akumulatorastały się głównym wyborem dla inżynierii linii malowania.
Transport ciężkich elementów konstrukcyjnych do kabin rozpylania, pomieszczeń suszenia i stacji utwardzania farb wymaga rygorystycznych wymogów w zakresie bezpieczeństwa chemicznego i inżynierii procesów w zakresie obsługi maszyn:
-
Akumulacje lotnych rozpuszczalników i niska energia zapłonu: Parzone rozpuszczalniki organiczne są cięższe niż powietrze i zazwyczaj osadzają się w pobliżu podłogi i korytarzy transportowych.
-
Wpływ mgły farbowej i degradacja płomienioodpornej luki: Przylepione mgły farbowe z nadmiernego rozpylania zawieszają się w powietrzu i osadzają się na otworach chłodzących, złączach płomienioodpornych i obudowach elektrycznych.Nieodpowiednia ochrona przed wnikaniem pozwala na wniknięcie farby, która narusza integralność pęknięć odpornych na wybuch lub przegrza elementy napędowe.
-
Akumulacja ładunku statycznego jako źródło zapłonu: Koła transportowe poruszające się po pokrytych podłogach wytwarzają ładunki statyczne.wysokonapięciowe wyładowanie elektrostatyczne (ESD) staje się podstawowym wyzwalaczem zapłonu.
Aby bezpiecznie pracować w kabinach rozpylających, które są obciążone łatwopalnymi parami, wybuchoodporne wózki do przenoszenia baterii posiadają specjalistyczne ognioodporne obudowy, uszczelniające farby i mgły oraz systemy statycznego rozpraszania.
-
Architektura ognioodpornej komory z certyfikatem Ex d IIB T4: Podstawowe elementy elektryczne są ściśle zgodne zEx d IIB T4 GbŚrodkowe obudowy i silniki trakcyjne wykorzystują konstrukcję odporną na ogień, zdolną wytrzymać wewnętrzne ciśnienie wybuchowe bez przenoszenia płomieni na zewnątrz.Obwody sterowania zewnętrznego i czujnikiWyjściekonstrukcje bezpieczne z natury, aby wyeliminować iskry.
-
Wysoka ochrona przed wnikaniem i uszczelnienie odporne na mgłę farbową: Komory elektryczne i przewody elektryczneIP65/IP66powierzchnie podwozia są pokryte chemicznie odporną powłoką antykorozyjną,uproszczenie rutynowego czyszczenia przez nadmierne rozpylanie farby.
-
Przewodzące koła poliuretanowe i uziemienie statyczne: Koła napędowe wyposażone są w odporne na zużycie przewodzące bieżniki poliuretanowe utrzymujące odporność powierzchniową w zakresie10^6 do 10^9 Omega$W połączeniu z podwójnymi łańcuchami uziemiania system nieustannie przenosi wytwarzane przez tarcie ładunki statyczne do uziemionej podłogi, aby zapobiec iskry ESD.
Dyrektorzy zamówień publicznych i zespoły inżynierów procesu malowania określające wózki przenośne odporne na wybuchy powinni ocenić następujące kluczowe parametry:
Wspieranie ładunków zod 1 do 300 ton, podwozie jest zbudowane z ciężkich gabarytówQ345Bkonstrukcyjne stalowe w architekturze skrzynkowej. Pokłady mogą być dostosowywane ze specjalistycznymi elementami do nadwozi samochodów lub skoków lakierowych, utrzymując redundancję czynnika bezpieczeństwa strukturalnego przekraczającą120%zapobieganie zgięciu ramy pod ciężkim obciążeniem.
Wskaźniki ochrony środowiska wymagająIP65/IP66klasyfikacji dla pomieszczeń kontroli pierwotnej orazIP55/IP65dla silników trakcyjnych, spełniających:Ex d IIB T4 GbStandardy odporności na ogień.6 do 8 godzinSystemy napędowe obsługują bezstopniową regulację prędkości zmiennej częstotliwości0 do 20 m/minzestawione z awaryjnymi hamulcami tarczowymi w celu zapewnienia odległości hamowania w warunkach1 metrZintegrowane przednie i tylne czujniki LiDAR zapewniają konfigurowalny zakres wykrywania:0.5 do 3 metrów, zapewniając bezpieczeństwo operatora w niebezpiecznych rejonach malowania.